Od pojedynczego detalu do struktury podzespołu
Od początków okresu istnienia samochodów opracowujemy, produkujemy i dostarczamy dla przemysłu samochodowego struktury metalowe, a obecnie również hybrydowe. Z producenta pojedynczych części staliśmy się uznanym na arenie międynarodowej partnerem w rozwoju przemysłu samochodowego i dostawcą podzespołów i struktur szkieletu pojazdu.
KIRCHHOFF Automotive dodaje pojazdom produkowanych na całym świecie stabilności i bezpieczeństwa. Jednak oferta kierowana do naszych klientów obejmuje znacznie więcej pozycji i jest decydującym czynnikiem, umożliwiającym wzrost konkurencyjności firmy.
Istotne zalety, obejmujące obszary kosztowe i logistyczne naszej wydajnej struktury przedsiębiorstwa średniej wielkości, obecnego na rynkach międzynarodowych służą jednemu celowi: wspieraniu sukcesów rynkowych naszych Klientów i zabezpieczenie tym samym naszej innowacyjności i konkurencyjności. Dokładamy wszelkich możliwych starań, aby ten cel osiągnąć.
29-04-25
KIRCHHOFF Automotive prezentuje innowacyjne rozwiązania w zakresie lekkości konstrukcji na targach Auto Shanghai 2025
Auto Shanghai to jedne z najważniejszych targów motoryzacyjnych na świecie. Od 23 kwietnia do 2 maja 2025 r. firma KIRCHHOFF Automotive zaprezentuje innowacyjne rozwiązania w zakresie karoserii oraz nowe produkty, które zwiększą bezpieczeństwo mobilności przyszłości. Odwiedzający znajdą nas w hali 1.2, stoisko 1BG080.
J. Wolfgang Kirchhoff, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny KIRCHHOFF Automotive, tak komentuje targi: „Widzimy tu wiele innowacji, zwłaszcza ze strony chińskich producentów samochodów. Obserwujemy również zróżnicowanie, które będzie miało wpływ na różne rynki w Chinach, Europie i Ameryce Północnej”. Zauważa również rosnący poziom jakości chińskich pojazdów przy konkurencyjnych cenach.
Dzięki najnowszym osiągnięciom firma KIRCHHOFF Automotive podkreśla swoje zaangażowanie w MAKING.MOBILITY.SAFE. oraz globalną obecność. Pod hasłem „Globally present for your business” firma KIRCHHOFF Automotive podąża za swoimi klientami na nowe rynki i umożliwia im płynne wprowadzanie produktów na rynek. Dzięki kompleksowej wiedzy specjalistycznej w dziedzinie ekonomicznej i lekkiej konstrukcji oraz bezpieczeństwa zderzeniowego globalny dostawca motoryzacyjny zapewnia wsparcie w rozwoju złożonych metalowych elementów konstrukcyjnych karoserii i podwozia. „Możemy produkować części dla chińskich producentów samochodów – zarówno w Chinach, jak i w Europie” – podkreśla dr Thorsten Gaitzsch, Członek Zarządu i Dyrektor Techniczny. Firma posiada dwa zakłady produkcyjne w Chinach, 15 w Europie oraz 10 w Ameryce Północnej.
Arndt G. Kirchhoff, Przewodniczący Rady Nadzorczej Grupy KIRCHHOFF, jest pod wrażeniem: „Postępy chińskiego przemysłu motoryzacyjnego zaprezentowane na tych targach są zdumiewające”. Szczególnie podkreśla integrację technologii komunikacyjnych i sztucznej inteligencji. Czy sukces ten uda się powtórzyć w Europie lub Ameryce, dopiero się okaże – w Ameryce szczególnie ze względu na obecne cła.
J. Wolfgang Kirchhoff dostrzega otwartą kwestię w różnych strategiach niemieckich producentów samochodów: podczas gdy niektórzy dostosowują swoje projekty do chińskich klientów, inni trzymają się tradycyjnej tożsamości marki. „Kluczowe pytanie brzmi, która koncepcja odniesie sukces na chińskim rynku, który jest największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie” – mówi Kirchhoff.
Zespół KIRCHHOFF Automotive będzie prezentował swoje najnowsze osiągnięcia na targach Auto Shanghai do 2 maja. Wśród prezentowanych innowacji znajdują się
- Komponenty wykonane z nowego gatunku stali krzemowo-borowej: testy z wykorzystaniem formowanego na gorąco słupka B wykazały wyższe bezpieczeństwo zderzeniowe dzięki lepszej absorpcji energii przy mniejszym zużyciu materiału.
- Innowacyjna stalowa belka poprzeczna: specjalna konstrukcja z otwartą powłoką zapewnia wysoki poziom integracji funkcjonalnej i przyczynia się do redukcji kosztów.
Rozwiązania te pokazują, w jaki sposób innowacyjne materiały i konstrukcje mogą zwiększyć bezpieczeństwo zderzeniowe przy jednoczesnej redukcji masy i emisji CO₂.
