特库姆塞工厂是奇昊汽车规模最大的工厂。因此，SAP上线准备工作早在2020年1月便已启动。韦弗利工厂紧随其后，成为奇昊汽车全球最后一个开始推动SAP软件覆盖的工厂。但在新冠疫情暴发后，考虑到向规模较小的工厂提供远程工作支持更为容易，团队决定先行在韦弗利工厂启用SAP软件。多亏实力强劲的现场团队，尽管时间紧张，SAP软件推行工作仍然进行得非常顺利，并于2020年6月完成。团队还能够在接下来几周的“超级护理（Hypercare）”阶段，即GoLive后的密集支持阶段，提供支持。

韦弗利工厂自此成为远程支持特库姆塞工厂推动SAP软件上线的范本。特库姆塞工厂的规模以及新冠疫情的限制反而使团队在这里创造了最佳SAP启动范例。

感谢项目团队所有成员为此做出的贡献！

今年的上海车展总共吸引了1000家参展商，吸引了上汽大众、北京奔驰、一汽大众、斯柯达、MINI（宝马）、宝马中国和保时捷等主要德国汽车制造商参展。所有汽车制造商的重点是进一步发展电动汽车，其中一些电动汽车的续航能力可达800公里。有很多东西值得赞叹：无论是电动赛车还是詹姆斯-卡梅隆的电影《阿凡达》，从前的这些愿景已经成为现实，梅赛德斯-奔驰则通过Vision AVTR概念车实现了这一愿景。

博世、大陆、舍弗勒和采埃孚等主要供应商也展示了他们在碳中和、氢能源推广、电动汽车无线充电、人工智能和无人驾驶等领域的最新创新成果。

公众们对这一世界上最大的汽车展览会的兴趣也很高。今年前来报道上海车展的记者（10,700名）比以往任何时候都多。仅在第一个公众日展会就吸引了15万名参观者。

一个展会结束了还有另一个展会! 目前，我们正忙于准备将于9月6日至12日在慕尼黑举行的IAA机动车展。

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - 上海车展：每四辆车就有一辆来自德国

所有主要的德国汽车制造商和他们的供应商都参加了上海车展。因为中国市场对他们来说非常重要：在这个国家销售的每四辆汽车中就有一个德国汽车制造商的标志—— 2020年，世界上没有任何一个国家的乘用车销量与中国一样多（总共占全球乘用车销量的29%）。

中国继续专注于电动汽车，预计今年市场将增长70%。而德国的汽车制造商也在追赶电动汽车的步伐。他们目前正在上海举行的世界最大车展上展示这一点。在中国，汽车往往被认为是一种身份的象征。因此，德国的电动汽车也很受公众欢迎。

宝马正在为其新的全电动旗舰SUV—— BMW iX努力加分，该车将于2021年推出。宝马计划到2023年在中国提供12种电动车型。奥迪展示了奥迪A6 e-tron概念车，它完全由电驱动，预计2023年开始在经销商处开放销售。大众展示了ID.6X urban SUV以及ID.6 Crozz，即ID.4的大型版本，预计从夏季开始在中国销售。梅赛德斯-奔驰展示了其新的纯电动SUV EQA和EQB，并以EQS给潜在买家留下了深刻印象，这是基于S级豪华轿车平台的第一款纯电动车型。

然而市场竞争从未停歇。例如，中国公司恒大汽车宣布，它希望成为世界上最大的汽车公司，凭借其在电动车的重点发展，它希望能击败大众、戴姆勒和特斯拉并成为市场领导者。然而，当媒体和观众们发现所有展示车辆的真实性有待确认时，兴奋的心情也随之被搁置了。

另一方面，中国的电动汽车初创公司蔚来在两年前首次亮相上海车展。如今，在北京或上海的街道上可以越来越频多地看到蔚来的电动越野车在行驶。今年，蔚来展示了其新的旗舰产品ET7轿车，以及其生活方式品牌 "NIO生活"，作为 "蓝天计划 "的回收项目。而且蔚来宣布，它将在今年带着它的高端系列汽车来到欧洲。

