17-02-23
利用感应加热技术减少碳排放
奇昊汽车与德国帕德博恩大学以及其他企业合作，希望将用于生产热成型车身部件的成型坯件感应加热技术用于批量生产准备，从而大幅减少二氧化碳排放。德国阿滕多恩工厂技术开发专家马库斯·洛克（Markus Löcker）是致力于开发该工艺的研究团队的一员。
感应加热技术不仅适用于家中的厨房，也适用于热成型工厂。“自2010年以来，我们开展了首批感应加热技术研究项目。2019年，我们成功地利用感应技术加热了B柱的顶部区域，然后利用B柱模具使其成型，”马库斯解释说。
15年来，热成型一直是我们制造工艺组合的一个重要组成部分。这种工艺可用于生产高强度和轻量化的车身结构件。这些结构件帮助汽车减轻重量，从而减少二氧化碳的排放。
这项工艺的初衷非常好，但热成型必然会带来高排放。帕德博恩大学轻量级汽车结构（LiA）领域教授、"帕德博恩新交通"（NeMo）倡议的董事会成员托马斯·特罗斯特教授博士解释说：“在工业热成型过程中，金属板坯通常在长达40米的炉子里加热。为了使这些炉子达到950摄氏度的高温，通常需要使用到化石燃料，"
该项目小组目前正在研究一种在热成型过程中对坯料进行感应加热的方法。这就像在电磁炉上做饭一样：导电体（如炉子上的锅，或热成型过程中的坯件）在交变磁场的作用下被加热，电流流经一个线圈（感应器）并产生磁场，磁效应使被加热材料中产生涡流，导致材料升温。
马库斯进一步解释说：“在另一个与各项目伙伴合作的研究项目中，我们正在开发可以通过感应加热的创新金属板涂层。目前使用的铝硅（AlSi）涂层不能通过感应完全加热，因为它们在特定温度下需要一定的扩散时间。”
可再生能源发电可用于感应加热热成型部件，从而减少排放，实现更快、更有效的升温。借助这项技术，我们可以用更环保、更有效的方式生产汽车。感应加热系统的另一个优势在于对空间的要求更低——与辊底式炉相比，可以节省大约55%的空间。
13-02-23
“永远不要失去对知识的渴望”
学徒制是对未来的一项良好投资，这一点在奇昊汽车的学徒身上得到了证实，他们现在已经成功完成了培训。
德国伊瑟隆工厂的工业文员拉腊·肖尔默（Lara Schorlemmer）说：“当学徒无疑是一个正确的决定，因为我从实践中学到了很多东西，还可以应用到实际生活中。我还能够深入了解自己的工作领域，确定自己在学徒期满后的工作方向。”
德国阿滕多恩工厂的操作技术工业机械师蒂尔·赫希曼（Till Hirschmann）说：“我在培训期间最难忘的经历是，我和一名来自维修部的工业机械师共同完成了一个较大的项目——一个用于返工的焊接工作间，它在首次投入使用时便顺利运转。”他很期待从熟练工那里学到更多技巧，并且很高兴有机会完成双轨制学习计划。
阿滕多恩工厂的工业文员珍妮·本德（Janine Bender）建议“毕业后直接做学徒，之后再继续学习”。
祝贺大家通过考试，这是一项伟大的成就！然而即使培训已经结束，学习仍在继续。德国阿滕多恩工厂的模具机械师尤瑟夫·库哈德（Yusuf Cuhader）说：“重要的是始终保持好奇心，永远不要失去对知识的渴望。”
11-01-23
支援在路上
为了确保乌克兰最重要的大学之一——利沃夫国立理工大学能够继续获得电力供应，奇昊汽车波兰分公司的同仁们捐赠了一台发电机。对我们的波兰同仁而言，这件事成为了当务之急。
在550余名员工的见证下，奇昊汽车波兰公司执行董事雅努什•索邦（Janusz Soboń）、奇昊汽车首席财务官克劳迪乌斯·本斯贝格（Claudius Bensberg）将一台发电机交给乌克兰人道主义援助收集中心负责人尤里•马利诺夫斯基（Yurii Malynovskyi）。尤里为此表示了衷心的感谢：“非常感谢诸位为我们和我们国家所做的一切。你们的捐助表明我们紧密团结在一起，在欧洲大陆上守望相助。同时，我很欣喜得知我们在波兰的合作伙伴们正在为发电机的运行寻找耗材。”
此外，沃夫国立理工大学还得到了其他公司和姐妹大学的支持，共计获得19台发电机的支援，可以满足校内关键基础设施三分之一的电量需求。
注：利沃夫国立理工大学是乌克兰历史最悠久、最重要的技术型大学之一。该大学由18个学院组成，有3万多名学生和近4千名讲师。
16-12-22
K>MOBIL冬季刊新鲜出炉！
“鉴于当前面临的全球性挑战，今年是非常艰难的一年。尽管如此，我们认为奇昊集团旗下各公司已经做好准备迎接未来挑战，" 沃尔夫冈·基尔霍夫（Wolfgang Kirchhoff）在最新一期K>MOBIL的卷首语（可在此处下载）中如是说。
乌克兰战争的影响、持续存在的供应链瓶颈以及客户取消订单的不确定性，都给我们带来了沉重的负担。然而，从积极的方面来看，我们在出行革命方面正在取得进展。今年，我们在世界各地的工厂已经开始生产许多与安全相关的金属结构件，我们不断开发和优化这些结构件，特别是针对电动汽车。在许多地方，奇昊集团能够扩大其业务活动，并进行前瞻性投资。本期K>MOBIL冬季刊将报道相关进展。其它主题还包括：
