Az előző évben a KIRCHHOFF Automotive kínai üzemei és a Lixiang Auto gépjármű-gyártó vállalat közösen dolgoztak ki egy elektromos luxuskategóriás márkát. A két vállalat közösen képes volt túllendülni a felmerülő akadályokon és egy közel háromszoros növekedést (januárban  5379, decemberben pedig  in 14 087 darab) produkáltak. Az egyedi modellből csak november és december hónapban 10 000 darabot értékesítettek. Értékesítési, Kutatási és fejlesztési, Termelési és Logisztikai csapataink ezzel is bebizonyították, hogy az autóipar területén milyen kimagasló teljesítményt képesek nyújtani.

Liao Zehua, a Lixiang Auto beszállítói lánc vezetője köszönőlevelet is küldött Wen Leyendecker, KA Kína ügyvezető igazgatója részére. Ezzel elismerését is kifejezte a kemény munka és elköteleződés tekintetében. A levélben elmondta azt is, milyen nagymértékű bizalommal és dicsérettel illeti a KA kínai üzemeit, illetve kívánja, hogy a jövőbeli fejlesztések és együttműködések is teljesülhessenek.

„2022-ben létfontosságú lesz a Lixiang Auto és a KIRCHHOFF Automotive kínai üzemei számára a hatalmas elektronikus gépjárműveket felölelő piacra való betörés. Továbbra is együtt fogunk dolgozni azon, hogy a jövő kihívásainak és lehetőségeinek megfelelhessünk” – mondta Liao Zehua.

Wen Leyendecker a következő választ adta a levélre: „Számunkra is nagy megtiszteltetés egy ilyen gyors növekedést mutató elektromos gépjármű-gyártó márkával, mint a Lixiang együtt dolgozni. Továbbra is folytonosan küldetésünknek és felelősségünknek tekintjük azt, hogy a termékek minősége és folytonos beszállítása biztosított legyen. Az új esztendőben tovább dolgozunk erősségeinken és szakértelmünkön az alumínium termékek terén, hogy ezzel továbbra is innovatív, biztonságos és könnyűszerkezetes termékeket szállíthassunk. Örömmel nézünk az új modellek adta további sikerek elébe is!”

„Nagyszerű kampány volt, a fenntarthatóság jelképe az egész családnak. Segítettünk abban, hogy a kopár táj új arcát mutathassa ismét” – mondta Peter Kampschulte, attendorni (németországi) üzemünk telephelyvezető menedzsere. Körülbelül 30 dolgozó vett részt az összesen 60 darab kislevelű hárs csemete elültetésében a német telephelyeken, november első hétvégéjén.

„Fantasztikus projekt volt! Nagyszerű volt látni, mennyi gyermek részt vett benne. A fák a jövőnket jelentik, ahogyan a gyermekek is. Az ilyen jellegű projektek sokak szemléletmódjának változásához járulhatnak hozzá. Büszke vagyok arra, hogy részt vettem a KIRCHOFF Culture Life projektjében” – mondta Giorgio Aschieri, Farid Ind./KIRCHHOFF Group, Vinovo/Olaszország.

„Öröm látni, amikor a kollégák és családjaik elhivatottan, szenvedéllyel állnak ki egy-egy jó ügyért, környezetünk érdekében. Nagyszerű kezdeményezés volt, örömünkre szolgált a részeseinek lenni!” – mondta Körtvélyessy Géza és Méri Szilárd, esztergomi (magyarországi) KIRCHHOFF Automotive üzemünk két ügyvezető igazgatója.

A tevékenységeket kulturális nagykövetünk, Thomas Kirchhoff szervezte. „Nagyszerű látni, hogy milyen sok dolgozó és gyermek támogatja a kezdeményezésünket, ilyen kiváló és lelkes hozzáállással. A végére sikerült közel 100 000 fát elültetnünk a jövő nemzedéke számára, mely bár csak egy csepp a tengerben, azonban sok csepp ereje akár sziklákat is mozgathat.”  

Az 1785-ös szám a KIRCHHOFF cégcsoport alapítását jelöli. Helyi faiskolákkal és erdészetekkel közösen, a dolgozóknak lehetősége nyílik részt venni a kampányban. Ennek révén pedig szeretnénk közösen példát mutatni a környezet megóvása és gyermekeink jövőjének biztosítása tekintetében, világszerte.

A Német Autóipari Szövetség (VDA), együttműködésben a gyártókkal, beszállítókkal és más szervezetekkel egy sztenderd tesztfolyamat kialakításán dolgozik, melynek célja az autóipari beszállítói láncokban részt vevő vállalatok fenntartható fejlődésének értékelése. Christian Arens, a Daimler csapat Key Account menedzsere is részt vett az alapító ülésen október 28-án.  