之前以混合动力和氢动力系统著称的丰田，现在也将重心放在了电动汽车。到2025年，丰田将提供70种电动车型。在上海车展上，这家日本汽车制造商展示了其首款纯电动SUV bZ4X，该车将于2022年夏季上市。

但是，不仅仅是中国在关注电动汽车；电动汽车也已经来到了德国。在全球电动市场的中，德国排名第二，仅次于中国（125万辆电动汽车），领先于美国（约30.3万辆电动汽车），2020年新注册的电动汽车近40万辆。去年在欧洲注册的电动汽车总共有137万辆，比中国还要多。

26.04.2021 - 上海车展：“移动出行时刻”-专访Dr. Thorsten Gaitzsch

在本周的 "移动时刻 "中，欧洲Autofutures 的主编Adrian Smith与奇昊汽车首席技术官Dr. Thorsten Gaitzsch进行了交谈，讨论了我们在上海车展上的产品、电动汽车和中国市场对制造商和供应商的重要性，也包括移动出行的未来。

例如， Dr. Gaitzsch对 "中国市场对奇昊有多重要？"这个问题的回答是这样的：

"中国目前是世界上最大的汽车市场，其增长率也高于所有其他地区。此外，'上海车展'是世界上最大的汽车展。这决定了它对汽车行业的重要性，也决定了对我们公司的重要性"。

以下是本次访谈的全部内容：

Adrian Smith: 请您为我们介绍一下奇昊汽车和它的主要的业务吧。
Dr. Thorsten Gaitzsch: 奇昊汽车公司在全球（欧洲、北美和亚洲）共有26个工厂和9000名员工，我们开发并生产由钢、铝和混合材料制成的白车身，底盘部件以及复杂的装配件。我们的客户大部分都来自乘用车主机厂，还有一些来自重型卡车的业务。
Adrian Smith: 你们在2021年上海车展展出了哪些产品和新技术呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 我们为电动汽车专门设计开发的安全和轻量化的产品将成为展示的重点之一。除此之外还包括碰撞管理系统，电池盒和汽车仪表盘支架等产品。
Adrian Smith: 你们的产品是如何实现移动出行安全的呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 乘用车的整体结构因电动车的发展而发生了变化，以前的发动机作为碰撞吸收器的情况已经不存在了，这就是为什么这种前端的结构需要以完全不同的方式设计。这就是我们过去几个月一直在做的事情，我们将在上海展示这一成果。
Adrian Smith: 中国市场对你们公司有多重要？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 目前，中国是全球最大且增长最快的汽车市场，其增长速度高于全球其他任何国家和地区。另外，“上海车展”是全球最大的汽车展览会，这也意味着中国对汽车行业以及我们公司的重要性。
Adrian Smith: 您认为本世纪可以实现自动驾驶么？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 我对自动驾驶能在未来的数十年内可以实现非常有信心。如果无法在20世纪20年代实现，那最晚也将是20世纪30年代。
Adrian Smith: 到2030年欧洲的城市移动出行会是怎样的呢？
Dr. Thorsten Gaitzsch: 与我们今天所熟悉的情况相比，城市的移动出行将完全不同。互联互通、电动出行、共享出行以及自动驾驶的开始将产生巨大影响。城市机动车辆将不同于农村机动车辆。这意味着它们会更小，更容易操作，速度和加速度等都会受到限制。

21.04.2021 - 上海成为汽车行业关注焦点

上海车展是全球参观人数最多的汽车展，作为参展商，从4月19日起，奇昊汽车将持续在自己的展位亮相。奇昊汽车首席执行官沃尔夫冈•基尔霍夫（Wolfgang Kirchhoff）在接受当地一家报纸的采访中谈到了电动性、奇昊汽车在中国的发展等话题。

此次亮相上海车展，奇昊汽车将重点展示最新焊接和粘结技术和轻量化结构技术，以及改进型整车碰撞优化管理系统。基尔霍夫在采访中进一步解释称：“尤其是电动汽车的负载管理与内燃机的负载管理有很大不同。”

