2022: bem dominado apesar das circunstâncias difíceis

As consequências da agressão da Rússia contra a Ucrânia, os contínuos constrangimentos na cadeia de fornecimento e as incertezas nas encomendas de clientes foram um fardo difícil de gerir. No entanto, pelo lado positivo, disse, esteve o avanço na revolução da mobilidade. “Desenvolvemos e otimizámos continuamente componentes de construção leve relevantes para a segurança, particularmente no que diz respeito às carroçarias alteradas e aos requisitos para veículos elétricos. Isto dá-nos confiança para o futuro”, diz o CEO, J. Wolfgang Kirchhoff.

Este ano, muitos novos produtos e peças estruturais de segurança para veículos elétricos foram lançados com sucesso em novos equipamentos nas fábricas europeias e norte-americanas da KIRCHHOFF Automotive. Na América do Norte, dois anos de investigação detalhada e trabalho de desenvolvimento sobre o uso de aço da terceira geração resultaram na primeira encomenda de um componente relevante em caso de colisão feito com este material. As fábricas de Shenyang/China e Craiova/Roménia estão atualmente a ser alvo de uma extensa ampliação especificamente para o lançamento de novos produtos para veículos elétricos.

Em 2022, foram investidos mais de 9 milhões de euros na principal fábrica em Iserlohn em novas tecnologias e equipamentos, com o objetivo de produzir componentes de construção leve, económicos e relevantes em caso de colisão para os veículos do futuro. Para uma proteção inferior em alumínio, foi colocada em operação uma linha de soldadura de última geração baseada no princípio de one-piece flow em Iserlohn numa área de aproximadamente 1.000 m². Uma segunda linha de produção totalmente automatizada para o fabrico de para-choques para a plataforma BMW iX iniciou  a produção em serie em junho.

Também em 2022, foram investidos mais de 8 milhões de euros na fábrica de Attendorn, em novo equipamento para as plataformas elétricas dos clientes VW, Audi e Mercedes-Benz, bem como para ampliações da fábrica e colunas de carregamento elétrico. Uma linha de produção complexa é usada para criar as cavas das rodas interiores para os dois veículos elétricos Audi e-tron e ID. Buzz e, futuramente, para toda a plataforma MEB (modular e-drive system) da VW. A KIRCHHOFF Automotive fabrica a coluna C para o Mercedes-Benz GLC em duas novas linhas de soldadura standard. Para 2023, está planeada a instalação de mais uma linha de soldadura para a plataforma MEB da Ford.

Na área de protótipos em Attendorn, a área de trabalho foi ampliada em um quarto para mais de 3.000 m², foi adquirido um novo sistema de soldadura por pontos de robot duplo com plataforma giratória e melhorado um sistema de soldadura a laser. A área de expedição também foi largamente ampliada: as peças acabadas são agora armazenadas em mais 1.100 m² adicionais antes de serem expedidas para o cliente.

“Graças aos nossos dedicados colaboradores, que demonstraram um grande empenho e flexibilidade nestes tempos, também conseguimos lidar muito bem com este ano, dadas as circunstâncias”, dizem J. Wolfgang e Arndt G. Kirchhoff.