„A vállalatok felelőssége a környezet és az emberek tekintetében központi témakörré vált az iparágunkban az elmúlt évek során. Mi, a KIRCHHOFF Automotive-nál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a megfelelő eszközök együttes kidolgozásával elősegítésük a fenntartható vállalati irányelvek kidolgozását az elkövetkező években.  A szervezet létrejöttével megalapozzuk a téma fontosságát és lehetőséget kapunk arra, hogy tevékenységeinket összehangoljuk a gépjárműgyártók, beszállítók és más szervezetekkel történő egyeztetések alapján” – mondja Christian Arens.

A szervezet célja a vállalatok fenntarthatóságának vizsgálata és további fejlesztése a beszállítói láncban. Kidolgozásra került egy speciális program a helyszíni vizsgálatok és követő intézkedések érdekében is. Ezzel a programmal a ráfordítások, a költségek és akár még az eredmények is megoszthatók. Annak érdekében, hogy alapvető átláthatóság jöjjön létre a munkafeltételek tekintetében, teszteket végeznek közvetlenül a gyártási területeken. A program célja a beszállítók fejlesztése és a fenntarthatóság további elsősegítése, illetve folytonos fejlesztése.

„A sztenderd auditálási mechanizmust a vevőinkkel szoros együttműködésben határoztuk meg. Meg vagyok győződve róla, hogy az út, amelyre léptünk, nagy mértékben célorientált és ezzel támogat minden résztvevő felet a folyamatok nyomon követésében. A szervezet létrehozásával lehetőségünk nyílt arra is, hogy a sztenderdet nemzetközi szinten is alkalmazzuk” – tette hozzá Christian Arens.

Az operatív fázis 2022 elején indul majd, melynek során a tagok kezdeti kockázatalapú pilot auditokat fognak végezni.

Az RSCI e.V. alapító tagjai:

• AUDI AG
• Bayerische Motoren Werke AG (BMW Group)
• Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
• CLEPA AISBL
• Business Network for Corporate Responsibility AISBL
• Daimler AG
• Dr. Ing. h.c. Porsche AG
• Ford-Werke GmbH
• KIRCHHOFF Automotive GmbH
• Magna International (Germany) GmbH
• MAN Truck & Bus SE
• Robert Bosch GmbH
• Schaeffler AG
• Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.
• Volkswagen AG

A mellékletben olvashattok egy sajtóközleményt a VDA részéről a szervezet megalapításának témakörében (angol nyelven).

Létezik egy olyan mondás, hogy „amit digitalizálni lehet, digitalizálva is lesz”. Ez a mi mottónk is?

Nem, habár az elkövetkező 20-30 évben kétségkívül ez fog történni. Napjainkban nagyon figyelünk arra, mi az, ami valóban a segítségünkre van. Csak ezt követően látunk hozzá a digitalizációhoz. Az analóg megoldásokról digitális megoldásokra történő átállás nem az egyetlen célunk, hiszen ezzel a folyamatok javítását és a költségek csökkentését egyaránt célozzuk.

Mik a digitalizáció legnagyobb kihívásai?

Nagy kihívást jelent a költség-haszon arányának valós kiértékelése. Sok dolog van, ami technikailag már lehetséges, azonban gyakran csak kismértékű előnnyel jár. A hardverek és szoftverek állandó költségei és ezen felül a CO2 hatás nagy mértékeket ölt számos digitális megoldás esetében, amennyiben azokat közelebbről vizsgáljuk. Emellett felmerül még az adatbiztonság kérdése és a hacker támadások elleni védekezés is.

Pillanatnyilag a világ minden táján azon dolgozunk, hogy csapataink érzékenyebben reagáljanak a számítógépekkel kapcsolatos veszélyforrásokra, ne töltsenek le semmilyen rosszindulatú programot, melyet csaló e-mailek útján kaphatunk. Hogyan képzelhetjük el a gyártást fenyegető veszélyt ilyen esetekben?

A vállalati hálózaton belüli digitális megoldásokat kiberbiztonsági intézkedéseinkkel védjük. Azonban minden internetes felület jelenthet potenciális veszélyforrást.  

Mely területeken látjuk a legnagyobb lehetőséget a digitalizációra?

Én a legnagyobb mértékű potenciált a gépek elemzése és az adatok feldolgozása terén látom. Gépi adatok segítségével meg tudjuk határozni korai stádiumban, mit szükséges tennünk a hibák elkerülése érdekében, illetve hogyan takaríthatunk meg energiát. A feldolgozott adatok átfogó elemzése révén szintén jelentős mértékben tudjuk termékeink minőségét fejleszteni.