由于防疫规定，基尔霍夫不能到上海参加本次展览，这也让他更加期待今年9月在慕尼黑举行的国际汽车博览会。“在创新性和重要性方面，国际汽车博览会依然领先。”他说，中国参展商往往以工艺简单的汽车制造商为主，而这种汽车完全不会在欧洲市场出现。“但是，中国正在不断地积累经验，尤其是在电动汽车领域。”

20.04.2021 - 我们准备好了

只有四天的时间来完成搭建 – 任何参与者的超时都将受到惩罚。感谢我们团队之间的完美协调，我们及时完成了一切工作。今年我们上海车展的展台于周日下午六点正式投入使用。

 本周三，全世界最大的汽车展会将带领1000多位展商向所有的专业观众敞开大门。媒体和记者们已经在周一和周二向外界播报了汽车行业的最新趋势，创新产品和概念汽车。   10多年来，我们奇昊汽车的展台一直是上海车展整体的一部分。但今年的情况有所不同，由于最严格的新冠病毒防疫规定，我们第一次无法前往中国直接参与展会的筹备、布置工作和展会的第一天，除非我们已经完成了为期四周的隔离。  但是新的挑战也会带来新的解决方法。由于中国团队、中德展台搭建商以及我们市场部之间的完美合作和深入的在线沟通协调，奇昊汽车在最短的时间内完成了设计并成功地亮相了上海车展。  我们在中国负责展台搭建的现场经理在前往下一个项目之前这样总结道："非常感谢大家通过zoom/teams/bluejeans/WhatsApp/微信和电子邮件让我成为这个全球团队合作的一部分。" 我们现在非常期待本周三在上海车展向所有观众们正式亮相。

16.04.2021 - 贸易展览会终于又来了

拥抱变化...这是4月19日-28日在中国上海举办的，亚洲最大最重要的汽车展——上海国际车展的口号，本次车展也将在最严格的防疫安全监管下进行。我们非常高兴能亮相本次车展, 在90平方米的展台上，我们奇昊汽车的中国团队将展示创新产品以及新一代汽车轻量化结构的创新技术。

以 "保障. 移动出行.安全“为口号，我们会邀请中国客户来到我们的展台。汽车出行的安全对我们来说很重要，因此我们也将向客户们展示能使未来的移动出行更加安全的研发成果。例如，我们所开发的混合碰撞管理系统在发生正面碰撞时，它就会像一个保护罩，确保所有参与事故的人在发生碰撞时得到最佳保护。专为电动汽车开发的车身结构也是我们展示的重点。此外，我们还将展示铝制结构件，我们多年的铝制部件设计和生产经验在其中起到了决定性的作用。

今年，由于新冠疫情的影响，所有展会的策划和组织工作不得不第一次完全通过视频会议来实现。另外，以往我们的总部核心团队（市场/销售）会为中国团队在展台上提供支持，但很遗憾今年无法实现，因为所有从欧洲或北美入境的人不经过几周的隔离就无法进入中国。

3D打印平板电脑以及VR和AR应用让原本枯燥的数学教学变得生动有趣。DigiMath4Edu项目具体如何开展？自2021年2月以来，锡根大学的教学助理在接受学校专门的项目培训后，再向锡根-维特根施泰因县和奥尔珀县参与该项目的五所学校的老师展示该项目的具体内容。在新冠疫情肆虐的情况下，该项目成为推动（数字）教育的重要力量。

各公司可通过职业定位日活动以及CAS系统、编程/优化、Smartboard & Co、AR和VR等主题的研讨会的形式参与该项目。在项目开展的第一年里，奇昊汽车将在阿滕多恩的Rivius体育馆开展研讨会。将于2021年5月开始制定具体会议计划。

DigiMath4Edu项目作为结构性项目“南威斯特伐利亚区域2025”（Südwestfalen REGIONALE 2025）的一部分，得到该项目的资金支持。

