“Foi uma campanha fantástica – sustentabilidade para toda a família. Ajudámos a dar à paisagem árida um novo aspeto outra vez”, afirma Peter Kampschulte, Diretor de Produção - Conformação em Attendorn/Alemanha. Cerca de 30 colaboradores plantaram um total de 60 limeiras de inverno nas fábricas alemãs, no primeiro fim de semana de novembro.

“Um projeto incrível! É fantástico ver a quantidade de crianças envolvidas. Árvores para o futuro e as crianças são o nosso futuro. Projetos como este podem mudar a mentalidade de muita gente. Sinto-me orgulhoso por fazer parte deste projeto da KIRCHHOFF Culture Life”, afirma Giorgio Aschieri, Farid Ind./Grupo KIRCHHOFF, Vinovo/Itália.

“Adoramos a ideia de ter os colaboradores e as suas famílias envolvidos num projeto importante para o nosso ambiente. Excelente iniciativa – é divertido fazer parte dela”, afirmam Géza Körtvélyessy e Szilárd Méri, Diretores-Executivos da KIRCHHOFF Automotive em Esztergom/Hungria.

As atividades foram organizadas pelo nosso representante cultural, Thomas Kirchhoff. “É um prazer ver a quantidade de colaboradores, juntamente com os filhos, que apoiaram a nossa iniciativa com tanta dedicação e entusiasmo. No fim, teremos plantado quase 100.000 árvores para o futuro – uma gota de água no oceano, mas água mole em pedra dura, tanto bate até que fura.”

O número 1.785 significa o ano de fundação do Grupo KIRCHHOFF. Em parceria com as estufas e gabinetes florestais locais, os colaboradores e as suas famílias podem participar na campanha. Desta forma, gostávamos de, em conjunto, ser um exemplo em todo o mundo no que diz respeito ao ambiente e ao futuro das nossas crianças.

A Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) está a trabalhar com fabricantes, fornecedores e outras associações, no sentido de desenvolver um procedimento de teste standardizado, para avaliar o desempenho de sustentabilidade das empresas nas cadeias de fornecimento do setor automóvel. Christian Arens, Key Account Manager da nossa equipa Daimler, esteve presente na reunião da fundação a 28 de outubro.

“O dever das empresas de cuidarem do ambiente e das pessoas tornou-se numa questão central no nosso setor nos últimos anos. Nós, na KIRCHHOFF Automotive, já assumimos há alguns anos o compromisso do desenvolvimento conjunto de instrumentos adequados para a promoção de uma política corporativa sustentável. Ao fundarmos a associação, estamos a sublinhar a relevância do tema e temos a oportunidade de agregar as nossas atividades em sintonia com os fabricantes de veículos, fornecedores e associações”, afirma Christian Arens.

A associação visa analisar e desenvolver ainda mais a sustentabilidade das empresas nas suas cadeias de fornecimento. A associação desenvolveu um programa especial para a investigação e acompanhamento in loco. Com este programa, o esforço, os custos e, eventualmente, os resultados podem ser partilhados. A fim de se criar uma transparência fundamental sobre as condições de trabalho, os testes são levados a cabo diretamente na unidade de produção. O programa promove o desenvolvimento dos fornecedores e contribui para o desenvolvimento e melhoria contínua da sustentabilidade.

“O mecanismo de auditoria standardizado foi desenvolvido em estreita cooperação com os nossos clientes. Estou convencido de que o caminho que tomámos é orientado por objetivos, a fim de acompanharmos o processo de uma forma significativa para todas as partes envolvidas. O estabelecimento da associação dá-nos a oportunidade de aplicar o standard também a nível internacional”, continua Christian Arens.

A fase operacional arrancará no início de 2022, na qual os membros fundadores farão as primeiras auditorias-piloto baseadas em riscos.

