Nasz kolega Ben Buck uczestniczył w takim programie odnosząc ogromny sukces – dziś kieruje zespołem Hondy Accord w zakładzie i jest „czysty” od prawie siedmiu lat.

Historia Bena Bucka brzmi jak hollywoodzki dramat ze szczęśliwym zakończeniem. Ale to wydarzyło się naprawdę. Teraz zachęca on innych do dania sobie szansy na nowy początek. Ben uczestniczył w programie Transitions Work Experience Program w hrabstwie Scioto w stanie Ohio. Podobny program realizowany jest w hrabstwie Pike, w którym zaangażowany jest również nasz zakład w Waverly.

Złe decyzje we wczesnych latach życia posłały Bena do więzienia na siedem lat, po czym w jego życiu pojawiła się bezdomność i powrót do uzależnienia od narkotyków. Po prawie śmiertelnym przedawkowaniu jego dzieci stały się powodem, dla którego Ben szukał pomocy w leczeniu i pomysłu na rozpoczęcie życia od nowa. „Mieszkałem na tylnym siedzeniu jeepa Cherokee, wypełniając tysiące podań o pracę. Na pytanie, czy kiedykolwiek zostałem skazany za przestępstwo, zawsze odpowiadałem zgodnie z prawdą” – powiedział Ben, chociaż wiedział, że to prawdopodobnie był powód, dla którego nie został zatrudniony. Szybko stracił wiarę w ludzi, przemysł i pozorne programy, które wydają się oferować wsparcie.

Ale Ben się nie poddał. „W 2017 roku przyszedłem do KIRCHHOFF Automotive w Waverly jako pracownik tymczasowy. Byłem podekscytowany, że mogę wykonywać naprawdę przyzwoitą pracę. Pracowałem ciężej niż ktokolwiek inny. Zawsze byłem szczery z moim przełożonym i kierownikiem zespołu. Był dla mnie bardzo wyrozumiały i nigdy nie wykorzystywał mojej przeszłości przeciwko mnie." Ben mógł wtedy uczestniczyć w programie Transitions Work Experience Program, który ma pomóc ludziom wyjść z narkomanii. „Szybko zaoferowano mi stanowisko w pełnym wymiarze godzin, a kilka lat temu dano mi możliwość awansu i rozpoczęcia kierowania innymi”. Dzisiaj Ben Buck kieruje zespołem Hondy Accord w Waverly; produkują belkę poprzeczną dla tego pojazdu w procesie kompleksowego montażu.

W ciągu ostatnich pięciu lat Ben stracił ponad dziesięciu przyjaciół i krewnych z powodu narkomanii. „To rozdziera twoje życie. Czuję się bardzo szczęśliwy, że udało mi się to przezwyciężyć i pozostawiło bardzo silne przekonanie, że powrót do zdrowia i zatrudnienie idą w parze”. Swoje urodziny obchodził 13 stycznia, co dla niego oznacza 82 miesiące „czystości”.

„Jesteśmy bardzo wdzięczni Benowi za jego pasję i zaangażowanie, nie tylko w stosunku do zakładu Waverly, ale także dla osób z podobnych środowisk” — powiedział kierownik zakładu Mel Fultz. „Jesteśmy zaangażowani i staramy się zrobić jak najwięcej, aby pomóc naszej społeczności w walce z tą plagą”.

Ben Buck jest również wdzięczny naszej firmie za udział w programie Transitions Work Experience Program. „Jutro mógłbym rozpocząć pracę w innej firmie w Waverly. Ale tamta firma nie uratowała mi życia”.

Więcej infromacji: Transitions Work Experience Program

Program w regionie Pike County w stanie Ohio, USA, obowiązuje od 2019 roku. Jego celem jest pomoc osobom dotkniętym nadużywaniem substancji psychoaktywnych w wyjściu z nałogu i reorganizacji ich życia zawodowego. Dorośli pracownicy z technicznym doświadczeniem zawodowym mogą nabyć podstawowe umiejętności i nauczyć się etykiety zawodowej w formie stażu. W maju 2020 na potrzeby programu utworzyliśmy stronę stażową w Waverly. W ubiegłym roku wzięło w nim udział jedenastu stażystów. Ponad połowie z nich zaoferowano zatrudnienie na pełen etat, a ponad jedna trzecia będzie nadal pracować w naszym zakładzie w pełnym wymiarze godzin."