约瑟夫曾在威廉港当学徒和工具技工，在柏林学习工程知识，之后又先后进入威廉港Olympia公司和雷姆沙伊德和罗肯豪森Keiper-Recaro公司工作。

从1986年到2000年退休，约瑟夫一直担任阿滕多恩前M. Kutsch股份有限公司执行董事。此外，他还负责管理当时隶属于集团的德国奥尔珀和爱尔兰莱特肯尼Sigro公司以及葡萄牙Gametal公司。他也曾前往巴西和墨西哥，与沃尔夫冈·基尔霍夫（Wolfgang Kirchhoff）和阿恩特·基尔霍夫（Arndt G. Kirchhoff）一起为我司在中南美洲的市场拓展奠定了基础。柏林墙倒塌之后，他致力于推动我司进入中东欧国家市场。

当时，他决定在波兰设立工厂并组建管理团队——其中许多人至今仍在与我们共事——在他的职业生涯中留下了浓墨重彩的一笔。

凭借出色的决策力，约瑟夫对整个奇昊集团的发展产生了决定性的影响。他在产品和工艺开发方面的严谨态度，以及对必要连接技术的开发为我司的国际化进程奠定了坚实的基础。1999年，由于身体原因，他将企业运营的职责从管理层移交给他的继任者斯特凡·莱茨根（Stefan Leitzgen）。

他在经济、技术和人才方面的远见卓识使他成为了一位可贵的上司和同事。

我们将永远感念约瑟夫的付出与贡献。

我们在此向他的家人表示诚挚的慰问。

在行政管理方面，我们经常使用电子制表程序来记录和分析信息。这种方式可快速可视化、轻松管理和记录历史数据。

行政管理展示板（dashboard）也可以和生产管理展示板一样，提供所有相关关键指标的概览，帮助我们快速检查哪些指标超出了预期，以及我们可以在哪些方面做出改进。

采购经理豪尔赫·布兰多（Jorge Brandão）表示：“数字化办公管理是一种有力的工具，可以帮助我们以切实有效的方式开展办公管理会议，恢复因疫情原因被迫中断的团队会议。”

以前在面对面会议中使用的办公管理板已被这种新形式所取代，并且如今员工通过BlueJeans视频会议进行交流和沟通。“我认为在疫情结束后，我们仍将继续使用数字化办公管理，并以面对面会议作为辅助。”行政总经理兼财务经理阿明多·贾莱斯（Armindo Jales）说道。

斯巴鲁汽车的生产商——位于加拿大北约克的工厂则因其业绩斐然获得本年度两项斯巴鲁最佳类别奖，同时也斩获了优秀表现奖和高级采购奖。

以下摘自斯巴鲁汽车官方新闻稿：“我司的成就离不开供应商网络的支持，他们能够在安全的前提下及时地为我们提供优质零部件，”斯巴鲁汽车执行副总裁斯科特·布兰德（Scott Brand）表示。“他们致力于精益求精，并且认真负责地帮助我司高效地为客户生产高质量汽车。”

奖项分为以下五类：

• 特别推荐奖——超出斯巴鲁汽车公司管理层所认定的努力范围
• 高级采购奖——每一货品类别中表现最突出的供应商
• 优秀表现奖——为斯巴鲁汽车公司实现安全、质量、成本及交付方面的目标
• 卓越表现奖——连续三到四年优秀表现奖获得者
• 最高统帅奖——连续五年优秀表现奖获得者

由于受新冠肺炎疫情影响，颁奖仪式要推迟到今年晚些时候，奖章会通过物流方式寄送至各处。

Erik Proháska, shift supervisor press shop in Esztergom/Hungary, says: "At first the measures were difficult to get used to, but now the workers take them for granted. What the colleagues liked best was that our company took protective measures such as the use of disinfectants immediately after the outbreak of the virus".

Teams have been partly split up, so that half of them work on site at the plant and the other half in the home office, alternating weekly. Other protective measures include keeping a distance, leaving doors open, regular cleaning of frequently touched surfaces and physical barriers such as Plexiglas walls.

"I have temporarily been in the home office since March," says Sabine Montenbruck, assistant to Production Manager in Iserlohn/Germany. "Working from home works very well. I am grateful that we have this opportunity and that IT was able to equip us with laptops so quickly. At my first meeting in the office, wearing the face mask was still a bit unusual. By the second visit, it was almost routine."

