Auto Shanghai: uma presença bem-sucedida na feira de negócios

No total, a Auto Shanghai atraiu 1000 expositores este ano, incluindo os principais fabricantes de automóveis alemães, como a SAIC Volkswagen, a Mercedes-Benz Pequim, a FAW Volkswagen, a SKODA, a MINI (BMW), a BMW China e a Porsche. O foco de todos os fabricantes de automóveis foi o novo desenvolvimento de carros elétricos, alguns dos quais com autonomias de até 800 km. Houve muito para deixar os visitantes maravilhados, desde o carro de corridas elétrico, à visão de veículo do filme Avatar de James Cameron que se tornou realidade, implementada pela Mercedes-Benz com o carro-conceito Vision AVTR.

Os principais fornecedores, como a Bosch, a Continental, a Schaeffler e a ZF, também mostraram as suas mais recentes inovações em áreas como a neutralidade de CO², a propulsão a hidrogénio, o carregamento sem fios para carros elétricos, a inteligência artificial e o transporte autónomo.

O interesse demonstrado pelo público, nesta que é a maior exposição automóvel do mundo, foi elevado. Mais jornalistas (10.700) do que nunca fizeram a cobertura da Auto Shanghai. Só no primeiro dia de abertura ao público, a exposição atraiu 150.000 visitantes.

Após a exposição é antes da exposição! A partir de agora, estaremos ocupados a preparar-nos para a IAA Mobility, que terá lugar em Munique, de 6 a 12 de setembro.

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - Auto Shanghai: um em cada quatro carros vem da Alemanha

Todos os principais fabricantes de automóveis alemães e os seus fornecedores estão representados no Salão Automóvel de Xangai. O porquê de o mercado chinês ser de uma enorme importância para eles: um em cada quatro carros vendidos neste país ostenta o logótipo de um fabricante de automóveis alemão – e em 2020, nenhum outro país no mundo vendeu tantos veículos ligeiros de passageiros como a China (um total de 29 por cento das vendas globais de veículos ligeiros de passageiros).

A China continua a focar-se na mobilidade elétrica, prevendo-se que o mercado cresça até 70 por cento este ano. E os fabricantes de automóveis alemães também estão a acompanhar esta tendência com veículos elétricos. Estão presentemente a demonstrá-lo no maior salão automóvel do mundo, a decorrer em Xangai. Os carros são considerados um símbolo de estatuto na China, ainda mais do que aqui. Por isso, os carros elétricos dos alemães são bem recebidos pelo público:

A BMW está a somar pontos com o seu novo e emblemático SUV totalmente elétrico, o BMW iX, que deverá ser lançado em 2021. A BMW está a planear a oferta de 12 modelos elétricos na China até 2023. A Audi apresenta o conceito Audi A6 e-tron, totalmente elétrico e prevê que fique disponível nos concessionários a partir de 2023, a VW mostra o SUV urbano ID.6X ou o ID.6 Crozz, a versão grande do ID.4, cujas vendas se espera que comecem na China a partir do verão. A Mercedes-Benz apresenta os seus novos SUVs totalmente elétricos EQA e EQB e impressiona os potenciais compradores com o EQS, o primeiro modelo exclusivamente elétrico baseado na plataforma do veículo de luxo Classe S.

Mas a concorrência também não está a dormir. O fabricante chinês Evergrande Automotive, por exemplo, anuncia que pretende tornar-se na maior empresa de automóveis do mundo. Com o seu foco na mobilidade elétrica, tenciona bater a Volkswagen, Daimler e Tesla e conquistar o lugar cimeiro. Contudo, a euforia é rapidamente refreada quando se descobre que todos os veículos exibidos são falsos.

Por outro lado, a start-up elétrica chinesa Nio fez a sua primeira aparição na Auto Shanghai há dois anos. Atualmente, os veículos todo-o-terreno elétricos da Nio podem ser vistos cada vez com mais frequência nas ruas de Pequim ou Xangai. Este ano, a NIO apresentou o seu novo e emblemático veículo ET7, bem como a sua marca de lifestyle 'NIO Life' como o projeto de reciclagem 'Blue Sky Plan' (‘Plano Céu Azul’). A Nio anunciou ainda que entraria este ano na Europa com os seus veículos de gama alta.

A Toyota, anteriormente conhecida pelas cadeias cinemáticas híbridas e a hidrogénio, está agora também a focar-se na alternativa elétrica. Deverão ser disponibilizados setenta modelos eletrificados até 2025. Na Auto Shanghai, o fabricante de automóveis japonês mostrou o seu primeiro SUV bZ4X puramente elétrico, que ficará disponível no verão de 2022.

