德国汽车工业协会（German Association of the Automotive Industry，VDA）与制造商、供应商和其他协会合作，制定了标准化测试流程，评估企业汽车供应链的可持续性表现。奇昊汽车公司戴姆勒团队大客户经理克里斯蒂安·阿伦斯（Christian Arens）于10月28日出席成立大会。

“近年来，企业对环境和人的关心义务已经成为汽车行业的核心关注点。奇昊汽车公司始终致力于联合开发合适的工具，帮助企业制定可持续发展政策。负责任供应链倡议协会便是这样一种‘工具’。同时，我们有望借此机会在与汽车制造商、供应商和各协会对话的基础上，开展各种活动，”克里斯蒂安说道。

负责任供应链倡议协会的目标是审核各企业供应链的可持续性，并帮助它们在该领域实现进一步发展。它建立了一个专注于现场调查和后续追踪的特别计划。通过该计划，各方可以展开合作，共担成本，最终共享成果。为了确保工作条件基本透明，测试将直接在生产现场进行。该计划可以帮助推动供应商发展，持续完善供应链可持续性。

“我们与客户合作开发了标准化审核机制。我相信，我们所采用的以目标为导向的方法将使所有相关方获益。另外，成立负责任供应链倡议协会也让我们有机会在全球推广该标准，”克里斯蒂安补充道。

该计划将于2022年初启动。届时，创始成员会进行基于风险的初步试点审核。

负责任供应链倡议协会创始会员：

• 奥迪股份公司
• 宝马汽车公司
• 博泽集团
• 欧洲汽车供应商协会
• 企业责任商业网络
• 戴姆勒股份公司
• 保时捷公司
• 福特汽车厂
• 奇昊汽车有限公司
• 麦格纳国际（德国）公司
• 曼恩商用车公司
• 罗伯特·博世有限公司
• 舍弗勒集团
• 德国汽车工业协会
• 大众集团

请阅读附件中德国汽车工业协会关于负责任供应链倡议协会成立的新闻稿（英文版）

我们在数字化转型过程中面临的最大挑战是什么？

最主要的挑战之一是对成本效益比的有效评估。许多事情在技术上可行，但通常效益非常低。如果我们仔细观察会发现，许多数字解决方案的硬件和软件永久性成本以及产生的额外碳排放达到了一定数量级。除此之外还有数据安全和防止黑客攻击的问题。

目前，公司要求所有员工小心使用个人电脑，警惕通过虚假电子邮件传播的恶意软件。我们应该如何看待生产过程中的威胁？

公司网络内的数字解决方案在各种网络安全措施下得到了很好的保护。但每个互联网接口都是潜在的危险源。

哪些领域最具数字化发展潜力？

我认为机器和过程数据分析领域的潜力巨大。在机器数据的帮助下，我们可以尽早确定如何避免故障以及节省能源。通过对过程数据的详细分析，我们可以再次大幅提高产品质量。

您能举例说明数字化对公司发展的推动作用吗？

我们已经引入了电子签名、数字审计和数字车间管理等技术，因此每年节省了大量纸张。我们还在建设数字化制造平台方面取得了巨大进展。这一平台今后将连接我们工厂的所有机器、设备和运输系统。

我们即将完成的数字化项目有哪些？

我们今年花了大量的时间和资源来构建数字化制造平台。此外，我们也在努力实现维护流程的数字化。

好的，非常感谢您接受我们的采访。

本次采访由全球传播与营销执行副总裁安德烈亚斯·海涅（Andreas Heine）主持。

Arndt G. Kirchhoff和J. Wolfgang Kirchhoff接待了德国总理，她在Markus Söder（巴伐利亚州州长）、Winfried Kretschmann（巴登符腾堡州州长）、VDA主席Hildegard Müller和联邦交通部长Andreas Scheuer的陪同下了解奇昊汽车的创新产品。

展示的重点是专为电动汽车设计的碰撞管理系统和全球第一个混合设计的仪表板横梁。这两者的连接都是以物质对物质的方式生产的，采用的是形合和压合的方式，从而防止钢和铝两种材料之间形成腐蚀。"这两件产品体现了我们是如何将车辆安全和轻量化汽车结构相结合的，"J. Wolfgang Kirchhoff解释说。