Tudsz nekünk pár példát mondani arra, ahol a digitalizáció már korábban segítségünkre volt?

Többek között bevezettük az elektronikus aláírást, a digitális auditokat és a digitális raktárirányítást. Ez minden nap több tonna papírt spórol meg számunkra. Illetve nagyon szépen haladunk a digitális gyártási felületünk kialakításával is. Ez a későbbiekben minden gépet, berendezést és szállítási rendszert egy hálózatba fog összekapcsolni az üzemeinkben.

Mik a következő projektek a vállalatnál, mire számíthatunk?

Rengeteg időt és erőforrást fordítunk az idei évben a digitális gyártási felület kialakítására. Emellett a karbantartási folyamatok digitalizációján is dolgozunk.

Nagyon köszönöm az interjút!

Az interjút Andreas Heine, Globális Kommunikációs és Marketing vezérigazgató-helyettes készítette.

Arndt G. Kirchhoff és J. Wolfgang Kirchhoff üdvözölték a német kancellár asszonyt, akit elkísért Markus Söder (Bajorország miniszterelnöke), Winfried Kretschmann (Baden-Württemberg tartomány miniszterelnöke), Hildegard Müller, a VDA elnöke és Andreas Scheuer, német szövetségi közlekedési miniszter is a KIRCHHOFF Automotive innovációk megismerését célzó látogatáson.

A középpontban az ütközéskezelő rendszer, mely kifejezetten az elektromos meghajtású gépjárműmodellek számára került kialakításra, valamint a hibrid kialakítással bíró világelső műszerfaltartó elem állt. Mindkét újdonság az alapanyagok, a formatervek és az anyagerősségek illesztése révén készül, ezáltal pedig megelőzhető a két anyag, azaz az acél és az alumínium közötti korrózió kialakulása.  „Ezek példaként szolgálnak arra, hogyan tudjuk a gépjárművek biztonságosságát és a könnyűszerkezetet egymással összehangolni” – magyarázta J. Wolfgang Kirchhoff.

A kancellár asszony teljesen le volt nyűgözve: „Ez igazán érdekes, soha nem gondoltam még ilyen mélységben bele. Hiszen a teljes biztonságot szolgáló szerkezetet újra kell gondolni. A német autóipar beszállítóinak pedig pont ez az erőssége: hogy Önök ezt mind végig gondolják” – mondta. Arndt G. Kirchhoff elmondta, hogy a gépjárművek biztonságossága a KIRCHHOFF Automotive vállalat fő koncepciója: „A közúti balesetek száma minden évben csökkenést mutat. A mi feladatunk pedig az, hogy a jövő gépjárműveit továbbra is biztonságossá tegyük.” 2007, 2013 és 2017 után az idei volt a negyedik alkalom, amikor a német kancellár asszony meglátogatta a KIRCHHOFF Automotive standját az IAA eseményén.  

Az alábbiakban megtekinthető egy videó a német kancellár, Angela Merkel látogatásáról a KIRCHHOFF Automotive standjánál. Az angol felirat megjelenítéséhez a videó jobb alsó sarkában lévő ikonok hívhatók segítségül.

A short visit to KIRCHHOFF Automotive before her visit to the VW: Federal Chancellor Angela Merkel visits our stand one last time at the end of her term in office. After 2007, 2013 and 2017, this is now the fourth time that we have had the opportunity to personally present our innovations to the Chancellor.

The focus of Merkel’s visit this time was on two innovations, including a world first. Angela Merkel was impressed by our developments, which are light, economical and crash-proof.

Arndt and Wolfgang Kirchhoff welcomed the Chancellor, who visited the KIRCHHOFF Automotive stand accompanied by Markus Söder (Bavarian Minister President), Hildegard Müller (VDA President), Andreas Scheuer (Federal Minister of Transport) and Winfried Kretschmann (Minister President of Baden Württemberg).

Andreas Heine: Már csak pár nap van hátra és a világ vezető autóipari kereskedelmi kiállítása megnyitja kapuit. Azonban az idei évben sok minden más lesz. Thorsten, már nem Frankfurtban, hanem Münchenben van a kiállítás, illetve a neve is megváltozott IAA Mobility kiállításra. Az új név tényleg hoz újdonságokat is?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Határozottan, hiszen a Mobility megnevezés az újfajta mobilitást takarja, mely alatt azokat a dolgokat értjük, amelyeket az emberek a közlekedésre használnak, illetve amelyek embereket szállítanak. A kiállításon így például kerékpárokat is találhatunk.