Mike Walsh, Health, Safety & Environmental Manager at Aurora Corporate/Canada, explains: “Corporate and local procurement staff have been working hard to secure purchases of masks, including reusable and disposable masks, hand sanitizer, and cleaning supplies. Each facility has reviewed its inventories and are prepared for return to operations.  All employees will be provided with masks should they be required to use them where we cannot provide sufficient physical distancing for the tasks they perform, government mandated, or in case employees want to wear voluntarily.”

"Some employees still have difficulty maintaining the necessary safety distance, especially at the gatehouses and the time clocks," says Fábio Valente, Health and Safety Technician in Ovar/ Portugal. Proof of disinfection of the workplaces before each shift or machine use is also a challenge, he says. In general, however, the protective measures are well accepted by the employees. "To prevent the spread of Covid-19 in our company, everyone must show responsibility. That's the message we must send to everyone."

Hugo Ferreira, Global Director KAPS in Ovar/Portugal, still works from home. "For my department, the biggest challenge is that we are not allowed to travel and hold workshops on site. That's why we do them online. Otherwise, the changeover is not dramatic for us. We are used to working in different places. So we had already established management systems to coordinate our teams."

"Wearing the masks, disinfecting hands and surfaces became very easy habits. Sometimes we forget to take off the masks, for example when we drink a glass of water or just eat a snack - they have already become a part of us," says Corina Mandă, Management Assistant in Craiova/Romania.

Thomas Lozinski, Head of Hot Forming & Trailer Systems at the Iserlohn/Germany plant is optimistic: "We don't let our work spoil the fun and make the best of the situation. We know that KIRCHHOFF Automotive is well positioned and that we will survive this difficult time. You can feel the fighting spirit in the workforce and the willingness to help overcome the crisis. The community and cohesion in the company are important pillars for all employees and provide security.

We all have to get used to this new normal. In order to protect ourselves and others, the measures will probably remain in place for quite some time. But we are confident that by doing so, we can all contribute to the safe working conditions in our factories.

安德里亚斯·海涅（Andreas Heine）：欧洲工厂的复产时间是如何安排的呢？什么时候将会恢复欧洲哪家工厂的生产？

斯蒂芬•莱茨根：第一批工厂已经在上周重新开工，其他工厂将紧随其后，在本周开工，最后一批有望在5月11日开工。但是，我们通常在一开始就实行单班制，并且不是所有工厂目前均已复工，工作时间也并非一周无休。比如，本周，位于阿滕多恩的工厂就将重新开始生产，届时，将有25名职工轮班。平时的话，一般是120名职工轮班。

安德里亚斯·海涅：有人说，北美工厂的复工时间晚了两周。那么，加拿大、美国和墨西哥工厂是不是也是一样的情况？

斯蒂芬•莱茨根：一般情况是这样。 这三个国家的全面封锁将至少持续到5月10日，墨西哥的封锁甚至会持续到月底。但是具体的时间还是不能确定。除极少数之外，我们的客户都不打算在5月11日之前复工。

安德里亚斯·海涅：客户对我们的产能要求如何呢？ 关于提升汽车厂产能的策略是大同小异还是截然不同呢？

斯蒂芬•莱茨根：我们预计5月份在欧洲的正常销售额最高将达到50%，这一预期十分乐观了。 北美市场的销售额预计将会大幅下降。基本上所有的原始设备制造商所作的计划都大差不差。在开始复工阶段，大家都会采用单班制，之后才会逐周增加产量。因为相较于疫情之前，在职员工数量减少，所以装配线运行也会更慢一些。产能提升的速度也会因制造商而异。

安德里亚斯·海涅：那我们是否已经为全面复产做好了充分准备呢？是否还面临一些特殊的挑战？

斯蒂芬•莱茨根：所有工厂都必须进行“复工”审核。 通过这一方式，我们可以确定是否实施了所有的新冠预防措施。世界各地的各个工厂会针对自身情况制定措施，每一位员工都需要接受培训，了解具体措施。所以，我相信我们是做好了充分准备的。