这为默克尔留下了印象的深刻，她表示："这非常有趣，我完全没有想到这一点，整个安全架构必须被完全重新思考。“同时她补充道："而这正是德国汽车行业供应商的优势——你们正在考虑所有这些问题。”Arndt G. Kirchhoff说，车辆安全是奇昊汽车关注的重点："让道路上的事故数量每年都在减少是我们的主要任务，我们将在未来继续保障移动出行安全"。继2007年、2013年和2017年之后，这是德国总理第四次访问奇昊汽车在IAA的展位。

你可以在下方看到德国总理安格拉默克尔访问奇昊汽车展位的视频。你可以使用视频右下方的图标显示英文字幕。

A short visit to KIRCHHOFF Automotive before her visit to the VW: Federal Chancellor Angela Merkel visits our stand one last time at the end of her term in office. After 2007, 2013 and 2017, this is now the fourth time that we have had the opportunity to personally present our innovations to the Chancellor.

The focus of Merkel’s visit this time was on two innovations, including a world first. Angela Merkel was impressed by our developments, which are light, economical and crash-proof.

Arndt and Wolfgang Kirchhoff welcomed the Chancellor, who visited the KIRCHHOFF Automotive stand accompanied by Markus Söder (Bavarian Minister President), Hildegard Müller (VDA President), Andreas Scheuer (Federal Minister of Transport) and Winfried Kretschmann (Minister President of Baden Württemberg).

安德烈亚斯·海涅：再过几天，全球顶尖汽车展会德国国际车展（IAA）即将再次敞开大门，欢迎各方展商与访客。但本届车展也有了许多变化。首先，举办地从法兰克福变成了慕尼黑；其次，展会的名字变成了“德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）”。新名字是否真的带来了新意呢？

托尔斯滕·盖茨希博士：当然。因为“智慧出行（Mobility）”代表着新的出行方式，包括人们使用的所有交通工具。比如，在博览会上你就能看到自行车。

安德烈亚斯·海涅：这会削弱德国国际车展作为世界顶级汽车展会的影响力吗？

托尔斯滕·盖茨希博士：完全不会。我们恰恰希望借此机会表明，德国国际车展是“未来出行”的一部分，我们并不排斥任何新的出行方式，反而十分愿意拥抱新变化。许多情况下，城市居民甚至会放弃开车，选择骑自行车出行。但如果你确有需求，那么未来汽车也应具备无废气排放等特征，为改善空气质量做出应有的贡献。而对农村居民来说，在大多数情况下，汽车是不可缺少的出行工具。

安德烈亚斯·海涅：新的举办地有何特点？

托尔斯滕·盖茨希博士：新展馆非常漂亮。团队所有成员都非常期待在那里举办展会。而且本届展会中，制造商和供应商不再“分隔两地”。比如，一家来自中国的新汽车制造商和大众汽车的展区都位于B2馆。另外，慕尼黑提供了许多可供近距离接触、测试新出行工具的地方。这些出行工具包括，但不限于电动汽车、电动自行车等。

安德烈亚斯·海涅：我们将展示什么？

托尔斯滕·盖茨希博士：我们将展示我们在新出行工具发展中扮演的角色——除了已经在电动汽车中应用的零部件外，我们还在生产更多的相关产品，比如，适用于大众汽车现有电动汽车型号的电池保护壳。为此，我们在伊瑟隆工厂特别研发了一套全新的激光焊接系统。另外，我们还会展出为未来汽车生产的新产品，比如镀锌钢全激光焊接保险杠。

安德烈亚斯·海涅：在线上交流越来越频繁的今天，为什么车展仍然对我们如此重要？

托尔斯滕·盖茨希博士：虽然线上交流确实更加普遍了，但它无法替代面对面交流。我们的业务基于与制造商建立的长期合作关系，他们信任我们有能力为他们提供最好的零部件，找到最佳的车身解决方案，帮助他们应对挑战。而建立信任最好的方式是我们坐下来，面对面沟通。