Membros fundadores da associação RSCI e.V.:

• AUDI AG
• Bayerische Motoren Werke AG (Grupo BMW)
• Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
• CLEPA AISBL
• Business Network for Corporate Responsibility AISBL
• Daimler AG
• Dr. Ing. h.c. Porsche AG
• Ford-Werke GmbH
• KIRCHHOFF Automotive GmbH
• Magna International (Germany) GmbH
• MAN Truck & Bus SE
• Robert Bosch GmbH
• Schaeffler AG
• Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.
• Volkswagen AG

Veja em anexo um comunicado de imprensa da VDA sobre a fundação da associação (em inglês).

Quais são os maiores desafios da digitalização?

Um dos maiores desafios é a avaliação válida da relação custo-benefício. Muitas coisas são tecnicamente possíveis, mas, muitas vezes, trazem benefícios mínimos. De igual modo, quando considerados os custos permanentes de hardware e software, bem como os impactos adicionais do CO₂, muitas soluções digitais podem revelar-se demasiado dispendiosas e complexas. Por outro lado, existem também questões de segurança de dados e proteção contra ataques de piratas informáticos.

Atualmente, as nossas equipas em todo o mundo estão cada vez mais conscientes dos perigos dos computadores online e das respetivas medidas de segurança (como reconhecerem e-mails falsos e não descarregarem malware). Como devemos estar atentos às ameaças durante a produção?

A nossa própria rede corporativa está bem protegida por via das nossas medidas exaustivas de cibersegurança. No entanto, as interfaces exteriores à nossa rede, como as da Internet, são uma potencial fonte de perigo.

Em que áreas vemos o maior potencial para a digitalização?

Vejo um grande potencial na análise de dados das máquinas e dos processos. Com a ajuda dos dados das máquinas, podemos identificar problemas ainda numa fase inicial e assim evitar avarias e poupar mais energia. Através de análises abrangentes aos dados dos processos, também podemos melhorar significativamente a qualidade dos nossos produtos.

Pode dar alguns exemplos de como a digitalização já nos ajudou?

Entre outras coisas, introduzimos as assinaturas eletrónicas, as auditorias digitais e a gestão do chão-de-fábrica digital, o que nos ajuda a poupar uma quantidade significativa de papel todos os anos. Para além disto, estamos a fazer enormes progressos na construção da nossa plataforma de fabrico digital. Esta, eventualmente, irá ligar em rede todas as máquinas, equipamentos e sistemas de transporte nas nossas fábricas.

Quais são os próximos projetos que veremos na empresa?

Este ano, estamos a investir muito tempo e recursos na construção da plataforma de fabrico digital. Estamos também a trabalhar na digitalização dos nossos processos de manutenção.

Muito obrigado pela entrevista.

A entrevista foi conduzida por Andreas Heine, Vice-Presidente Executivo Global de Comunicação e Marketing.

Arndt G. Kirchhoff e J. Wolfgang Kirchhoff deram as boas-vindas à Chanceler alemã, que se fez acompanhar de Markus Söder (líder do governo do estado da Baviera), Winfried Kretschmann (líder do governo do estado de Baden-Württemberg), Hildegard Müller, a Presidente da VDA (Associação Alemã da Indústria Automóvel) e Andreas Scheuer, Ministro dos Transportes do Governo Federal, para saber mais sobre as inovações da KIRCHHOFF Automotive.

A visita centrou-se no sistema de gestão de colisões especialmente concebido para veículos elétricos e no primeiro suporte para o painel de instrumentos em construção híbrida a nível mundial. Ambos os componentes são produzidos com material que permite o encaixe e o ajuste de forma a prevenir a formação de corrosão entre os dois materiais, aço e alumínio. “Estes, são dois exemplos de como combinamos a segurança do veículo com a construção leve de veículos”, explicou J. Wolfgang Kirchhoff.