安德里亚斯·海涅：我们针对目前的冠状病毒猖獗的情况，发布了关于工厂内彼此保持距离的约束命令，大家都能接受吗？在复工员工之间的执行情况怎么样呢？

斯蒂芬•莱茨根：已经复工的工厂都会实施新冠预防措施。当然，并不是所有的事情都进展顺利，但至少在进程中。偶尔也会有批评，比如关于关闭更衣室。但是，同样也有员工对于我们审慎的举措表示感谢。

安德里亚斯·海涅：关于停工对公司的严重影响以及对于我们年度业绩的影响，是否有什么预测呢？

斯蒂芬•莱茨根：我们对1月至6月底这一时期做了初步预测。 这些数字非常发人深省。但是现在对这一整年进行预测还是为时尚早。然而现在有一件事已经非常清楚了，那就是我们得勒紧裤腰带了。

安德里亚斯·海涅：现在，每天都有很多危机报告，让人难以承受。有没有什么消息可以稍微给大家打打鸡血，重燃我们对于未来的希望呢？

斯蒂芬•莱茨根：有呀。我们在罗马尼亚的管理层同事已经第三次当爸爸了。

安德里亚斯·海涅：还真是个好消息。祝贺祝贺。

用于复杂装配和物流的生产车间扩大了2350平方米。扩大的焊接区域主要用于点焊和MAG焊接系统。车间总面积为7100平方米，如果加上装载道路（顶板宽度17米，用于卡车装卸），则总面积达到8400平方米。

办公空间也得以扩大。在420平方米的空地上新建了更衣室、开放式办公室以及全新的多功能会议室。

格涅兹诺工厂是2015年新建立的一家工厂。我们之所以决定在此建厂，是因为其靠近大众汽车弗热希尼亚工厂和波兹南工厂这一地理优势以及具有吸引力的劳动力市场。

在试驾过法恩旗下的ROTOPRESS BLUEPOWER氢能源垃圾收集车后，麦卡利斯特评价道：“很好，很安静。”法恩集团已经计划将其研发的氢燃料电池驱动系统投入批量生产，并将于今年生产22辆这种零排放汽车。这种车辆将以奔驰Econic为基础，用电池组、燃料电池和氢气罐的组合取代内燃机和排气系统，并将根据使用区域进行组装。氢是一种理想的燃料，质量轻，密度小，可以维持车辆的长时间运行。

对于法恩而言，为了实现能量的封闭式循环，氢是最佳的驱动力选择。其旗下的BLUEPOWER是一款零排放电动垃圾收集车和清扫车，所有设备均已进行了静音和节能优化，可极大地减少噪音排放。该款车辆配备的氢燃料电池产生的电能不仅可以驱动车辆行驶，还可用于运行各种主要功能。

在人口稠密的地区，垃圾收集车每隔几米便需要停下来收集生活垃圾。在传统底盘中，大量的能量会被转化为热量，但是这些热量无法在制动时得到进一步利用，而BLUEPOWER则会将这些能量储存在电池中，以备后用。这意味着其能耗可降低多达40%，且不会产生二氧化碳和氮氧化合物，还可减少颗粒物排放，由此实现保护气候的目标。

图：展望未来（从左至右）：马蒂亚斯·科尔曼（Matthias Kohlmann）（法恩集团首席财务官兼威悉河-易北河地区施塔德市工商会主席）、托尔斯滕·罗德（奥斯特霍尔茨-沙姆贝克市长）、托尔斯滕·鲍迈斯特（Thorsten Baumeister）（法恩集团首席运营官）、伯纳德·卢特恩（奥斯特霍尔茨-沙姆贝克地区行政长官）、汉斯·迪特尔·冯·弗里德里希（地区主管a.D.）、伯卡德·奥普曼（Burkard Oppmann）（FAUN Services股份有限公司总经理）、大卫·麦卡利斯特、约翰内斯·基尔霍夫（Johannes F. Kirchhoff）博士（奇昊集团执行合伙人）、帕特里克·赫曼斯潘（Patrick Hermanspann）（法恩集团首席执行官）