安德烈亚斯·海涅：员工该如何参加车展呢？

托尔斯滕·盖茨希博士：本届车展只持续一周，这意味着到周五时，我们的展位将可能挤满访客。我们将在K> NET上通过抽奖的方式，给员工送出可在周末访问车展的门票。如果不想舟车劳顿地赶往慕尼黑，员工也可以在K>LIVE上观看直播，直播时间为星期三17:00至18:00。安德烈亚斯，你会在那时负责介绍我们的展位，当然，也会在车展现场进行一些有趣的采访。

安德烈亚斯·海涅：没错。我们会把相关参展方式发送给每位员工。托尔斯滕博士，谢谢你分享与德国国际车展有关的信息。期待我们在展会现场相见。

德国家族企业基金会（Stiftung Familienunternehmen）常务董事史蒂芬·海德布雷（Stefan Heidbreder）担任本次荣誉见证人，他称赞三兄弟的合作为“众多德国企业的模范” 。

自2009年起，德国家族企业名人堂就开始将德国家族企业的杰出人物列入其中，这些杰出人物一般都是在各自所在公司中取得了突出成就并且都是社会的模范。评审团由德国《商报》（Handelsblatt） 代表、审计咨询公司毕马威以及德国家族企业基金会组成，他们共同选出此次奖项的获得者。

奇昊集团股东们因其公司管理方面的特殊成就以及家族对企业的成功影响力入选名人堂。此次荣誉授予仪式在位于德国伊瑟隆的奇昊汽车信息中心举行。德国《商报》主编安雅·穆勒（Anja Müller）为荣誉获得者送上了来自一家慕尼黑宁芬堡工厂制作的陶瓷小盒，盒子上特别印制了德国地图以及公司所在位置，以及“欢迎来到家族企业名人堂”的祝贺词。

沃尔夫冈·基尔霍夫称这份荣誉也应属于公司的员工。“我们虚心接受这份荣誉，当然能够获得这份荣誉我们也表示非常高兴。但同时，我们也希望我的员工以及我们整个团队都能认识到这份荣誉，因为除了我们之外还有其他伙伴一起合力才能取得现在的成功。在此（我对他们的帮助）表示感谢。”

除阿恩特·基尔霍夫、约翰内斯·基尔霍夫博士及沃尔夫冈•基尔霍夫之外，来自伍尔特集团（WÜRTH Group）的莱因霍尔德教授（Prof. Dr. Reinhold）和贝蒂娜·伍尔特（Bettina Würth）以及来自阿尔弗莱德.里特尔公司（Alfred Ritter of Alfred Ritter GmbH & Co. KG.）的阿尔弗莱德.里特尔（Alfred Ritter）也一同被列入家族企业名人堂。

点击观看2021年6月30日活动视频（活动于德国举办）。

资讯：“家族企业名人堂”将德国家族企业中的杰出人物列入其中，这些人物一般在其各自的公司中取得突出的成就，并且都是社会模范。除了公司的成功管理，评审团还会评估整个家族的表现，以判定这个家族作为公司的主要股东是否对公司策略制定方面拥有重要且成功的影响力。其他评估标准还包括通过创新与杰出的生产力对就业的长期保障及创造、商业行为的环保性以及社会文化投入等。奖项由德国《商报》的编辑团队与德国家族企业基金会共同打造，而基金会常务董事史蒂芬·海德布雷德则担任评审团代表。

授奖仪式首次于2009年举办。

来源：德国《商报》

特库姆塞工厂是奇昊汽车规模最大的工厂。因此，SAP上线准备工作早在2020年1月便已启动。韦弗利工厂紧随其后，成为奇昊汽车全球最后一个开始推动SAP软件覆盖的工厂。但在新冠疫情暴发后，考虑到向规模较小的工厂提供远程工作支持更为容易，团队决定先行在韦弗利工厂启用SAP软件。多亏实力强劲的现场团队，尽管时间紧张，SAP软件推行工作仍然进行得非常顺利，并于2020年6月完成。团队还能够在接下来几周的“超级护理（Hypercare）”阶段，即GoLive后的密集支持阶段，提供支持。

