Tablete pentru imprimare 3D, aplicații VR și AR – acestea sunt mijloacele prin care matematica poate fi predată într-o manieră dinamică și interesantă. Cum funcționează? Asistenții pedagogici special instruiți de Universitatea din Siegen le-au arătat aceste aspecte profesorilor de la cinci școli din districtele Siegen-Wittgenstein și Olpe care au participat la proiectul DigiMath4Edu începând cu februarie 2021. În perioadele dificile marcate de pandemia de coronavirus, acesta este un stimulent important pentru educația (digitală).

Companiile pot participa la proiect în zilele de orientare în carieră și la workshop-uri pe subiecte precum sistemele CAS, programare/optimizare, Smartboard & Co, AR și VR. KIRCHHOFF Automotive va oferi workshop-uri la Gimnaziul Rivius din Attendorn în primul an al proiectului. Planificarea concretă pentru acestea va începe în mai 2021.

Proiectul DigiMath4Edu este finanțat ca parte a programului de sprijin structural Südwestfalen REGIONALE 2025.

După perioada de ucenicie și de activitate de formare ca producător de instrumente și unelte în Wilhelmshaven și studiile de inginerie la Berlin, Josef Groß a lucrat mai întâi pentru Olympia din Wilhelmshaven și Keiper-Recaro din Remscheid și Rockenhausen.

Din 1986 până la pensionarea sa în 2000, Josef Groß a fost director general al fostei M. Kutsch GmbH din Attendorn. El a fost, de asemenea, responsabil pentru managementul Sigro în Olpe și al Letterkenny în Irlanda sau al Gametal în Portugalia, care făceau parte din grupul nostru de companii la acea vreme. Ne amintim, de asemenea, de călătoriile sale în Brazilia și Mexic, în timpul cărora a pus bazele activităților noastre în America Centrală și de Sud, împreună cu Wolfgang și Arndt G. Kirchhoff. Planurile noastre de intrare pe piață în țările din Europa Centrală și de Est, după căderea Zidului Berlinului, erau printre preferatele lui Josef Groß..

Decizia de a înființa fabricile din Polonia și componența echipei de conducere, dintre care mulți membri sunt în continuare activi și astăzi, a fost cu siguranță cea mai solicitantă experiență din viața sa profesională.

Prin deciziile și abilitățile sale, Josef Groß a exercitat o influență decisivă asupra dezvoltării întregului grup KIRCHHOFF. Activitatea sa în domeniul formării produselor și proceselor, precum și dezvoltarea tehnicilor de îmbinare necesare au constituit fundamentul solid pe care am putut să ne construim compania la nivel global. Din motive de sănătate, a predat activitățile operaționale de conducere succesorului său, lui Stefan Leitzgen, în 1999.

Abilitățile sale de previzionare sa economică, tehnică și umană l-au ajutat să se impună și au făcut din el un superior și un coleg foarte apreciat.

Ne vom aminti de Josef Groß cu prețuire.

Sincere condoleanțe familiei îndurerate!

În administrație, folosim deseori programe pe bază de foi de calcul pentru a documenta și analiza informațiile. Acestea permit vizualizarea rapidă, gestionarea facilă și documentarea istoricului datelor.

La fel ca în producție, acum un așa-numit tablou de bord oferă o prezentare generală a tuturor indicatorilor principali relevanți dintr-o privire și în zona administrativă. Tabloul de bord este folosit pentru a verifica rapid care indicatori sunt în afara scopurilor noastre și aspectele în care ne putem îmbunătăți performanța.

„Gestionarea Digitală a Birourilor este un instrument excelent care ne permite să susținem ședințe OM într-o manieră practică și eficientă”, a declarat Managerul de Achiziții Jorge Brandão. „Putem relua ședințele echipei noastre care au fost întrerupte de pandemie.”