- 编者语：回首2022
- ENGINIUS为气候中和的负载运输提供氢燃料电池驱动的卡车
- 冲压硬化车体部件型坯感应加热研究项目
- 通过“数字孪生”推动智能数字化
- 亮相交易会，展示新产品和创新
- FAUN集团不断发展重组
K>MOBIL发行人阿恩特·基尔霍夫（Arndt G. Kirchhoff）携编辑团队全体成员祝你阅读愉快，假期愉快，新年快乐！
除了供下载的电子版外，还将从12月中旬开始在各工厂的入口区和食堂或其他中心位置提供印刷本。
06-12-22
2022：在逆境中砥砺前行
在奇昊汽车德国工厂举行的周年纪念仪式上，股东沃尔夫冈·基尔霍夫（J. Wolfgang Kirchhoff）和阿恩特·基尔霍夫（Arndt G. Kirchhoff）对2022财年进行了回顾报告。鉴于当前面临的挑战，他们表示这是非常艰难的一年。尽管如此，他们认为公司已经做好准备迎接未来挑战。
乌克兰战争的影响、持续存在的供应链瓶颈以及客户取消订单的不确定性都是一种负担。不过，他也表示，与此同时，出行方式革命也在不断推进中。首席执行官沃尔夫冈表示：“我们不断开发和优化轻量化安全部件，特别是针对车身变化和电动汽车要求。这让我们对未来充满信心。”
今年，奇昊汽车欧洲和北美工厂已经利用新设备成功生产了许多电动汽车新产品和安全结构件。北美工厂针对第三代钢的使用进行了两年的详细研究和开发工作，最终获得了第一份由这种材料制成的防碰撞部件订单。中国沈阳和罗马尼亚克拉约瓦工厂目前正在进行大规模扩建，新厂区将专门用于生产电动汽车新产品。
2022年，伊瑟隆工厂投资了超过900万欧元，用于引入新技术和新设备，为未来汽车生产经济实惠的轻型防碰撞部件。对于铝制防钻撞保护装置，一条基于单件流生产原理的先进焊接生产线在伊瑟隆投入运行，占地面积约1000平方米。为宝马iX平台生产保险杠的第二条全自动生产线已于6月开始量产。
2022年，阿滕多恩工厂投资超过800万欧元，为客户大众、奥迪和梅赛德斯-奔驰电动平台购置新设备、扩建工厂和生产电动车充电柱。一条复杂的生产线用于为奥迪e-tron和ID Buzz两款电动汽车制造内轮拱，未来还将用于整个大众MEB（模块化纯电驱动系统）平台。两条新建标准焊接生产线用于为梅赛德斯-奔驰GLC制造C柱。用于福特MEB平台的另一条焊接线计划在2023年安装。
在阿滕多恩工厂原型车间，工作面积扩大了四分之一，超过3000平方米，引入了带转台的新型双机器人点焊系统，并升级了激光焊接系统。装运区域也得到了大规模扩建：制成件在运送给客户之前的储存区扩大了1100平方米。
沃尔夫冈和阿恩特说：“感谢我们敬业的员工，他们表现出了极强的责任感和灵活性。多亏了他们，我们今年才能成功应对这些挑战。”
更多关于2022财年回顾和2023年展望的信息，请参见K>MOBIL冬季版。
20-10-22
奇昊汽车在为期三天的汽车零部件供应商贸易展览会上大获成功
10月11日至13日，最大规模的汽车零部件供应商贸易展览会在沃尔夫斯堡举行。在因新冠疫情中断四年后，本届展览会吸引了940家国际供应商，创下历史新高。在大众汽车总部，奇昊汽车还展示了电动汽车最新创新技术与解决方案。
展台陈设根据展览会主题“MAKING.MOBILITY.SAFE.”设计。我们推出的经济且轻量化产品，可以在汽车发生事故时为乘员提供最大保护。其中最好的产品便是我们为大众MEB平台提供的铝制防撞保护装置。这是我们首次提供批量生产的零部件，它可以与其他零部件一起构成电池模块并为其提供保护。
大众汽车现已成为我们最重要的客户之一。我们为大众汽车供应许多核心产品，包括各种结构件，其中有些结构件与汽车安全性能相关，采用轻量化设计和新型热成型技术。
大众汽车销售总监约翰·肖夫（Johannes Schauf）表示：“与客户的交流证明我们互相信任，有着共同的目标。我们的开放式展台、我们展示自己的方式以及我们营造的氛围——尤其是我们的展台派对‘Extra-Schicht’——完美地融为一体。”
29-09-22
面向家庭用户的智能豪华旗舰SUV
全新理想L9于2022年6月21日正式发布，是一台旗舰级全尺寸豪华SUV。新车型围绕家庭用户打造了极致舒适的六座空间，奇昊汽车则为其提供出色的安全保护。
与理想的第一款车型One相比, L9在安全性，空间舒适性和娱乐性方面实现了全方位的提升。
理想L9不仅满足中国新车评价规程C-NCAP和中国保险汽车安全指数C-IASI的最高安全标准，同时还制定了更高级别的品牌安全标准：双侧25%的小偏置碰撞均将达到G的最高评级。“G”（Good-优秀）代表了C-IASI评估中的最高安全水平，其余三个等级分别是A (acceptable-可接受), M (marginal-一般) 和P (poor-差).