韦弗利工厂自此成为远程支持特库姆塞工厂推动SAP软件上线的范本。特库姆塞工厂的规模以及新冠疫情的限制反而使团队在这里创造了最佳SAP启动范例。

感谢项目团队所有成员为此做出的贡献！

今年的上海车展总共吸引了1000家参展商，吸引了上汽大众、北京奔驰、一汽大众、斯柯达、MINI（宝马）、宝马中国和保时捷等主要德国汽车制造商参展。所有汽车制造商的重点是进一步发展电动汽车，其中一些电动汽车的续航能力可达800公里。有很多东西值得赞叹：无论是电动赛车还是詹姆斯-卡梅隆的电影《阿凡达》，从前的这些愿景已经成为现实，梅赛德斯-奔驰则通过Vision AVTR概念车实现了这一愿景。

博世、大陆、舍弗勒和采埃孚等主要供应商也展示了他们在碳中和、氢能源推广、电动汽车无线充电、人工智能和无人驾驶等领域的最新创新成果。

公众们对这一世界上最大的汽车展览会的兴趣也很高。今年前来报道上海车展的记者（10,700名）比以往任何时候都多。仅在第一个公众日展会就吸引了15万名参观者。

一个展会结束了还有另一个展会! 目前，我们正忙于准备将于9月6日至12日在慕尼黑举行的IAA机动车展。

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - 上海车展：每四辆车就有一辆来自德国

所有主要的德国汽车制造商和他们的供应商都参加了上海车展。因为中国市场对他们来说非常重要：在这个国家销售的每四辆汽车中就有一个德国汽车制造商的标志—— 2020年，世界上没有任何一个国家的乘用车销量与中国一样多（总共占全球乘用车销量的29%）。

中国继续专注于电动汽车，预计今年市场将增长70%。而德国的汽车制造商也在追赶电动汽车的步伐。他们目前正在上海举行的世界最大车展上展示这一点。在中国，汽车往往被认为是一种身份的象征。因此，德国的电动汽车也很受公众欢迎。

宝马正在为其新的全电动旗舰SUV—— BMW iX努力加分，该车将于2021年推出。宝马计划到2023年在中国提供12种电动车型。奥迪展示了奥迪A6 e-tron概念车，它完全由电驱动，预计2023年开始在经销商处开放销售。大众展示了ID.6X urban SUV以及ID.6 Crozz，即ID.4的大型版本，预计从夏季开始在中国销售。梅赛德斯-奔驰展示了其新的纯电动SUV EQA和EQB，并以EQS给潜在买家留下了深刻印象，这是基于S级豪华轿车平台的第一款纯电动车型。

然而市场竞争从未停歇。例如，中国公司恒大汽车宣布，它希望成为世界上最大的汽车公司，凭借其在电动车的重点发展，它希望能击败大众、戴姆勒和特斯拉并成为市场领导者。然而，当媒体和观众们发现所有展示车辆的真实性有待确认时，兴奋的心情也随之被搁置了。

另一方面，中国的电动汽车初创公司蔚来在两年前首次亮相上海车展。如今，在北京或上海的街道上可以越来越频多地看到蔚来的电动越野车在行驶。今年，蔚来展示了其新的旗舰产品ET7轿车，以及其生活方式品牌 "NIO生活"，作为 "蓝天计划 "的回收项目。而且蔚来宣布，它将在今年带着它的高端系列汽车来到欧洲。

之前以混合动力和氢动力系统著称的丰田，现在也将重心放在了电动汽车。到2025年，丰田将提供70种电动车型。在上海车展上，这家日本汽车制造商展示了其首款纯电动SUV bZ4X，该车将于2022年夏季上市。

但是，不仅仅是中国在关注电动汽车；电动汽车也已经来到了德国。在全球电动市场的中，德国排名第二，仅次于中国（125万辆电动汽车），领先于美国（约30.3万辆电动汽车），2020年新注册的电动汽车近40万辆。去年在欧洲注册的电动汽车总共有137万辆，比中国还要多。

26.04.2021 - 上海车展：“移动出行时刻”-专访Dr. Thorsten Gaitzsch

在本周的 "移动时刻 "中，欧洲Autofutures 的主编Adrian Smith与奇昊汽车首席技术官Dr. Thorsten Gaitzsch进行了交谈，讨论了我们在上海车展上的产品、电动汽车和中国市场对制造商和供应商的重要性，也包括移动出行的未来。