Wszyscy zaangażowani w rozmowy – w tym nasi akcjonariusze Arndt G. Kirchhoff i J. Wolfgang Kirchhoff – zgodzili się, że krajowe firmy muszą przygotować swoich pracowników na transformacje – o nikim nie zapomnimy. Kolejnym ważnym tematem rozmów były koszty energii, a przede wszystkim wolumeny energii: Skąd ma pochodzić cała energia elektryczna, zgodnie z dyrektywą polityczną? Poza tym, że brakuje nam tysięcy punktów ładowania dla e-pojazdów, w jaki sposób generować prąd z pompy gazowej?

Oprócz KIRCHHOFF Automotive, Hildegard Müller odwiedziła firmy Mubea i acs. Firma acs jest naszym partnerem w badaniach i rozwoju innowacyjnych części konstrukcji nadwozia. Ta współpraca zaowocowała na przykład hybrydowym wspornikiem tablicy rozdzielczej i wstępnie ocynkowanym systemem zarządzania zderzeniami o dużej odporności na odkształcenia, które zaprezentowaliśmy na targach IAA Mobility w Monachium.

Hildegard Müller 1 lutego 2020 r. zastąpiła Bernharda Mattesa na stanowisku prezesa VDA.

W zeszłym roku KIRCHHOFF Automotive w Chinach i producent pojazdów Lixiang Auto podjęli współpracę nad stworzeniem luksusowej marki samochodów elektrycznych. Obie firmy były w stanie wspólnie sprostać wszystkim wyzwaniom – począwszy od 5379 w styczniu do 14 087 w grudniu, co stanowi prawie trzykrotny wzrost, jeden model marki EV był w stanie sprzedać się w ilości ponad 10 000 pojazdów odpowiednio w listopadzie i grudniu. Nasze zespoły ds. sprzedaży, badań i rozwoju, produkcji i logistyki udowodniły w ten sposób, że zapewniają wyjątkową wydajność w branży motoryzacyjnej.

Liao Zehua, Head of Supply Chain w Lixiang Auto, wysłał list z podziękowaniami do Wen Leyendecker, Managing Director KA China. W ten sposób postanowił docenić naszą ciężką pracę i zaangażowanie. W liście wyraża zaufanie i pochwałę dla KA China oraz wyraża swoje oczekiwania dotyczące przyszłego rozwoju i współpracy.

„2022 będzie kluczowym rokiem dla Lixiang Auto i KIRCHHOFF Automotive w Chinach, w którym chcemy zdobyć ogromny rynek samochodów elektrycznych. Będziemy nadal współpracować, aby sprostać przyszłości pełnej wyzwań i możliwości!” mówi Liao Zehua.

Wen Leyendecker odpowiada: „To dla nas również wielki zaszczyt współpracować z tak szybko rozwijającą się marką luksusowych samochodów elektrycznych, jaką jest Lixiang Auto, a naszą stałą misją i odpowiedzialnością będzie zapewnienie jakości produktów i ciągłości dostaw. W nowym roku, będziemy nadal wykorzystywać nasze mocne strony jako doświadczony dostawca produktów aluminiowych w zakresie dostarczania innowacyjnych, bezpiecznych i lekkich produktów oraz oczekujemy dalszych sukcesów w naszej współpracy przy nowych modelach!"

„To była świetna kampania – zrównoważony rozwój zrealizowany z udziałem całej rodziny. Pomogliśmy nadać nowe oblicze pustemu terenowi”, mówi Peter Kampschulte, kierownik zakładu formowania w Attendorn w Niemczech. W pierwszy weekend listopada około 30 pracowników zasadziło przy niemieckich zakładach łącznie 60 lip drobnolistnych.

„Niesamowity projekt! Wspaniale jest też zobaczyć, ile dzieci się w to zaangażowało. Drzewa sadzimy dla przyszłości, a to dzieci są naszą przyszłością. Takie projekty mogą zmienić sposób myślenia wielu ludzi. Jestem dumny, że mogę uczestniczyć w tym projekcie KIRCHHOFF Culture Life”, mówi Giorgio Aschieri, Farid Ind./Grupa KIRCHHOFF, Vinovo/Włochy.