Andreas Heine: Ez nem jelent hátrányt az IAA-n, azaz a világ vezető kereskedelmi kiállításán az autóipar számára?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Egyáltalán nem. Szeretnénk megmutatni, hogy saját magunkat is részeként látjuk a jövő mobilitásának és nem vagyunk ellenére semmilyen újfajta mobilitási formának. Épp ellenkezőleg. A nagyvárosokban nagyon is ésszerű sok helyzetben félretenni az autókat és inkább kerékpározni. Azonban mikor valóban gépjárműre van szükség, az a jövőben kibocsátásmentes lesz és hozzájárul majd a városok jobb levegőjének biztosításához. Vidéken az autó sok esetben elengedhetetlen.  

Andreas Heine: Mit jelent számunkra az új helyszín?

Dr. Thorsten Gaitzsch: A kiállítás csodálatosan szép és újonnan épült kiállítócsarnokokban lesz. Az egész csapat nagyon várja ezt. Az idei évben keveredhetnek is a sokszínű lehetőségek, hiszen a gyártókat és a beszállítókat már nem fogják elkülöníteni. Így például a VW a B2 csarnokban fog kiállítani, épp úgy, ahogyan egy új kínai autógyártó. Emellett számos olyan hely van a városban, ahol lehetőség nyílik ennek az újfajta mobilitásnak a kipróbálására is, az elektromos gépjárművektől az elektromos kerékpárokon át számos más eszközig.

Andreas Heine: Mi mit fogunk bemutatni?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Mi azt fogjuk bemutatni, hogy mi a mi részünk ebben az újfajta mobilitásban. Hiszen már most is szállítunk számos alkatrészt elektromos gépjárművekbe, illetve egyre több és több megrendelés érkezik hozzánk is. Például a nagyméretű akkumulátorok védőborítása a Volkswagen csoport jelenlegi modelljeihez. Iserlohnban egy teljesen új lézerhegesztő rendszert vezettünk be, kifejezetten erre a célra. Emellett bemutatunk még világelsőként is alkatrészeket a jövő gépjárműveihez, így például a teljes mértékben lézerhegesztett lökhárítókat, melyek horganyzott acélból készülnek.

Andreas Heine: Miért ilyen fontos számunkra ez a kereskedelmi kiállítás, mikor napjainkban egyre nagyobb lehetőség van arra, hogy digitálisan osszunk meg másokkal információt?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Ez valóigaz, azonban nem helyettesíti a személyes kontaktust. Az üzleti elveink a hosszútávú kapcsolatokra alapulnak a gyártókkal, illetve az ő általuk tanúsított bizalomra annak tekintetében, hogy képesek vagyunk a legjobb alkatrészek kifejlesztésére számukra és megtaláljuk a kihívásokra a legoptimálisabb megoldásokat. Ez az, amit még mindig jobb közösen leülve, szemtől szemben végezni.

Andreas Heine: A dolgozók hogyan tudnak betekintést nyerni a kiállításra?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Az idei évben a kiállítás csupán egy hétig tart majd, mely azt jelenti, hogy péntekig a standunk csordulásig lesz a vevőkkel. A hétvégére pedig kisorsolunk jegyeket dolgozóink között a K>NET-en. Azok, akik nem szeretnének egyészen Münchenig utazni, lehetőséget kapnak arra, hogy élő adásban kövessék az eseményeket a K>LIVE-on, szerdán 5 és 6 óra között. Itt fogod majd Te, Andreas bemutatni a standunkat és bizonyosan érdekes interjúkat is fogsz folytatni az IAA-n belül. 

Andreas Heine: Ez így van. A hozzáférési adatokat minden dolgozónak elküldjük majd. Nagyon köszönöm, Thorsten, ezt a rövid betekintést az IAA kiállításba, és remélhetőleg ott is fogunk találkozni majd valamilyen módon.

A díszbeszédet tartó Stefan Heidbreder, aki a Stiftung Familienunternehmen (Családi Vállalkozások Alapítványa) alapítója, dicsérő szavakkal illette az együttműködést, mely szerinte „példaértékűnek tekintendő országunk számos vállalata számára”.

2009 óta a Családi Vállalkozások Hírességeinek Csarnokában olyan németországi családi vállalkozások tagjai kapnak helyet, akik vállalatukkal kimagasló eredményeket értek el és példát mutatnak a társadalomnak. A Handelsblatt, a KPMG auditáló és tanácsadó vállalat és Családi Vállalkozások Alapítványa képviselőiből álló bírálóbizottság választja ki őket.