例如， Dr. Gaitzsch对 "中国市场对奇昊有多重要？"这个问题的回答是这样的：

"中国目前是世界上最大的汽车市场，其增长率也高于所有其他地区。此外，'上海车展'是世界上最大的汽车展。这决定了它对汽车行业的重要性，也决定了对我们公司的重要性"。

以下是本次访谈的全部内容：

Adrian Smith: 请您为我们介绍一下奇昊汽车和它的主要的业务吧。
Dr. Thorsten Gaitzsch: 奇昊汽车公司在全球（欧洲、北美和亚洲）共有26个工厂和9000名员工，我们开发并生产由钢、铝和混合材料制成的白车身，底盘部件以及复杂的装配件。我们的客户大部分都来自乘用车主机厂，还有一些来自重型卡车的业务。
Adrian Smith: 你们在2021年上海车展展出了哪些产品和新技术呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 我们为电动汽车专门设计开发的安全和轻量化的产品将成为展示的重点之一。除此之外还包括碰撞管理系统，电池盒和汽车仪表盘支架等产品。
Adrian Smith: 你们的产品是如何实现移动出行安全的呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 乘用车的整体结构因电动车的发展而发生了变化，以前的发动机作为碰撞吸收器的情况已经不存在了，这就是为什么这种前端的结构需要以完全不同的方式设计。这就是我们过去几个月一直在做的事情，我们将在上海展示这一成果。
Adrian Smith: 中国市场对你们公司有多重要？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 目前，中国是全球最大且增长最快的汽车市场，其增长速度高于全球其他任何国家和地区。另外，“上海车展”是全球最大的汽车展览会，这也意味着中国对汽车行业以及我们公司的重要性。
Adrian Smith: 您认为本世纪可以实现自动驾驶么？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 我对自动驾驶能在未来的数十年内可以实现非常有信心。如果无法在20世纪20年代实现，那最晚也将是20世纪30年代。
Adrian Smith: 到2030年欧洲的城市移动出行会是怎样的呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 与我们今天所熟悉的情况相比，城市的移动出行将完全不同。互联互通、电动出行、共享出行以及自动驾驶的开始将产生巨大影响。城市机动车辆将不同于农村机动车辆。这意味着它们会更小，更容易操作，速度和加速度等都会受到限制。

21.04.2021 - 上海成为汽车行业关注焦点

上海车展是全球参观人数最多的汽车展，作为参展商，从4月19日起，奇昊汽车将持续在自己的展位亮相。奇昊汽车首席执行官沃尔夫冈•基尔霍夫（Wolfgang Kirchhoff）在接受当地一家报纸的采访中谈到了电动性、奇昊汽车在中国的发展等话题。

此次亮相上海车展，奇昊汽车将重点展示最新焊接和粘结技术和轻量化结构技术，以及改进型整车碰撞优化管理系统。基尔霍夫在采访中进一步解释称：“尤其是电动汽车的负载管理与内燃机的负载管理有很大不同。”

由于防疫规定，基尔霍夫不能到上海参加本次展览，这也让他更加期待今年9月在慕尼黑举行的国际汽车博览会。“在创新性和重要性方面，国际汽车博览会依然领先。”他说，中国参展商往往以工艺简单的汽车制造商为主，而这种汽车完全不会在欧洲市场出现。“但是，中国正在不断地积累经验，尤其是在电动汽车领域。”

20.04.2021 - 我们准备好了

只有四天的时间来完成搭建 – 任何参与者的超时都将受到惩罚。感谢我们团队之间的完美协调，我们及时完成了一切工作。今年我们上海车展的展台于周日下午六点正式投入使用。

 本周三，全世界最大的汽车展会将带领1000多位展商向所有的专业观众敞开大门。媒体和记者们已经在周一和周二向外界播报了汽车行业的最新趋势，创新产品和概念汽车。   10多年来，我们奇昊汽车的展台一直是上海车展整体的一部分。但今年的情况有所不同，由于最严格的新冠病毒防疫规定，我们第一次无法前往中国直接参与展会的筹备、布置工作和展会的第一天，除非我们已经完成了为期四周的隔离。  但是新的挑战也会带来新的解决方法。由于中国团队、中德展台搭建商以及我们市场部之间的完美合作和深入的在线沟通协调，奇昊汽车在最短的时间内完成了设计并成功地亮相了上海车展。  我们在中国负责展台搭建的现场经理在前往下一个项目之前这样总结道："非常感谢大家通过zoom/teams/bluejeans/WhatsApp/微信和电子邮件让我成为这个全球团队合作的一部分。" 我们现在非常期待本周三在上海车展向所有观众们正式亮相。