奇昊汽车为理想L9提供了前后全铝合金防撞梁和仪表盘横梁，全铝合金防撞梁不仅有效地帮助车身实现了轻量化，在遭遇前后碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，最大限度保护车内每一位家庭成员的安全。
理想L9取消了传统的液晶仪表盘和所有的中控台物理按键，取而代之的是两块15.7英寸的OLED中控屏和副驾娱乐屏，选择全铝合金材料的仪表盘横梁将面临热变形挑战，这对我们的仪表盘横梁的设计和制造提出了更高的要求。我们通过不断地调整铝合金支架的孔位，来满足严格的公差要求，在实现轻量化和提升车身刚度的同时，保障这两块屏幕更加地安全和稳固。
奇昊汽车与理想的合作始于理想第一代车型One，理想One过去两年在中国市场出色的表现, 也为奇昊汽车在电动汽车车身轻量化和碰撞安全管理领域积累了越来越多的开发经验。未来，奇昊汽车将继续深耕中国市场，为中国市场带来更轻更安全的产品。
21-09-22
未来卡车电动化趋势
这就不得不提到由奇昊汽车开发生产的卡车车身零部件。来自42个国家约1400名参展商将在德国汉诺威国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上展示他们在交通和物流领域的创新成果。
奇昊汽车将携奇昊Ecotec事业部的氢能卡车新品牌ENGINIUS在博览会上亮相。作为全球最大规模的汽车行业活动，本届IAA的核心主题是气候保护、替代出行方式、数字网络以及城市不断增长的配送交通概念。奇昊集团将在博览会上展示ENGINIUS的独特卖点。该带燃料电池的氢能车是目前唯一获得欧洲型式认证的车型。目前每天已有30辆左右的废弃物集运车行驶在在德国的多个城市中，低噪音且零排放。外界对于奇昊集团两大事业部的联合展位赋予了相当高的期待。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔（Stephan Weil）和德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）也与许多随行记者一同参观了奇昊汽车和ENGINIUS的联合展位。
30-08-22
支持发展“循环经济”的初创企业
在10月7日之前，感兴趣的初创企业可以申请加入循环谷（Circular Valley）组织的“加速器计划”，该计划将支持企业实施新颖的经营理念，开发创新技术。奇昊汽车是助力初创企业发展的推动者之一。
“如果说硅谷的关键词是数字化，那么循环谷的关键词就是循环经济。该组织旨在传播‘减少排放、避免浪费、循环利用’理念。”奇昊汽车产品研发副总裁克里斯托夫·瓦格纳（Christoph Wagener）解释道。
该计划将从2022年12月持续到2023年2月。在此期间，来自世界各地的创新型初创企业将齐聚一堂，参加专家专题研讨会和培训会。此外，众多讲师还将为个人提供支持，包括奇昊汽车在内的100多个来自商界和科学界的合作伙伴也将提供一臂之力。
“当今世界，以保护自然资源为核心的循环经济发挥着越来越重要的作用。作为一个科技实力雄厚的国家，德国致力于在这一领域占据领先地位。循环谷可以帮助汇集初创企业、科学界和业界的知识经验，开发循环经济技术。”克里斯托夫·瓦格纳说道。
19-08-22
共同创新
奇昊汽车携手氢能初创企业ENGINIUS，在汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）上呈现安全、可持续移动出行。奇昊汽车和ENGINIUS均是奇昊集团旗下公司。