A KIRCHHOFF cégcsoport részvényesei a vállalatmenedzsment terén elért kimagasló eredményeik, illetve a családtagok vállalatra gyakorolt sikeres befolyása elismeréseként kaptak helyet a Hírességek Csarnokában (Hall of Fame).  A díszünnepség a KIRCHHOFF Automotive információs központjában, Iserlohnban (Németország) került megrendezésre. Anja Müller, a Handelsblatt folyóirat szerkesztője adta át a díjazottak számára a müncheni Nymphenburg üzem által készített porcelán ajándékokat, melyeken Németország térképe és azon a vállalat helyszíne is látható az „Üdvözöljük a családi vállalkozások hírességeinek csarnokában” felirat mellett. 

J. Wolfgang Kirchhoff elmondása szerint a díjazás az alkalmazottak érdeme. „A díjat nagy alázattal fogadjuk el és természetesen nagyon örülünk neki. Azonban emellett szeretnénk, ha a díj a teljes csapatunké, minden munkavállalónké lenne. Hiszen nem csak nekünk köszönhetőek az eddig elért sikerek. Nagyon köszönjük!”

Arndt G. Kirchhoff mellett Dr. Johannes F. Kirchhoff és J. Wolfgang Kirchhoff, Prof. Dr. Reinhold és Bettina Würth a WÜRTH cégcsoporttól, valamint Alfred Ritter az Alfred Ritter GmbH & Co. KG. vállalattól szintén helyet kapott a családi vállalkozások hírességeinek csarnokában.

Itt megnézhetitek a 2021. június 30-án tartott esemény videóját is (német nyelven).

Információk: A „Családi Vállalkozások Hírességeinek Csarnoka” olyan személyek elismerését célozza, akik a német családi vállalkozások közül kimagasló eredményeket értek el saját vállalkozásukkal és társadalmi példaképnek tekintendők. A vállalat sikeres vezetése mellett a bizottság a család teljesítményét is értékeli annak tekintetében, rendelkezik-e fő részvényesként jelentős és sikeres befolyással a vállalati stratégiát tekintve. További kritériumok a hosszútávú biztonság, a munkahelyek létrehozása az innováció és a kimagasló produktivitás révén, illetve a társadalmi és kulturális elkötelezettség. Ezt a díjat a Handelsblatt folyóirat szerkesztői csapata hozta létre a Családi Vállalkozások Alapítványával közösen, melynek ügyvezető igazgatója, Stefan Heidbreder is tag a bizottságban.

A díjkiosztót először 2009-ben rendezték meg.

Forrás: Handelsblatt

Tecumseh a legnagyobb üzemünk. Az SAP bevezetés előkészületei így kifejezetten átfogóak voltak itt és már 2020 januárjában megkezdődtek. Tecumseh után Waverly következett, így az SAP bevezetése világszerte sikerrel zárult üzemeinkben. Azonban a Covid 19 helyzet miatt a csapat úgy döntött, először Waverly fogja a gyakorlatban is elindítani a szoftvert. Könnyebb volt a kisebb üzemben megszervezni a támogatást online módon. A kiváló helyszíni csapatnak köszönhetően a bevezetés a rövid idő ellenére sikerrel zajlott és 2020 júniusára le is zárult. A csapatnak sikerült a következő hetek során az úgynevezett „Hypercare”-t is támogatnia, mely jelentős támogatási fázist jelent a bevezetést követően.

Waverly így mintaként szolgált a távoli bevezetés szempontjából Tecumseh-nek. Az üzem méretét tekintve és a Covid 19 korlátozások ellenére (vagy pont amiatt) a csapatnak sikerült a legjobbat kihoznia a helyzetből.

A nagyszerű eredményért hálás köszönettel tartozunk az egész projektcsapat számára!

Összességében az Auto Shanghai 1000 kiállítóval büszkélkedhet az idei évben, beleértve az olyan főbb német autógyártókat, mint a SAIC Volkswagen, a pekingi Mercedes-Benz, a FAW Volkswagen, a SKODA, a MINI (BMW), a BMW Kína és a Porsche. Az összes gépjárműgyártó az elektromos autók további fejlesztéseire koncentrált, melyek közül sok modell már a 800 km-es hatótávot is képes elérni. Sok meglepetést tartogatott az esemény, a James Cameron által rendezett Avatar film elektromos versenyautóját például, mely most valósággá vált, hiszen a Mercedes-Benz megalkotta a Vision AVTR modell koncepcióját.