Anterior, comisiile OM foloseau ședințe personale care au fost înlocuite de acest format nou și ședințele au loc prin conferințe BlueJeans. „Cred că și după pandemie vom continua să folosim Gestionarea Digitală a Birourilor, combinate cu ședințele personale”, a declarat Armindo Jales, Director Administrativ și Manager Financiar.

Fabrica din North York, din Canada, care produce SIA, a fost recompensată anul acesta cu 2 premii de la Subaru pentru activitatea sa susținută. Angajații au fost beneficiari ai Premiului de excelență pentru performanță și ai premiului pentru poziția de lider de bunuri.

Preluat din comunicatul de presă emis de Subaru: „Succesul nostru se bazează pe o rețea de furnizori care ne oferă piese de calitate într-un mod sigur și în timp util”, a spus Scott Brand, vicepreședinte executiv la SIA. „Aceste companii manifestă un angajament incredibil de a ajuta Subaru să producă în mod eficient vehicule de înaltă calitate pentru clienții noștri.”

Câștigătorii se înscriu în următoarele cinci categorii:

• Recunoaștere specială - Efort susținut și de excepție, așa cum remarcă conducerea SIA
• Lider de bunuri - furnizor de top în categoria bunurilor livrate
• Excelență pentru performanță - Realizarea obiectivelor SIA de siguranță, calitate, cost și livrare
• Excelență pentru performanță superioară – Trei sau patru ani consecutivi ca deținător al premiului de excelență pentru performanță
• Nivelul prezidențial – Cinci ani consecutivi ca deținător al premiului de excelență pentru performanță

Din cauza situației create de COVID-19, ceremoniile de celebrare a câștigătorilor au fost anulate până la sfârșitul acestui an și plachetele au fost livrate prin poștă către diferitele locații.

Erik Proháska, șef de schimb în fabrica din Esztergom/Ungaria, ne spune: „La început, ne-a fost dificil să ne obișnuim cu noile măsuri, dar acum angajații le iau ca atare. Ceea ce le-a plăcut cel mai mult colegilor a fost faptul că compania noastră a luat măsuri de protecție, precum utilizarea de dezinfectanți, imediat după izbucnirea crizei.”.

Echipele au fost parțial separate, astfel încât jumătate dintre ele sunt prezente în fabrică iar cealaltă jumătate lucrează de acasă, alternând săptămânal turele. Alte măsuri de protecție includ păstrarea distanței, lăsarea ușilor deschise, curățarea regulată a suprafețelor atinse frecvent și instituirea unor bariere fizice, cum ar fi pereții de plexiglas.

„Am lucrat temporar de acasă începând din luna martie”, spune Sabine Montenbruck, asistentă a Directorului de producție din Iserlohn/Germania. „Lucrul de acasă funcționează foarte bine. Sunt recunoscătoare că avem această oportunitate și că departamentul IT a reușit să ne echipeze atât de repede cu laptopuri. În prima zi la birou, purtarea măștii a fost un aspect neobișnuit. A doua zi însă, aceasta a devenit aproape rutină.”

Mike Walsh, manager SSM la Aurora Corporate/Canada, explică: „Echipele de achiziții locale și de grup au lucrat din greu pentru a asigura achiziționarea de măști, inclusiv măști refolosibile și de unică folosință, dezinfectant de mâini și consumabile pentru curățenie. Fiecare fabrică și-a revizuit stocurile și este pregătită pentru reluarea operațiunilor. Tuturor angajaților li se vor oferi măști mai ales în cazul în care trebuie să le folosească acolo unde nu se poate asigura o distanțare fizică suficientă pentru sarcinile pe care le îndeplinesc, dacă măsurile luate de guvern o impun sau în cazul în care angajații doresc să le poarte în mod voluntar.”

„Unii angajați au încă dificultăți în menținerea distanței sociale, în special la trecerea pe la porțile de acces și la sistemele de pontaj”, spune Fábio Valente, specialist SSM în Ovar/Portugalia. El a declarat că măsura dezinfectării spațiilor de lucru înaintea fiecărei ture sau înainte de utilizarea echipamentelor este, de asemenea, o provocare. În general, însă, măsurile de protecție sunt bine acceptate de angajați. „Pentru a preveni răspândirea Covid-19 în compania noastră, toată lumea trebuie să manifeste responsabilitate. Acesta este mesajul pe care trebuie să-l transmitem tuturor.”