„Bardzo nam się podoba pomysł, by zaangażować pracowników i ich rodziny w projekt ważny dla naszego środowiska. Świetna inicjatywa – fajnie jest być jej częścią” – mówią Géza Körtvélyessy i Szilárd Méri, dyrektorzy zarządzający KIRCHHOFF Automotive w Esztergom na Węgrzech.

Działania zorganizował nasz przedstawiciel ds. kultury Thomas Kirchhoff. „Mam przyjemność obserwować, jak wielu pracowników i ich dzieci wsparło naszą inicjatywę w tak wspaniały i entuzjastyczny sposób. W ostatecznym rozrachunku posadzimy dla przyszłości prawie 100 000 drzew - to kropla w morzu, ale nie zapominajmy, że kropla drąży skałę”.

Liczba 1785 oznacza rok założenia Grupy KIRCHHOFF. W organizowanej z lokalnymi szkółkami i nadleśnictwami akcji mogą uczestniczyć pracownicy i członkowie ich rodzin. W ten sposób chcemy wspólnie dawać światu przykład troski o środowisko i o przyszłość naszych dzieci.

Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), wspólnie z innymi stowarzyszeniami, a także z producentami samochodów i dostawcami, opracowuje procedury testowe do oceny wyników zrównoważonego rozwoju firm z łańcucha dostaw w obrębie przemysłu motoryzacyjnego. Christian Arens, Key Account Manager w naszym zespole Daimler, był obecny na spotkaniu założycielskim, które odbyło się 28 października.

„W ostatnich latach kluczową dla naszej branży stała się kwestia ochronny środowiska naturalnego. KIRCHHOFF Automotive od lat zaangażowany jest w zbiorowy wysiłek opracowywania odpowiednich instrumentów zrównoważonej polityki korporacyjnej. Tworząc stowarzyszenie, podkreślamy aktualność tematu. Mamy również możliwość dialogu i połączenia naszych działań z producentami pojazdów, dostawcami oraz z innymi stowarzyszeniami” – mówi Christian Arens.

Stowarzyszenie chce przyczynić się do dalszego zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw w ich łańcuchach dostaw. W tym celu opracowało własny program kontroli, który pozwala dzielić się wysiłkiem, kosztami i wreszcie wynikami. W celu zapewnienia maksymalnej przejrzystości warunków pracy inspekcje odbywają się bezpośrednio w miejscu produkcji. Program sprzyja dostawcom, ich dalszemu, harmonijnemu rozwojowi.

„Zestandaryzowany mechanizm audytu został opracowany w ścisłej współpracy z naszymi klientami. Jestem przekonany, że droga, którą obraliśmy jest celowa i będzie służyć wszystkim, którzy gotowi są do jej podjęcia. Utworzenie stowarzyszenia daje nam możliwość stosowania tego standardu również na arenie międzynarodowej" – kontynuuje Christian Arens.

Faza operacyjna programu rozpocznie się na początku 2022 r., kiedy to członkowie założyciele przeprowadzą pierwsze audyty pilotażowe oparte na analizie ryzyka.

Członkowie założyciele stowarzyszenia RSCI e.V.:

• AUDI AG
• Bayerische Motoren Werke AG (BMW Group)
• Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
• CLEPA AISBL
• Business Network for Corporate Responsibility AISBL
• Daimler AG
• Dr. Ing. h.c. Porsche AG
• Ford-Werke GmbH
• KIRCHHOFF Automotive GmbH
• Magna International (Germany) GmbH
• MAN Truck & Bus SE
• Robert Bosch GmbH
• Schaeffler AG
• Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.
• Volkswagen AG

W załączeniu informacja prasowa VDA o założeniu stowarzyszenia (w języku angielskim).

Słyszy się często, że wszystko, co da się zdigitalizować, będzie zdigitalizowane. Czy to również nasza dewiza?

Nie, chociaż za 20-30 lat najprawdopodobniej tak się stanie. Dzisiaj jednak dokładnie przyglądamy się temu, co naprawdę nam pomaga. Dopiero wtedy rozpoczynamy digitalizację. Nie jest ona celem samym w sobie, ale musi prowadzić do usprawnienia procesów i obniżenia kosztów.