Mas não é só a China que está a focar-se na mobilidade elétrica; a mobilidade elétrica também chegou à Alemanha. Numa comparação a nível internacional, a Alemanha posiciona-se em segundo lugar atrás da China (1,25 milhões de veículos elétricos) e à frente dos EUA (aprox. 303.000 veículos elétricos), com quase 400.000 veículos elétricos registados em 2020. Em conjunto, foram registados 1,37 milhões de veículos elétricos na Europa no ano passado, o que é ainda mais do que na China.

26.04.2021 - Auto Shanghai: “Mobility Moments” – Entrevista com o Dr. Thorsten Gaitzsch

Nos “Mobility Moments” desta semana, o editor-chefe Adrian Smith da Autofutures Europe conversou com o Dr. Thorsten Gaitzsch, Diretor de Tecnologia da KIRCHHOFF Automotive, acerca dos nossos produtos na Auto Shanghai, da mobilidade elétrica e da importância do mercado chinês para os fabricantes e fornecedores, bem como do futuro da mobilidade.

Por exemplo, a resposta do Dr. Gaitzsch à pergunta "Quão importante é o mercado chinês para a vossa empresa?” foi a seguinte:

“Neste momento, a China é o maior mercado automóvel do mundo e a taxa de crescimento também é mais elevada do que em todas as outras regiões. Além disso, a 'Auto Shanghai' é a maior exposição automóvel a nível mundial, o que sublinha a importância para o setor automóvel e também para a nossa empresa.”

Leia a entrevista na íntegra aqui:

Adrian Smith: Descreva a KIRCHHOFF Automotive e os seus serviços-chave.
Dr. Thorsten Gaitzsch: Com 9.000 colaboradores em 26 unidades de produção globais (na Europa, América do Norte e Ásia), a KIRCHHOFF Automotive desenvolve e produz peças para a carroçaria antes da pintura e para chassis e conjuntos complexos, fabricados em aço, alumínio e materiais híbridos. Os nossos clientes são mais ou menos todos OEMs de veículos ligeiros de passageiros e alguns vêm do negócio dos camiões pesados.'
Adrian Smith: Quais são os produtos e as novas tecnologias que estão a expor na Auto Shanghai 2021?
Dr. Thorsten Gaitzsch: O nosso foco está nos produtos leves e seguros, não só, mas especialmente concebidos para a mobilidade elétrica. Entre outros, estes incluem, por exemplo, sistemas de gestão de colisões, caixas da bateria, barras transversais, etc.
Adrian Smith: De que modo os vossos produtos tornam a mobilidade mais segura?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A estrutura completa de um veículo ligeiro de passageiros é alterada devido à mobilidade elétrica. O antigo motor enquanto amortecedor de colisões já não existe, pelo que esse tipo de estrutura frontal tem de ser desenhado de uma forma totalmente diferente. É nisso que temos estado a trabalhar nos últimos meses e os resultados apresentamo-los em Shanghai.
Adrian Smith: Quão importante é o mercado chinês para a vossa empresa?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Neste momento, a China é o maior mercado automóvel do mundo e a taxa de crescimento também é mais elevada do que em todas as outras regiões. Além disso, a 'Auto Shanghai' é a maior exposição automóvel a nível mundial, o que sublinha a importância para o setor automóvel e também para a nossa empresa.
Adrian Smith: Acha que o transporte autónomo será viável neste século?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Estou bastante confiante de que a condução autónoma surgirá nos próximos anos e décadas. Se não for na década de 2020, será, no máximo, na de 2030.
Adrian Smith: Como será a mobilidade urbana na Europa por volta de 2030?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A mobilidade urbana será completamente diferente em comparação com o que estamos familiarizados neste momento. A conectividade, a mobilidade elétrica, a mobilidade partilhada e o início da condução autónoma produzirão um enorme impacto. Os veículos destinados à mobilidade urbana serão diferentes dos veículos destinados à condução no campo, o que significa que serão muito mais pequenos, fáceis de manobrar, limitados em termos de velocidade e aceleração, etc.

21.04.2021 - O mundo automóvel de olhos postos em Shanghai 

Desde segunda-feira, a nossa empresa tem estado presente com o seu próprio stand na Auto Shanghai, a exposição automóvel mais visitada do mundo. Numa entrevista para um jornal regional, o CEO J. Wolfgang Kirchhoff fala sobre a mobilidade elétrica, o nosso crescimento na China e muito mais.