Az olyan főbb beszállítók, mint a Bosch, a Continental, a Schaeffler és a ZF szintén bemutatták legújabb fejlesztéseiket a karbonsemlegesség, a hidrogénmeghajtás, az elektromos autók vezeték nélküli töltése, a mesterséges intelligencia és az autonóm közlekedés terén.  

A világ legnagyobb autóipari kiállítása nagy népszerűségnek örvendett. Minden korábbinál több (10 700) újságíró számolt be az Auto Shanghai eseményről. Csupán az első nyilvános nap alkalmával már 150 000 látogatója volt a kiállításnak.

Egyik bemutatót pedig a másik követi! Mostantól szorgosan készülünk az IAA Mobility eseményére, mely szeptember 6-12. között kerül majd megrendezésre Münchenben.

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - Auto Shanghai: Minden negyedik gépjármű Németországból érkezik

A legnagyobb németországi autógyártó és azok beszállítói mind részt vesznek a Shanghai Motor Show eseményén. A kínai piac miatt kiemelkedően fontos ez számukra, hiszen minden negyedik gépjármű, melyet itt adnak el, egy németországi gépjárműgyártó vállalat logóját viseli. 2020-ban pedig egyetlen ország sem adott el annyi személygépjárművet, mint Kína (a globális személygépjárművek értékesítésének 29 százaléka az övék).

Kína továbbra is az elektromobilitásra koncentrál, a piac az idei évben várhatóan 70%-kal fog növekedni. A német gépjárműgyártók is tartják a tempót az elektromos autók terén. Jelenleg pedig ezt a világ legnagyobb autós kiállításán mutatják be Sanghajban.  Az autókat státuszszimbólumnak tekintik Kínában, még inkább, mint nálunk. Így a németországi elektromos gépjárműveket a nagyközönség örömmel fogadja.

A BMW új, teljesen elektromos SUV modelljével, a BMW iX-szel hódít, melyet 2021-ben dobnak a piacra. A BMW tervei között szerepel 12 elektromos modell Kínai piacra dobása 2023-ig. Az Audi bemutatja az Audi A6 e-tron koncepcióját, mely egy teljesen elektromos modell, amit 2023-tól lehet majd a kereskedésekben megtalálni. A VW az ID.6X urban SUV-val, avagy az ID.6 Crozz modellel büszkélkedik, mely az ID.4 nagyobb változata és melyet várhatóan nyáron kezdenek el értékesíteni Kínában. A Mercedes-Benz is bemutatja teljesen elektromos SUV modelljeit, az EQA-t és EQB-t, illetve lenyűgözi jövőbeli vevőit az EQS-el, mely az első teljesen elektromos modell, ami az S-osztály luxusmodellek platformjára épül.

A verseny azonban nagyon szoros. A kínai Evergrande Automotive vállalat például bejelentette azt is, hogy a legnagyobb autóipari vállalattá szeretne válni világszerte. Az elektromobilitás terén le akarja győzni a Volkswagent, a Daimlert és a Teslát is. Azonban a lelkesedés hamar elillant, amikor kiderült, hogy a kiállított gépjárművek egyike sem valódi.

A kínai elektromos modelleket bemutató újdonsült vállalat, a Nio azonban már két éve is szerepelt az Auto Shanghai kiállításon. A Nio elektromos „off-road” modelljei egyre gyakrabban láthatók Peking és Sanghaj utcáin. Az idei évben a NIO bemutatta újdonságát, az ET7 sedan modellt, valamint életviteli márkacsoportját, a „NIO Life”-ot is, mely a „Blue Sky Plan” újrahasznosítási projekt része.  A Nio bejelentette, hogy betör Európába is az idei év során prémium modelljeivel.

A Toyota, melyet korábban hibrid és hidrogén meghajtású modelljeiről ismertünk, most az elektromosságra koncentrál. 2025-ig tizenhét különböző elektromos modellt fognak beépíteni a kínálatukba.  Az Auto Shanghai alkalmával a japán gépjárműgyártó bemutatta teljesen elektromos SUV modelljét, a bZ4X-et, melyet 2022 nyarától lehet majd beszerezni.

Azonban nem csupán Kína koncentrál az elektromobilitásra. A koncepció teret nyert Németországban is. Nemzetközi szintű összehasonlításban Németország a második helyezett Kína mögött (1,25 millió elektromos modell) és megelőzi az Egyesült Államokat (kb. 303 000 elektromos gépjármű) a maga 400 000 újonnan regisztrált elektromos gépjárművével 2020-ban. Összesen 1,37 millió elektromos autót regisztráltak Európában az elmúlt évben, mely még Kína számainál is magasabb.  

26.04.2021 - Auto Shanghai: „Mobility Moments” - Interjú Dr. Thorsten Gaitzschal

Az eheti „Mobility Moments" során Adrian Smith, az Autofutures Europe főszerkesztője Dr. Thorsten Gaitzschal, a KIRCHHOFF Automotive vezérigazgatójával (CTO) készített interjút az Auto Shanghai termékeiről, az elektromos mobilitásról, a kínai piac fontosságáról a gyártók és beszállítók számára, valamint a jövő mobilitásáról.

Dr. Gaitzsch válasza például az alábbi kérdésre a következő volt: „Mennyire fontos a kínai piac vállalatuk számára?”: „Kína jelenleg a legnagyobb autóipari piac a világon, melynek növekedési üteme magasabb, mint bármely más régióban. Emellett az Auto Shanghai a legnagyobb autóipari kiállítás a világon. Ez meghatározza a fontosságukat az autóipar és vállalatunk számára is”.

A teljes interjút az alábbiakban olvashatjátok:

Adrian Smith: Kérem, mutassa be a KIRCHHOFF Automotive vállalatot és annak legfontosabb szolgáltatásait
Dr. Thorsten Gaitzsch: 9000 alkalmazottal és 26 globális gyártóüzemmel (Európában, Észak-Amerikában és Ázsiában) a KIRCHHOFF Automotive acélból, alumíniumból és hibrid alapanyagokból készít karosszéria- és alvázelemeket, valamint összetett szerelvényeket. Vevőink között tudhatjuk szinte az összes személygépjárművet gyártó OEM-et és párat a nehézgépjárműgyártók közül is.
Adrian Smith: Milyen új termékeket és technológiákat mutatnak be az Auto Shanghai 2021 során?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A középpontban a biztonságos és könnyűszerkezetes termékek állnak, melyeket nem kizárólag, de főként az elektromos mobilitáshoz gyártunk. Többek között ide tartoznak az ütközéskezelő rendszerek, az akkumulátorházak, a keresztmerevítők stb.
Adrian Smith: Hogyan teszik a termékeik biztonságosabbá a mobilitást?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A személygépjárművek teljes szerkezete megváltozik az elektromos mobilitás miatt. A korábbi motor, ami ütközéselnyelőként is szolgált, már nincs a modellben, így az elülső karosszéria szerkezetét teljesen máshogy kell kialakítani. Ezen dolgoztunk az elmúlt hónapok során és ennek az eredményeit mutatjuk be Sanghajban.
Adrian Smith: Mennyire fontos a kínai piac vállalatuk számára?'
'Dr. Thorsten Gaitzsch: Kína jelenleg a legnagyobb autóipari piac a világon, melynek növekedési üteme magasabb, mint bármely más régióban. Emellett az Auto Shanghai a legnagyobb autóipari kiállítás a világon. Ez meghatározza a fontosságukat az autóipar és vállalatunk számára is.
Adrian Smith: Ön szerint az autonóm közlekedés megvalósulhat ebben az évszázadban?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Meggyőződésem, hogy az autonóm vezetés megjelenik majd az elkövetkező évek és évtizedek során. Ha nem is a 2020-as években, akkor a 2030-as évek során, legkésőbb.
Adrian Smith: Hogyan fog kinézni a városokon belüli mobilitás Európában 2030-ra?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A városokon belüli mobilitás teljesen más lesz, mint ahogyan ma látjuk. A konnektivitás, az elektromobilitás, a közös mobilitás az autonóm vezetés kezdetén jelentős hatást gyakorolnak majd. A városi mobilitás gépjárművei teljesen mások lesznek, mint a vidékiek. Ez azt jelenti, hogy sokkal kisebbek, könnyen kezelhetők, korlátozott sebességgel és gyorsulással működők stb.

21.04.2021 - Az autóipar világa most Sanghajt figyeli

Hétfő óta vállalatunk is részt vesz saját standjával az Auto Shanghai kiállításon, mely a világ legtöbbet látogatott autós bemutatója. A helyi újság interjújában J. Wolfgang Kirchhoff CEO az elektromobilitásról, Kínában történő növekedésünkről és sok másról is beszámol.

Sanghajban a legújabb hegesztési és ragasztási technológiáinkat mutatjuk be a könnyűszerkezetes koncepciók terén, valamint egy olyan modern rendszert is, amely javítja az ütközéskezelést a teljes gépjármű vonatkozásában. „Az elektromos gépjárművek esetében a terhelések kezelése teljesen másképp történik, mint a belső égésű motorral meghajtott modellek esetében” – magyarázza J. Wolfgang Kirchhoff az újságnak adott interjújában.