Hugo Ferreira, director global KAPS în Ovar/Portugalia, încă lucrează de acasă. „Pentru departamentul meu, cea mai mare provocare este că nu avem voie să călătorim și să organizăm ateliere la fabrici. De aceea le ținem online. Altfel, schimbarea nu este dramatică pentru noi. Suntem obișnuiți să lucrăm în diferite locuri. Așadar, deja am stabilit sisteme de management pentru a ne coordona echipele.”

„Purtarea măștilor, dezinfectarea mâinilor și a suprafețelor au devenit foarte rapid obiceiuri. Uneori, uităm să ne scoatem măștile, de exemplu, atunci când bem un pahar cu apă sau când luăm o gustare - măștile au devenit deja parte integrantă”, spune Corina Mandă, asistent manager la fabrica din Craiova/România.

Thomas Lozinski, coordonatorul procesului de presare la cald din Iserlohn/Germania, este optimist: „Nu lăsăm ca plăcerea muncii să ne fie luată și știm să profităm din plin de cele mai dificile situații. Știm că KIRCHHOFF Automotive este bine poziționat și că supraviețuiește acestui moment dificil. Puteți simți spiritul de luptă în forța de muncă și în disponibilitatea fiecăruia de a contribui la depășirea crizei. Comunicarea și coeziunea din companie sunt piloni importanți pentru toți angajații și ne oferă siguranță.”

Cu toții trebuie să ne obișnuim cu acest nou normal. Pentru a ne proteja pe noi înșine și pe ceilalți, măsurile vor rămâne probabil în vigoare destul de mult timp. Dar suntem siguri că, făcând acest lucru, putem contribui cu toții la stabilizarea condițiilor de muncă sigure din fabricile noastre.

Andreas Heine: Care este planificarea pentru Europa, când va reporni fiecare fabrică?

Stefan Leitzgen: Primele fabrici și-au reluat activitatea săptămâna trecută, altele o vor relua săptămâna aceasta și ultimele sperăm s-o facă începând din 11 mai. Cu toate acestea, ne propunem să lucrăm într-un singur schimb la început și nici măcar în toate fabricile și pe parcursul întregii săptămâni. De exemplu, vom începe în Attendorn săptămâna aceasta cu un schimb de 25 de angajați, în condițiile în care în mod normal sunt aproximativ 120 de angajați.     

Andreas Heine: Se spune că ritmul de reluare a lucrului în America de Nord este cu două săptămâni în urmă. Acest lucru se aplică și reluării activității în Canada, SUA și Mexic?

Stefan Leitzgen: În general, cam așa stau lucrurile. Oprirea completă a activității în toate cele trei țări va continua până cel puțin pe 10 mai, în Mexic chiar până la sfârșitul lunii. Dar chiar și aceste date se schimbă aproape zilnic. Cu foarte puține excepții, niciunul dintre clienții noștri nu intenționează să-și reia activitatea înainte de 11 mai.

Andreas Heine: Cât din capacitatea noastră de producție va fi solicitată de clienți? Strategiile de reluare a activității în fabricile de automobile sunt asemănătoare sau complet diferite?

Stefan Leitzgen: Ne așteptăm la maximum 50% din vânzările obișnuite în Europa în luna mai și acesta este deja un scenariu optimist. În America de Nord, ne așteptăm ca vânzările să fie semnificativ mai mici. Practic, toate OEM-urile planifică în mod similar. Toți încep cu un singur schimb și apoi își cresc producția săptămânal. Adesea, liniile de asamblare merg mai lent decât înainte de criză deoarece sunt implicați mai puțini angajați. Viteza de reluare a activității variază de la un producător la altul.  