Em Shanghai, apresentamos as nossas mais recentes tecnologias de soldadura e colagem e conceitos de construção leve, bem como de um sistema avançado que melhora a gestão de colisões de todo o veículo. “Especialmente nos veículos elétricos, a gestão da carga é bastante diferente da dos motores de combustão interna", explica J. Wolfgang Kirchhoff numa entrevista que deu ao jornal.

Devido às rigorosas normas de quarentena, não poderá estar presente em Shanghai este ano. Mas está mais do que nunca ansioso que chegue o IAA que terá lugar em Munique, em setembro. "O IAA ainda está, sem dúvida, à frente em termos de inovações e importância – por enquanto”, afirma. Entre os expositores na China, acrescenta, também estarão presentes muitos fabricantes que produzem carros bastante simples, os quais, em caso de dúvida, não seriam, de modo nenhum, vendidos na Europa. "Mas a China está a ganhar muita, muita experiência, especialmente, no campo da mobilidade elétrica," afirma Kirchhoff.

Pode ler no anexo uma tradução do artigo de jornal completo.

20.04.2021 - Estamos prontos para avançar

Quatro dias até à abertura – quem demorar mais do que isso terá de pagar uma multa. Graças à coordenação perfeita da equipa, conseguimo-lo a tempo. O nosso stand na Auto Shanghai deste ano já está montado e a funcionar desde as 18h de domingo.

Na quarta-feira, a maior exposição automóvel do mundo, com cerca de 1000 expositores, abrirá as suas portas aos visitantes profissionais. Os jornalistas já terão acesso ao recinto da exposição na segunda e terça-feira, para reportarem acerca das mais recentes tendências, inovações e carros conceituais.

Há mais de 10 anos, que o nosso stand da KIRCHHOFF Automotive é parte integrante da Auto Shanghai. Mas este ano, foi tudo diferente... Pela primeira vez, não foi possível viajar para a China e acompanhar os preparativos, os trabalhos de montagem e os primeiros dias da feira de comércio diretamente no local devido às rigorosas normas de proteção contra a COVID-19 – a menos que se tenha cumprido quatro semanas de quarentena.

Mas novos desafios também levam a novos caminhos. Graças à cooperação perfeita e à coordenação digital intensiva entre a equipa chinesa, os construtores de stands chinês e alemão e a nossa equipa de marketing corporativo, a aparência da feira de comércio na Auto Shanghai foi implementada no Design da KIRCHHOFF Automotive no mais curto espaço de tempo possível.

A nossa coordenadora chinesa no local faz um resumo antes de partir para o próximo projeto: "Muitíssimo obrigada por me deixarem fazer parte deste trabalho de equipa a nível mundial, via zoom/teams/bluejeans/whatsapp/wechat e e-mail."

Aguardamos agora ansiosamente pela abertura oficial da Auto Shanghai na quarta-feira e por uma grande afluência de visitantes.

16.04.2021 - Finalmente, uma feira de negócios novamente!

É este o lema da maior e mais importante exposição automóvel do continente asiático, a Auto Shanghai, que terá lugar, sob rigorosas normas de segurança contra a COVID-19, de 19 a 28 de abril em Shanghai, China. Estamos muito felizes por poder apresentar novos produtos e tecnologias inovadoras para a próxima geração de automóveis de construção leve num stand de 90 m2.

Sob o lema MAKING. MOBILITY. SAFE. (TORNAR A MOBILIDADE SEGURA), convidámos os nossos clientes chineses para o nosso stand de exposição. A mobilidade segura é importante para nós. Por isso, iremos apresentar aos nossos visitantes desenvolvimentos de produtos que tornarão a mobilidade do futuro segura. Por exemplo, um sistema de gestão de colisões híbrido desenvolvido por nós, que atua como um escudo de proteção em caso de colisão frontal e assegura que todos os envolvidos no acidente estão protegidos da melhor forma em caso de colisão. As estruturas das carroçarias desenvolvidas especificamente para a mobilidade elétrica também são o foco da nossa apresentação na feira de comércio. Além disso, apresentaremos peças estruturais em alumínio, no desenvolvimento das quais os nossos muitos anos de experiência em design e produção de peças em alumínio desempenharam um papel decisivo.

Este ano, pela primeira vez, devido à pandemia de COVID-19, o planeamento do stand de exposição e toda a logística tiveram de ser organizados integralmente por videoconferência. Além disso, o apoio habitual da nossa equipa chinesa no stand por colaboradores dos departamentos centrais (Marketing/Vendas), infelizmente, não é possível, já que nenhum cidadão da Europa ou da América do Norte pode entrar na China sem cumprir uma quarentena de semanas.