Jakie są największe wyzwania związane z cyfryzacją?

Największym wyzwaniem jest trafne oszacowanie stosunku pomiędzy kosztem, a spodziewaną korzyścią. Wiele rzeczy jest technicznie wykonalnych, jednak przynoszą niewielkie korzyści. Stałe koszty oprogramowania i sprzętu, a także związana z ich wykorzystaniem emisja CO2 to wielkości brane pod uwagę przy bliższej analizie rozwiązań w tym zakresie. Dodać do tego należy kwestie bezpieczeństwa danych osobowych i ochrony przed atakami hakerów.

Obecnie nasi pracownicy w różnych rejonach świata są uwrażliwiani na kwestię ostrożności, jaką winni zachować wobec fałszywych e-maili i rozsiewanych tą drogą wirusów. A jakie są zagrożenia, jeśli idzie o proces produkcji?

Cyfrowe rozwiązania przyjęte w naszej korporacyjnej sieci spełniają najwyższe kryteria bezpieczeństwa, jednak każde wejście do Internetu to potencjalne niebezpieczeństwo.

W jakich obszarach dostrzega pan największe potencjalne korzyści z cyfryzacji?

Wiele spodziewam się po analizie danych z maszyn i z procesu produkcyjnego. Dane z maszyn pozwalają szybko zlokalizować źródła potencjalnych nieprawidłowości i strat energii. Poprzez kompleksową analizę danych z procesu znacząco zwiększamy jakość naszych produktów.

Może pan podać kilka przykładów, gdzie cyfryzacja już przyniosła efekty?

Wprowadziliśmy między innymi podpis elektroniczny, audyt cyfrowy oraz cyfrowy SFM. Dzięki temu każdego roku oszczędzamy tony papieru. Wielkimi krokami postępują również na przód prace nad budową naszej cyfrowej platformy produkcyjnej. Połączy ona w jedną sieć wszystkie maszyny, urządzenia i systemy transportowe w naszych fabrykach.

 Jakie projekty czekają nas w przyszłości?

Wiele czasu i zasobów przeznaczamy w tym roku na stworzenie cyfrowej platformy produkcyjnej. Ponadto pracujemy nad cyfryzacją naszych procesów utrzymania ruchu.

Dziękuję za rozmowę.

Wywiad przeprowadził Andreas Heine, Global EVP Communication & Marketing.

Arndt G. Kirchhoff i J. Wolfgang Kirchhoff powitali panią kanclerz Niemiec, której towarzyszyli Markus Söder (premier Bawarii), Winfried Kretschmann (premier Badenii-Wirtembergii), prezes VDA Hildegard Müller i federalny minister transportu Andreas Scheuer.

Prezentując innowacje KIRCHHOFF Automotive, skupiono się na systemie kontroli zderzeń specjalnie zaprojektowanym dla pojazdów elektrycznych i pierwszej na świecie belce tablicy rozdzielczej w konstrukcji hybrydowej. Połączenia obydwu tych podzespołów są produkowane metodą „materiał do materiału”, wtłaczane do formy i kształtowane siłowo, zapobiegając w ten sposób powstawaniu korozji pomiędzy dwoma materiałami, stalą i aluminium. „Są to dwa przykłady tego, jak łączymy bezpieczeństwo z lekką konstrukcją pojazdów” – wyjaśnił J. Wolfgang Kirchhoff.

Pani Kanclerz była pod wrażeniem: - To bardzo interesujące, w ogóle o tym nie myślałam. Cała architektura bezpieczeństwa musi zostać całkowicie przeprojektowana. I to są mocne strony niemieckiej branży dostawców motoryzacyjnych - że to wszystko potrafi przeprojektować - powiedziała. Arndt G. Kirchhoff powiedział, że troska o bezpieczeństwo pojazdów jest tym, na czym się głównie koncentruje KIRCHHOFF Automotive: - Liczba wypadków na drogach z roku na rok spada. To jest nasze główne zadanie: dbać o bezpieczeństwo samochodów w przyszłości. Była to czwarta wizyta, po odwiedzinach w latach 2007, 2013 i 2017, pani Kanclerz Niemiec na stoisku KIRCHHOFF Automotive na targach IAA.

Tutaj można obejrzeć film z wizyty kanclerz Niemiec Angeli Merkel na stoisku KIRCHOFF Automotive. Możesz wyświetlać napisy w języku angielskim za pomocą ikon w prawym dolnym rogu filmu.

A short visit to KIRCHHOFF Automotive before her visit to the VW: Federal Chancellor Angela Merkel visits our stand one last time at the end of her term in office. After 2007, 2013 and 2017, this is now the fourth time that we have had the opportunity to personally present our innovations to the Chancellor.

The focus of Merkel’s visit this time was on two innovations, including a world first. Angela Merkel was impressed by our developments, which are light, economical and crash-proof.

Arndt and Wolfgang Kirchhoff welcomed the Chancellor, who visited the KIRCHHOFF Automotive stand accompanied by Markus Söder (Bavarian Minister President), Hildegard Müller (VDA President), Andreas Scheuer (Federal Minister of Transport) and Winfried Kretschmann (Minister President of Baden Württemberg).

Andreas Heine: Do ponownego otwarcia najważniejszych na świecie targów motoryzacyjnych IAA zostało już tylko kilka dni. Ale w tym roku wiele się zmieni. Nie będziemy już wystawiać się we Frankfurcie, lecz w Monachium, nowa jest też nazwa: IAA Mobility. Czy ta nowa nazwa rzeczywiście wnosi coś nowego?

Dr Thorsten Gaitzsch: Absolutnie. Ponieważ Mobility oznacza nową mobilność, a przez to rozumiemy wszystko, co służy ludziom do przemieszczania się i co transportuje ludzi. Na targach dotyczy to również na przykład rowerów.

Andreas Heine: Czy to nie osłabia IAA jako wiodącej na świecie imprezy targowej dla branży motoryzacyjnej?

Dr Thorsten Gaitzsch: Zupełnie nie. Chcemy pokazać, że widzimy siebie jako część mobilności jutra i nie jesteśmy przeciwnikami nowych form mobilności. Wręcz przeciwnie. W miastach w wielu sytuacjach sensowne jest pozostawienie samochodu i jazda na rowerze. Jeśli jednak samochód jest potrzebny, to w przyszłości będzie on wolny od emisji spalin i przyczyni się do czystszego powietrza w mieście. Na wsi samochód jest nadal w większości przypadków niezbędny.

Andreas Heine: Z czym wiąże się nowa lokalizacja?

Dr Thorsten Gaitzsch: Będziemy się wystawiać w naprawdę pięknych i nowych halach. Cały zespół się z tego cieszy. Tym razem będziemy też pomieszani, tzn. producenci i dostawcy nie będą już rozdzieleni. Na przykład VW będzie wystawiał się w hali B2, podobnie jak nowy chiński producent samochodów. Poza tym w mieście jest wiele miejsc, gdzie można dotknąć i przetestować nową mobilność – wszystko od e-pojazdów po e-rowery i wiele innych.

Andreas Heine: Co zaprezentujemy?

Dr Thorsten Gaitzsch: Będziemy pokazywać nasz wkład w tę nową mobilność. Już teraz dostarczamy wiele części do pojazdów elektrycznych, a w przyszłości będzie ich jeszcze więcej. Przykładem może być nasza osłona dla dużych akumulatorów w aktualnych modelach elektrycznych grupy Volkswagen. Specjalnie do tego celu uruchomiliśmy w Iserlohn zupełnie nowy system spawania laserowego. Ale prezentujemy również pierwsze na świecie nowości dla przyszłych pojazdów, na przykład w pełni spawane laserowo zderzaki ze stali ocynkowanej.

Andreas Heine: Dlaczego te targi są dla nas nadal tak ważne, skoro dzisiaj coraz częściej możliwa jest wymiana informacji drogą cyfrową?

Dr Thorsten Gaitzsch: To prawda, ale droga cyfrowa nie zastępuje kontaktów osobistych. Nasza działalność opiera się na długotrwałej współpracy z producentami i ich zaufaniu do naszej zdolności opracowywania dla nich najlepszych części oraz znajdowania optymalnych rozwiązań w zakresie nadwozia. A to nadal najlepiej jest robić, siadając razem i patrząc sobie w oczy.

Andreas Heine: W jaki sposób pracownicy będą mogli wyrobić sobie zdanie na temat targów?

Dr Thorsten Gaitzsch: W tym roku targi trwają tylko tydzień, co oznacza, że do piątku nasze stoisko będzie, miejmy nadzieję, pełne klientów. W weekend za pośrednictwem sieci K>NET rozlosujemy bilety dla naszych pracowników. A dla tych, którzy nie chcą podróżować aż do Monachium, będziemy oferować transmisję na żywo z K>LIVE w środę od 17:00 do 18:00. I tam, Andreas, pokażesz stoisko i z pewnością przeprowadzisz ciekawe wywiady na temat IAA.

Andreas Heine: Zgadza się. Roześlemy również do wszystkich dane dostępowe. Bardzo dziękuję, Thorsten, za ten wgląd w IAA i mam nadzieję, że w ten czy inny sposób wszyscy się tam spotkamy.

Laudator Stefan Heidbreder, dyrektor zarządzający Stiftung Familienunternehmen (Fundacja Firm Rodzinnych), pochwalił tę współpracę jako „wzór dla wielu firm w naszym kraju”.

Od 2009 roku do Galerii Sław Firm Rodzinnych przyjmowane są osobistości z niemieckich firm rodzinnych, które w swojej firmie osiągnęły wybitne wyniki i dały przykład społeczeństwu. Wybiera ich jury składające się z przedstawicieli Handelsblatt, firmy audytorsko-doradczej KPMG oraz fundacji Stiftung Familienunternehmen.

Wspólnicy Grupy KIRCHHOFF zostali wprowadzeni do Galerii Sław ze względu na ich szczególne osiągnięcia w zarządzaniu przedsiębiorstwem i udany wpływ rodziny na firmę. Uroczystość uhonorowania odbyła się w centrum informacyjnym KIRCHHOFF Automotive w Iserlohn w Niemczech. Anja Müller, redaktorka gazety Handelsblatt, wręczyła laureatom porcelanową szkatułkę z monachijskiej manufaktury Nymphenburg z mapą Niemiec i lokalizacją firmy z napisem „Witamy w Galerii Sław Firm Rodzinnych”.

J. Wolfgang Kirchhoff wyjaśnił, że nagroda należy się także pracownikom. „Przyjmujemy tę nagrodę z wielką pokorą i oczywiście bardzo się z tego cieszymy. Ale jednocześnie pragniemy, aby nagroda została zrozumiana jako wspólne dzieło wielu naszych pracowników i całego naszego zespołu. Bo to nie tylko nam nasza firma zawdzięcza swój sukces. Bardzo dziękujemy."

Obok Arndta G. Kirchhoffa, dr Johannesa F. Kirchhoffa i J. Wolfganga Kirchhoffa, do Galerii Sław Firm Rodzinnych dołączyli prof. dr Reinhold i Bettina Würth z Grupy WÜRTH oraz Alfred Ritter z firmy Alfred Ritter GmbH & Co. KG.

Tutaj można obejrzeć wydarzenie z 30 czerwca 2021 r. (w języku niemieckim).

Informacje: „Galeria Sław Firm Rodzinnych” gromadzi osobistości z niemieckich firm rodzinnych, które w swojej firmie osiągnęły wybitne wyniki i są społecznym wzorem do naśladowania. Oprócz skutecznego zarządzania firmą, jury ocenia również działania rodziny, jeśli ma ona znaczący i skuteczny wpływ na strategię firmy jako główny akcjonariusz. Inne kryteria obejmują długoterminowe zabezpieczenie i tworzenie miejsc pracy poprzez innowacje i wyjątkową wydajność, przyjazne dla środowiska praktyki biznesowe oraz zaangażowanie społeczne i kulturowe. Nagroda ta została ustanowiona przez redakcję gazety Handelsblatt wraz z fundacją Stiftung Familienunternehmen, której dyrektor zarządzający Stefan Heidbreder jest członkiem jury.

Nagroda została przyznana po raz pierwszy w 2009 roku.

Źródło: Handelsblatt