Andreas Heine: Suntem pregătiți corespunzător pentru a relua activitatea în toate locațiile sau există și provocări speciale?

Stefan Leitzgen: Toate fabricile trebuie să efectueze un audit de „Reluare a activității”. Astfel verificăm dacă au fost puse în aplicare toate măsurile de precauție pentru Covid19. Și fiecare angajat din întreaga lume beneficiază de instruire prin care îi sunt explicate măsurile specifice fabricii. Da, sunt convins că suntem foarte bine pregătiți. 

Andreas Heine: Vor fi acceptate noile noastre instrucțiuni obligatorii pentru interacțiunile dintre noi în fabrică pe parcursul pandemiei și vor fi puse în aplicare acolo unde angajații lucrează deja?

Stefan Leitzgen: Măsurile noastre de protecție Covid19 vor fi, de asemenea, puse în aplicare în fabricile unde angajații au revenit deja la lucru. Desigur, nu totul funcționează fără probleme, dar funcționează. Există critici ocazionale, de exemplu pentru închiderea vestiarelor. Există însă și angajați care ne-au mulțumit pentru abordarea noastră prudentă. 

Andreas Heine: Există proiecții cu privire la cât de grav ne-a afectat oprirea activității la nivel de companie și la impactul pe care îl va avea asupra rezultatelor noastre anuale?

Stefan Leitzgen: Există o prognoză inițială pentru perioada cuprinsă între ianuarie și sfârșitul lunii iunie. Cifrele sunt foarte problematice. Cu toate acestea, este încă prea devreme pentru a face o prognoză pentru întregul an. Dar un lucru este deja foarte clar chiar astăzi: va trebui să facem economii considerabile.

Andreas Heine: În prezent, este dificil să gestionați numeroasele rapoarte de criză primite în fiecare zi. Există ceva care să ne înveselească un pic, să ne dea speranță pentru viitor?

Stefan Leitzgen: Da, colegul nostru din structura de management din România a devenit tata pentru a treia oară.

Andreas Heine: Asta chiar este o veste bună, felicitări și din partea mea.

Hala de producție pentru asamblări complexe și logistică a fost extinsă cu 2.350 mp. Zona de sudare extinsă adăpostește în principal sistemele de sudură în puncte și de tip MAG. Suprafața totală a halei este astfel de 7.100 m²; dacă se adaugă pista de încărcare (un acoperiș lat de 17 m pentru încărcarea și descărcarea camioanelor), suprafața totală ajunge chiar la 8.400 m².

Spațiul de birouri a fost extins și el. Pe o suprafață de 420 mp au fost create noi vestiare, un birou deschis și o nouă sală de ședințe, cu program flexibil de utilizare.

Locația Gniezno a fost recent înființată, în 2015. Localizarea geografică aproape de uzinele VW Września și Poznan, precum și piața locurilor de muncă atractive au fost criteriile decisive pentru această hotărâre.

După testul auto cu ROTOPRESS BLUEPOWER, vehiculul de colectare a deșeurilor de la FAUN, alimentat de celule cu combustibil pe bază de hidrogen, McAllister a declarat: „Atât de frumos și de liniștit. În acest an, FAUN a dezvoltat sisteul de rulare cu baterie de hidroogen pentru producția de serie și pentru anul în curs vizează producția a 22 de vehicule fără emisii. Baza este un Mercedes Benz Econic ca planor, în care sunt instalate baterii, celule de combustibil și rezervoare de hidrogen în locul motorului de ardere și al sistemului de evacuare. Vehiculele vor fi asamblate în funcție de zona de aplicare. Hidrogenul este un purtător ideal, mediul este ușor și are o densitate ridicată, astfel încât timpul de funcționare mai lung nu este o problemă.