16.04.2021 - 贸易展览会终于又来了

拥抱变化...这是4月19日-28日在中国上海举办的，亚洲最大最重要的汽车展——上海国际车展的口号，本次车展也将在最严格的防疫安全监管下进行。我们非常高兴能亮相本次车展, 在90平方米的展台上，我们奇昊汽车的中国团队将展示创新产品以及新一代汽车轻量化结构的创新技术。

以 "保障. 移动出行.安全“为口号，我们会邀请中国客户来到我们的展台。汽车出行的安全对我们来说很重要，因此我们也将向客户们展示能使未来的移动出行更加安全的研发成果。例如，我们所开发的混合碰撞管理系统在发生正面碰撞时，它就会像一个保护罩，确保所有参与事故的人在发生碰撞时得到最佳保护。专为电动汽车开发的车身结构也是我们展示的重点。此外，我们还将展示铝制结构件，我们多年的铝制部件设计和生产经验在其中起到了决定性的作用。

今年，由于新冠疫情的影响，所有展会的策划和组织工作不得不第一次完全通过视频会议来实现。另外，以往我们的总部核心团队（市场/销售）会为中国团队在展台上提供支持，但很遗憾今年无法实现，因为所有从欧洲或北美入境的人不经过几周的隔离就无法进入中国。

3D打印平板电脑以及VR和AR应用让原本枯燥的数学教学变得生动有趣。DigiMath4Edu项目具体如何开展？自2021年2月以来，锡根大学的教学助理在接受学校专门的项目培训后，再向锡根-维特根施泰因县和奥尔珀县参与该项目的五所学校的老师展示该项目的具体内容。在新冠疫情肆虐的情况下，该项目成为推动（数字）教育的重要力量。

各公司可通过职业定位日活动以及CAS系统、编程/优化、Smartboard & Co、AR和VR等主题的研讨会的形式参与该项目。在项目开展的第一年里，奇昊汽车将在阿滕多恩的Rivius体育馆开展研讨会。将于2021年5月开始制定具体会议计划。

DigiMath4Edu项目作为结构性项目“南威斯特伐利亚区域2025”（Südwestfalen REGIONALE 2025）的一部分，得到该项目的资金支持。

约瑟夫曾在威廉港当学徒和工具技工，在柏林学习工程知识，之后又先后进入威廉港Olympia公司和雷姆沙伊德和罗肯豪森Keiper-Recaro公司工作。

从1986年到2000年退休，约瑟夫一直担任阿滕多恩前M. Kutsch股份有限公司执行董事。此外，他还负责管理当时隶属于集团的德国奥尔珀和爱尔兰莱特肯尼Sigro公司以及葡萄牙Gametal公司。他也曾前往巴西和墨西哥，与沃尔夫冈·基尔霍夫（Wolfgang Kirchhoff）和阿恩特·基尔霍夫（Arndt G. Kirchhoff）一起为我司在中南美洲的市场拓展奠定了基础。柏林墙倒塌之后，他致力于推动我司进入中东欧国家市场。

当时，他决定在波兰设立工厂并组建管理团队——其中许多人至今仍在与我们共事——在他的职业生涯中留下了浓墨重彩的一笔。

凭借出色的决策力，约瑟夫对整个奇昊集团的发展产生了决定性的影响。他在产品和工艺开发方面的严谨态度，以及对必要连接技术的开发为我司的国际化进程奠定了坚实的基础。1999年，由于身体原因，他将企业运营的职责从管理层移交给他的继任者斯特凡·莱茨根（Stefan Leitzgen）。

他在经济、技术和人才方面的远见卓识使他成为了一位可贵的上司和同事。

我们将永远感念约瑟夫的付出与贡献。

我们在此向他的家人表示诚挚的慰问。