A korlátozó karanténintézkedések miatt ő sajnos idén nem mehetett Sanghajba személyesen. Azonban nagyon várja az IAA-t, melyet szeptemberben rendeznek meg Münchenben. „Az IAA egyelőre minden bizonnyal még mindig előrébb jár az innováció és a fontosság terén” – mondja. Elmondása szerint a kínai kiállítok között számos olyan gyártó is szerepelteti magát, akik meglehetősen egyszerű gépjárműveket gyártanak, melyeket kétséges időkben lehetetlen lesz eladni Európában. „Azonban Kína komoly tapasztalatra tesz szert, különösképp az elektromobilitás terén” – mondja J. Wolfgang Kirchhoff.

A teljes újságcikk fordítását a mellékletben olvashatjátok.

20.04.2021 - Készen állunk az indulásra

Négy nap az előkészületekre – akinek tovább tart, az büntetést kap. A tökéletes csapatkoordinációnak köszönhetően pontosan időben sikerült elkészülnünk. Az idei Auto Shanghai kiállítási standunk már vasárnap este 18 óra óta nyitva van.

Szerdán a világ legnagyobb, mintegy 100 kiállítóval rendelkező autókiállítása nyitja meg kapuit a látogatók előtt. Az újságírók már hétfőn és kedden meglátogathatják a kiállítást, hogy beszámolhassanak a legújabb trendekről, újításokról és tanulmányautókról.

A KIRCHHOFF Automotive standja már több mint 10 éve szerves részét képezi az Auto Shanghai kiállításnak. Ebben az évben azonban minden másképpen alakul. A szigorú, koronavírus elleni védelmi előírások miatt először fordul elő, hogy nem lehet Kínába utazni és a helyszínen segíteni az előkészületeket és a stand felállítási munkálatait, valamint nem lehetünk ott a kiállítás első napjain – kivéve, ha vállaljuk a négyhetes karantént.

Az új kihívások azonban új megoldásokat szülnek. A kínai csapat, valamint a német és kínai standépítő csapatok intenzív együttműködésének és a tökéletes digitális összehangolásnak, valamint a vállalatunk marketing szakembereinek hála, a KIRCHHOFF Automotive Design kiállítás a lehető legrövidebb időn belül elkészült.

A kínai üzemünk vezetője nem sokkal a következő projekt elindítása előtt így nyilatkozott: „Köszönöm, hogy a zoom/teams/bluejeans/whatsapp/wechat alkalmazásokon és e-mailen keresztül részt vehettem ebben a globális csapatmunkában!”

Már nagyon várjuk az Auto Shanghai kiállítás hivatalos szerdai megnyitóját és a sok látogatót.

16.04.2021 - Végre ismét kereskedelmi kiállítás!

Ez a mottója az ázsiai kontinens legnagyobb és legjelentősebb autóipari kiállításának, az Auto Sanghajnak, melyet április 19. és 28. között szigorú koronavírus miatti korlátozások mellett rendeznek majd meg Sanghajban, Kínában. Nagy örömünkre szolgál, hogy új termékeket és innovációkat mutathatunk be az autóipari könnyűszerkezetek következő generációja terén 90 négyzetméteres standunkon.

A „MAKING. MOBILITY. SAFE.” mottó mentén hívtuk meg kínai vevőinket a kiállítási standunkhoz. A biztonságos mobilitás fontos számunkra. Így hát látogatóinknak olyan termékfejlesztéseket mutatunk be, melyek a jövő mobilitását még biztonságosabbá teszik. Így például a hibrid ütközéskezelő rendszert, melyet mi fejlesztettünk ki és mely védőpajzsként szolgál frontális ütközés esetén, így biztosítva, hogy a baleset résztvevői optimálisan védettek az ütközés során. A karosszéria, melyet kifejezetten az e-mobilitáshoz terveztünk, szintén a kereskedelmi kiállítás középpontját jelenti majd. Ezek mellett bemutatunk olyan alumíniumból készült szerkezeti elemeket is, melyek fejlesztése terén számos év tapasztalattal rendelkezünk a tervezési és gyártási folyamatokban, ez pedig döntő szereppel bír.  

Az idei évben először, a koronavírus járvány miatt a kiállítás tervezését és a teljes logisztikát videókonferencia útján kellett megszervezni.  Kínai csapatunk standjának eddig megszokott támogatása a központi részlegek (marketing/értékesítés) dolgozói részéről sajnos nem lehetséges, hiszen Európából vagy Észak-Amerikából senki nem tud most Kínába utazni anélkül, hogy ne kerülne hetekre karanténba.