Pentru FAUN, hidrogenul este singurul sistem de acționare rezonabil. Numai în acest fel este posibil un ciclu energetic închis. Cu ajutorul vehiculelor BLUEPOWER, FAUN pune la dispoziția companiilor vehicule și sisteme de colectare a deșeurilor sută la sută electrice și fără emisii. Emisiile de zgomot sunt de asemenea marginale, deoarece toate unitățile au fost optimizate pentru o funcționare liniștită și eficientă din punct de vedere energetic. Energia electrică produsă de celulele de combustibil din hidrogen nu este utilizată numai pentru conducerea, ci și pentru toate funcțiile ansamblului.

Colectarea deșeurilor menajere se întrerupe frecvent, în zone dens populate, la fiecare câțiva metri. Cu șasiul convențional, o cantitate mare de energie este transformată în căldură care nu mai poate fi utilizată la frânare, iar vehiculele BLUEPOWER stochează această energie în baterii pentru o utilizare ulterioară. Aceasta înseamnă că un vehicul BLUEPOWER necesită cu până la 40% mai puțină energie, nu conține CO2 și NOx și emite mai puține particule. Astfel, FAUN își aduce o contribuție valoroasă la tematica fierbinte a protecției climatice.

Imagine: Privind spre viitor, (de la stânga): Matthias Kohlmann (CFO FAUN Group și președintele Camerei de comerț și industrie din Stade în regiunea Elbe Weser), Torsten Rohde (primarul din Osterholz-Scharmbeck), Thorsten Baumeister (COO FAUN Group ), Bernd Lütjen (administratorul districtului Osterholz), Hans-Dieter von Friedrichs (director de district a.D.), Burkard Oppmann (director general FAUN Services GmbH), David McAllister, Dr. Johannes F. Kirchhoff (Managing Partner KIRCHHOFF Group), Patrick Hermanspann ( CEO FAUN Group)

Aceasta este prima presă de servo-transfer a companiei noastre din America de Nord, care poate funcționa atât cu semifabricate, cât și cu un sistem de benzi transportoare. Aceasta oferă o mai mare flexibilitate pentru utilizarea acestei tehnologii de presă de ultimă generație. În special utilizarea eficientă a materialelor a fost un criteriu important de decizie în acest sens.

Presa a fost livrată în septembrie, iar primele teste ar putea fi efectuate în decembrie. Pe lângă relocarea unui număr mare de instrumente de formare la noua presă de servo-transfer, accentul se pune acum pe pregătirea angajaților.

Serviciul de comemorare de la Oberste Stadtkirche a fost transmis în direct pe un ecran din Bauernkirche. Ambele biserici au fost bine reprezentate. La ceremonialul religios au participat nu doar angajați ai celor două uzine germane din Attendorn și Iserlohn, ci și colegi de-ai noștri din multe fabrici europene. Printre invitații din societate, politică și cultură s-au numărat reprezentanți ai guvernului de stat NRW și președinții asociațiilor patronale și ale producătorilor de metale din Germania.

Viața regretatului Dr. Ing. Jochen F. Kirchhoff a fost marcată de creativitate, umor, pasiune pentru sport, iubire de muzică, oameni și mai ales de dragostea pentru familia sa. Muzica a fost una dintre marile sale pasiuni. În acest sens, familia sa a și stabilit structura ceremonialului religios. Artiști de excepție precum Folkwang Kammerorchester Essen, chitaristul Dale Kavanagh, violonistul Moritz Ter Nedden și Märkische Motettenkreis Iserlohn au interpretat lucrări de Johann Sebastian Bach, Felix Mendelssohn-Bartholdy și Samuel Barber. Pastorul Jürgen Löprich a ținut predica în cadrul ceremonialului, discursul din partea familiei a fost ținut de Dr. Johannes F. Kirchhoff, iar nepoții au avut și ei mici intervenții în memoria bunicului decedat.

După ceremonie, familia Kirchhoff a fost invitată la o recepție la Schauburg, în Iserlohn. O serie de imagini special aranjate au prezentat numeroase secvențe din viața privată și profesională a Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff.

În ziua serviciului religios, în diferitele noastre locații la nivel global s-au păstrat minute de reculegere în memoria Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff.