The consequences of Russia's war of aggression on Ukraine, continued bottlenecks in the supply chain, and uncertainties in customer call-offs were a burden. On the positive side, however, he said, was the advancing mobility revolution. "We have continuously developed and optimized safety-relevant lightweight components, especially with regard to changed car bodies and requirements for e-vehicles. This gives us confidence for the future," said CEO J. Wolfgang Kirchhoff.

Many new products and safety structural parts for e-vehicles have been successfully started up on new equipment at KIRCHHOFF Automotive's European and North American plants this year. In North America, two years of detailed research and development work on the use of Gen-3 steel resulted in the first order for a crash-relevant component made of this material. The plants in Shenyang/China and Craiova/Romania are currently undergoing extensive expansion specifically for the startup of new products for electric vehicles.

At the main plant in Iserlohn, more than 9 million euros were invested in new technologies and equipment in 2022 with the aim of producing economical and crash-relevant lightweight components for the vehicles of the future.  For an aluminum underride guard, a state-of-the-art welding line based on the one-piece flow principle was put into operation in Iserlohn on an area of around 1,000 m². A second fully automated production line for the manufacture of bumpers for the BMW iX platform started volume production in June.

At the Attendorn site, more than €8 million was invested in new equipment for the electric platforms of customers VW, Audi and Mercedes-Benz as well as for plant expansions and e-charging columns in 2022. A complex production line is used to create the inner wheel arches for the two e-vehicles Audi e-tron and ID. Buzz and, in the future, for the entire VW MEB (modular e-drive system) platform. KIRCHHOFF Automotive manufactures the C-pillar for the Mercedes-Benz GLC on two new standard welding lines. The installation of another welding line for the Ford MEB platform is planned for 2023.

In the prototype shop in Attendorn, the work area was expanded by a quarter to over 3,000 m², a new double-robot spot welding system with turntable was procured, and a laser welding system was upgraded. The shipping area was also extensively expanded: finished parts are now stored on an additional 1,100 m² before being shipped to the customer.

"Thanks to our dedicated employees, who have shown great commitment and flexibility in these times, we were also able to cope very well with this year, given the circumstances," say J. Wolfgang and Arndt G. Kirchhoff.

You can read more about the 2022 financial year review and 2023 outlook in the winter edition of K>MOBIL: https://www.kirchhoff-automotive.com/deEN/media/downloads.

Naszą obecność na targach oparliśmy na naszym motto: MAKING.MOBILITY.SAFE., gdyż  nasze ekonomiczne, lekkie produkty zapewniają optymalną ochronę w razie wypadku nawet w pojazdach przyszłości. Najlepszym przykładem jest nasza aluminiowa osłona podwozia dla platformy VW MEB. Wraz z tym produktem dostarczamy po raz pierwszy w produkcji seryjnej komponent, który wraz z innymi elementami ostatecznie tworzy moduł akumulatora chroniąc go jednocześnie.

VW stał się jednym z naszych najważniejszych klientów. Do VW dostarczamy wiele naszych najpopularniejszych  produktów, w tym różne części konstrukcyjne, niektóre z nich związane z bezpieczeństwem, o lekkiej konstrukcji dzięki użyciu nowych gatunków materiałów  do  formowania na gorąco.

Johannes Schauf, Dyrektor Sprzedaży VW, wyciąga pozytywny wniosek: " Rozmowy z naszym klientem świadczyły o wzajemnym zaufaniu i wspólnych celach. Nasze stoisko, sposób w jaki się prezentowaliśmy i atmosfera jaką udało nam się stworzyć - nie tylko za pomocą naszego stoiskowego party "Extra-Schicht" – wszystko było spójne"
 

Wrażeniami z tegorocznego stoiska dzielimy się tutaj.

W porównaniu z pierwszym modelem Lixiang One, Lixiang L9 cechuje się wszechstronną poprawą przestrzeni wewnętrznej, bezpieczeństwa, komfortu i rozrywki.

Lixiang L9 nie tylko spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa C-NCAP (China-New Car Assessment Program) i C-IASI (China-Insurance Automotive Safety Index), ale także wyznacza wyższy poziom standardów bezpieczeństwa dla marki: obie strony niewielkiego zderzenia z przesunięciem 25% osiągną najwyższą ocenę G. G („good” - dobry), co reprezentuje najwyższy poziom bezpieczeństwa w ocenie C-IASI, w porównaniu do A („acceptable” – dopuszczalny), M („marginal” - marginalny) i P („poor” -słaby).

KIRCHHOFF Automotive opracował dla Lixiang L9 w pełni aluminiowe przednie i tylne zderzaki oraz belkę poprzeczną. W pełni aluminiowe zderzaki nie tylko pomagają zmniejszyć wagę nadwozia, ale również skutecznie pochłaniają energię uderzenia w przypadku zderzenia czołowego lub tylnego, chroniąc w jak największym stopniu każdą osobę w samochodzie.

Lixiang L9 zastępuje tradycyjną deskę rozdzielczą LCD i wszystkie fizyczne przyciski na panelu dwoma 15,7-calowymi dotykowymi ekranami sterującymi OLED i dotykowym ekranem rozrywkowym dla pasażerów. Wybór w pełni aluminiowej belki poprzecznej wiązał się z wyzwaniami w zakresie odkształceń termicznych, co oznaczało wyższy poziom możliwości projektowych i produkcyjnych dla KIRCHHOFF Automotive. Dzięki ciągłej regulacji położenia otworów w elementach byliśmy w stanie sprostać niewielkim tolerancjom wymaganym do zapewnienia bezpieczeństwa obu ekranów przy jednoczesnym osiągnięciu lekkości i zwiększonej sztywności konstrukcji przodu.

Współpraca między KIRCHHOFF Automotive i Lixiang rozpoczęła się od pierwszej generacji modelu One, który w ciągu ostatnich dwóch lat wykazał się doskonałymi wynikami na chińskim rynku. Dzięki temu firma KIRCHHOFF Automotive w Chinach zyskała większe doświadczenie w opracowywaniu lekkich konstrukcji i bezpiecznych elementów zderzeniowych nadwozi pojazdów elektrycznych. W przyszłości KIRCHHOFF Automotive będzie dalej poznawać chiński rynek i wprowadzać na niego lżejsze i bezpieczniejsze produkty.

KIRCHHOFF Automotive będzie tam obecny razem z ENGINIUS, nową marką ciężarówek na wodór od KIRCHHOFF Ecotec. Głównymi tematami największej na świecie imprezy poświęconej mobilności są ochrona klimatu, alternatywne napędy, sieci cyfrowe i koncepcje rosnącego ruchu dostawczego w miastach. Dzięki ENGINIUS Grupa KIRCHHOFF ma wyjątkowy punkt sprzedaży na targach. Nasze pojazdy wodorowe z ogniwami paliwowymi są obecnie jedynymi z europejską homologacją. Około 30 pojazdów do zbiórki odpadów jest już w codziennym użytkowaniu w wielu miastach w Niemczech, w większości pracując bez hałasu, a przede wszystkim bez emisji. Zainteresowanie wspólnym stoiskiem dwóch największych dywizji Grupy KIRCHHOFF jest tym samym ogromne. Prezydent Dolnej Saksonii Stephan Weil oraz Prezes Niemieckiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) Hildegard Müller także odwiedzili KIRCHHOFF Automotive/ENGINIUS wraz z wieloma dziennikarzami.

„Czym Silicon Valley jest dla cyfryzacji, tym Circular Valley jest dla gospodarki cyrkularnej. Celem jest opracowanie koncepcji recyklingu, kontroli imisji oraz unikania odpadów” –  wyjaśnia Christoph Wagener, wiceprezes ds. badań i rozwoju produktów w KIRCHHOFF Automotive.

Program potrwa od grudzień 2022 r. do luty 2023 r.. W jego ramach innowacyjne firmy z całego świata będą współpracować ze sobą i wezmą udział w dostosowanych do ich potrzeb warsztatach eksperckich i modułach szkoleniowych. Nacisk położony jest również na indywidualne wsparcie ze strony licznych trenerów oraz dostęp do sieci ponad 100 partnerów ze świata biznesu i nauki – w tym KIRCHHOFF Automotive.

„We współczesnym świecie coraz większego znaczenia nabiera gospodarka cyrkulacyjna, której celem jest ochrona zasobów naturalnych. Celem Niemiec jako ośrodka zaawansowanych technologii musi być zajęcie wiodącej pozycji w tym zakresie. Circular Valley może odegrać znaczącą rolę w łączeniu know-how nauki, przemysłu oraz startujących firm w celu tworzenia technologii dla gospodarki cyrkularnej” – mówi prof. Christoph Wagener.

Więcej informacji można znaleźć na stronie  https://circular-valley.org/tender_batch4

Od 20 do 25 września KIRCHHOFF Automotive zaprezentuje na najważniejszej na świecie platformie dla przyszłości przemysłu pojazdów użytkowych, jako współwystawca na stoisku ENGINIUS, produkty odporne na zderzenia dla sektora pojazdów użytkowych. Produkowane przez nas metalowe części konstrukcyjne do pojazdów użytkowych charakteryzują się wieloletnim doświadczeniem w obróbce stali o wysokiej wytrzymałości do 12 mm. Korzystając z najnowszych technologii i optymalnej mieszanki materiałów, zapewniamy odporne na zderzenia podwozia i komponenty napędowe - nawet w przypadku pojazdów z napędem alternatywnym.

ENGINIUS jest spółką zależną dywizji FAUN Grupy KIRCHHOFF i produkuje pojazdy napędzane wodorem. Celem jest zapewnienie transportu ładunków neutralnego dla klimatu. W tym miejscu możesz znaleźć wywiad z Patrickiem Hermanspannem, dyrektorem generalnym Grupy FAUN, dotyczący napędu wodorowego.

"Praktyka zawodowa była bardzo zróżnicowana. Mogłem wykonywać różne czynności w różnych działach. Jestem bardzo szczęśliwy, że mamy własny warsztat szkoleniowy w Iserlohn. Nasi trenerzy zawsze stali przy nas" - mówi na przykład Eren Gülmez.

Kształcenie i szkolenie młodych ludzi ma w naszej firmie na całym świecie wysoki priorytet. W Niemczech prowadzimy kształcenie w systemie dualnym, będącym połączeniem nauki w szkole i praktycznej nauki zawodu w zakładzie. Umożliwiamy również studentom w innych krajach, takich jak Polska, Portugalia i Meksyk, zdobycie praktycznego doświadczenia w naszych firmach.

Tutaj można dowiedzieć się, w jaki sposób stawiamy czoła tym wyzwaniom i jakie rozwiązania już wdrożyliśmy. Główny temat, jakim jest zrównoważony rozwój, postrzegamy nie tylko jako obowiązek wobec przyszłych pokoleń, ale także jako szansę na to, by przedsiębiorstwa Grupy KIRCHHOFF stały się jeszcze silniejsze i odniosły większy sukces ekonomiczny.

Poruszyliśmy również następujące tematy:

• Idee stają się rzeczywistością – ENGINIUS to nowa marka, pod którą FAUN wprowadza na drogi samochody ciężarowe napędzane wodorem. 
• Przekonująca koncepcja dla bardzo złożonego elementu: KIRCHHOFF Automotive opracowuje nową belkę osi przedniej.
• Nowy części z WITTE Tools utrzymują się w miejscu po prostu przez umieszczenie ich na łbie śruby.
• Mobilność bez ograniczeń – KIRCHHOFF Mobility oferuje indywidualnie dostosowane przebudowy pojazdów dla osób o ograniczonej mobilności, także w pojazdach elektrycznych.

Wydawca magazynu K>MOBIL, Arndt G. Kirchhoff, oraz cały zespół redakcyjny życzą Państwu przyjemnej lektury i spokojnego lata. Bądźcie zdrowi!

Nagrody przyznawane są w trzech kategoriach: kapitał i oprzyrządowanie, części kupowane oraz surowce. Niemieckie przedsiębiorstwo budowy maszyn ARKU, polska firma GRUPA KETY oraz koreańska grupa stalowa POSCO zdobyły tytuł "najlepszego dostawcy" odpowiednio w każdej z kategorii.

„Szczególnie w tych trudnych czasach mogliśmy w pełni polegać na dostawcach, którzy otrzymali dziś nagrody” – powiedział Klaus Lawory, wiceprezes ds. zakupów, chwaląc bardzo dobrą i opartą na zaufaniu współpracę. Zaznaczył ponadto, że decydującymi kryteriami wyboru KIRCHHOFF Automotive SOY były doskonała jakość i wysoka niezawodność dostaw, jak również wysoki stopień dalszego rozwoju i postępu technologicznego.

Praca stowarzyszenia koncentruje się na sprawdzaniu i dalszym rozwijaniu zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw w ich łańcuchach dostaw poprzez ocenę na miejscu i odpowiednie działania monitorujące. Dzięki programowi opracowanemu specjalnie w tym celu wysiłek, koszty i wyniki mogą być dzielone, co pozwala uniknąć wielokrotnych audytów. Program promuje rozwój dostawców i przyczynia się do dalszego rozwoju i ciągłego doskonalenia zrównoważonego rozwoju.  Celem stowarzyszenia jest wspieranie wszelkich podmiotów z branży motoryzacyjnej w dążeniu do osiągnięcia wysokiego poziomu zrównoważonego rozwoju w łańcuchach dostaw.

„Cieszymy się, że nasza inicjatywa została wyróżniona Niemiecką Nagrodą Zrównoważonego Rozwoju i chcielibyśmy podziękować wszystkim zaangażowanym członkom założycielom za dobrą pracę, jaką wykonali przy jej tworzeniu. RSCI będzie się nadal rozwijać, rosnąć i stawać się w przyszłości coraz ważniejszym narzędziem dla korporacyjnej analizy due diligence w przemyśle motoryzacyjnym” – powiedział Frank Rehder, dyrektor generalny RSCI.
„Firmy ponoszą odpowiedzialność wobec środowiska i ludzi –  na całym świecie. RSCI e.V. ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia lepszej ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracy oraz promowania zrównoważonego rozwoju. Jesteśmy pewni, że wkrótce stowarzyszenie będzie mogło się cieszyć z wielu nowych członków” –  mówi dyrektor zarządzający VDA Andreas Rade.
Nagroda „German Award for Sustainability Projects 2022” w kategorii „Łańcuch Dostaw” jest przyznawana przez kanał informacyjny ntv, magazyn DUP UNTERNEHMER oraz Niemiecki Instytut Jakości Usług.

Na zdjęciu członkowie założyciele RSCI 2021.

Info: Członkowie założyciele stowarzyszenia RSCI e.V.:

• AUDI AG
• Bayerische Motoren Werke AG (BMW Group)
• Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
• CLEPA AISBL
• Business Network for Corporate Responsibility AISBL
• Daimler AG
• Dr. Ing. h.c. Porsche AG
• Ford-Werke GmbH
• KIRCHHOFF Automotive GmbH
• Magna International (Germany) GmbH
• MAN Truck & Bus SE
• Robert Bosch GmbH
• Schaeffler AG
• Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.
• Volkswagen AG