A Chanceler ficou impressionada: “É muito interessante, nunca tinha refletido sobre esta questão. Temos de repensar totalmente toda a arquitetura de segurança. E são estes os pontos fortes da fornecedora alemã da industria automóvel – que se reflita sobre a matéria de forma profunda”, afirmou. Arndt G. Kirchhoff declarou que pensar na segurança dos veículos é a principal preocupação da KIRCHHOFF Automotive: “O número de acidentes nas estradas está a diminuir de ano para ano. É esta a nossa principal tarefa: continuar a tornar os carros seguros no futuro.” Após 2007, 2013 e 2017, esta foi a quarta visita da Chanceler alemã a um stand da KIRCHHOFF Automotive na IAA.

Aqui, pode assistir a um vídeo da visita da Chanceler alemã, Angela Merkel, ao stand da KIRCHOFF Automotive. Pode visualizar as legendas em inglês através dos ícones na parte inferior direita do vídeo.

A short visit to KIRCHHOFF Automotive before her visit to the VW: Federal Chancellor Angela Merkel visits our stand one last time at the end of her term in office. After 2007, 2013 and 2017, this is now the fourth time that we have had the opportunity to personally present our innovations to the Chancellor.

The focus of Merkel’s visit this time was on two innovations, including a world first. Angela Merkel was impressed by our developments, which are light, economical and crash-proof.

Arndt and Wolfgang Kirchhoff welcomed the Chancellor, who visited the KIRCHHOFF Automotive stand accompanied by Markus Söder (Bavarian Minister President), Hildegard Müller (VDA President), Andreas Scheuer (Federal Minister of Transport) and Winfried Kretschmann (Minister President of Baden Württemberg).

Andreas Heine: Já só faltam alguns dias para que a principal feira de comércio automóvel do mundo, a IAA, abra novamente as suas portas. Mas, este ano, muita coisa mudou. Thorsten, já não vamos expor em Frankfurt, mas em Munique, e o nome também é novo, IAA Mobility. O novo nome traz, na realidade, algo novo?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Absolutamente, porque Mobility significa a nova mobilidade, e por este termo, entende-se tudo o que as pessoas utilizam para se deslocarem e tudo o que move as pessoas. Na feira, isto também inclui bicicletas, por exemplo.

Andreas Heine: Isso não enfraquece a IAA enquanto a maior feira de comércio mundial de automóveis?

Dr. Thorsten Gaitzsch: De modo nenhum. Pretendemos mostrar que nos vemos como parte da mobilidade de amanhã e não nos opomos a novas formas de mobilidade. Muito pelo contrário. Nas cidades, faz sentido em muitas situações deixar o carro para trás e andar de bicicleta. Mas se for preciso um carro, este será isento de emissões no futuro e contribuirá para um ar mais limpo na cidade. No campo, o carro ainda é indispensável na maioria dos casos.

Andreas Heine: O que implica a nova localização?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Estaremos a exibir em áreas de exposição novas e realmente fantásticas. Toda a equipa está desejosa que chegue esse momento. Desta vez, também irá haver uma mistura colorida, isto é, os fabricantes e os fornecedores já não estarão separados. Por exemplo, a VW irá expor no Hall B2, tal como um novo fabricante de automóveis chinês. Além disso, existem muitos locais na cidade onde é possível tocar e testar esta nova mobilidade – tudo, desde veículos elétricos a bicicletas elétricas e muito mais.

Andreas Heine: O que iremos apresentar?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Iremos mostrar a nossa quota nesta nova mobilidade, uma vez que já estamos a fornecer muitas peças para veículos elétricos e estão a chegar cada vez mais. Por exemplo, a nossa proteção para as baterias grandes dos modelos elétricos atuais do Grupo Volkswagen. Comissionámos um sistema de soldadura a laser completamente novo em Iserlohn especificamente para esse fim. Mas também vamos apresentar novidades a nível mundial para futuros veículos como, por exemplo, para-choques totalmente soldados a laser, fabricados em aço galvanizado.

Andreas Heine: Porque é que esta feira continua a ser tão importante para nós, quando hoje em dia é cada vez mais viável partilhar informação digitalmente?

Dr. Thorsten Gaitzsch: É verdade, mas isso não substitui o contacto pessoal. O nosso negócio baseia-se em parcerias duradouras com fabricantes e na confiança que depositam em nós, na nossa capacidade de desenvolvermos as melhores peças para eles e de encontrarmos as melhores soluções em termos de carroçaria para os desafios que enfrentam. E a melhor forma de o fazermos ainda é sentarmo-nos uns com os outros e a olharmo-nos nos olhos.

Andreas Heine: Como é que os colaboradores podem obter uma impressão da feira?

Dr. Thorsten Gaitzsch: Este ano, a feira dura apenas uma semana, o que significa que temos esperança de que o nosso stand esteja cheio de clientes até sexta-feira. No fim de semana, sortearemos bilhetes para os nossos colaboradores através da K>NET. E para todos aqueles que não queiram viajar até Munique, faremos uma transmissão ao vivo através da K>LIVE na quarta-feira, das 17h às 18h. E aí, Andreas, caber-lhe-á a si mostrar o stand e certamente também conduzir entrevistas interessantes em torno da IAA.

Andreas Heine: É verdade. Iremos também enviar os dados de acesso a toda a gente. Muito obrigado, Thorsten, por esta visão da IAA e, de uma forma ou de outra, espero que nos possamos encontrar todos lá.

O orador responsável pela homenagem, Stefan Heidbreder, Diretor-Executivo da Stiftung Familienunternehmen (Family Business Foundation), louvou esta cooperação como “um exemplo para muitas empresas do nosso país.”

Desde 2009, o Hall of Fame of Family Businesses incluiu personalidades de empresas familiares alemãs, que alcançaram feitos notáveis nas suas empresas e definiram um exemplo para a sociedade. A seleção é feita por um júri composto por representantes do Handelsblatt (jornal de negócios alemão), da firma de auditoria e consultoria KPMG e da fundação Stiftung Familienunternehmen.

Os acionistas do Grupo KIRCHHOFF foram incluídos no Hall of Fame com base no êxito alcançado através da gestão corporativa das suas empresas e no sucesso da influencia familiar na empresa. A cerimónia de homenagem teve lugar no Centro de Informação da KIRCHHOFF Automotive em Iserlohn, Alemanha. Anja Müller, editora do jornal Handelsblatt, entregou aos premiados uma caixa em porcelana da fábrica de Nymphenburg, em Munique, mostrando um mapa da Alemanha com a localização da empresa, acompanhada das palavras "Bem-vindo ao Hall of Fame das empresas familiares”.

J. Wolfgang Kirchhoff explicou que o prémio também se deveu aos colaboradores. “Aceitamos este prémio com uma enorme humildade e estamos, naturalmente, muito felizes por recebê-lo. Mas, ao mesmo tempo, também gostaríamos de atribuir o mérito deste prémio aos nossos colaboradores e a toda a nossa equipa. Porque não fomos apenas nós que conseguimos alcançar juntos este sucesso até agora. Muito obrigado.”

Para além de Arndt G. Kirchhoff, do Dr. Johannes F. Kirchhoff e de J. Wolfgang Kirchhoff, o Prof. Dr. Reinhold e Bettina Würth do Grupo WÜRTH e Alfred Ritter da Alfred Ritter GmbH & Co. KG. também foram incluídos no Hall of Fame das empresas familiares.

Aqui pode assistir ao evento a partir de 30 de junho de 2021 (em alemão).

Informação: O "Hall of Fame of Family Businesses" inclui personalidades de empresas familiares alemãs que tenham alcançado feitos notáveis nas suas empresas e sejam modelos sociais a seguir. Para além da gestão bem-sucedida da empresa, o júri também avalia o desempenho da família, se tiver uma influência significativa e com êxito na estratégia da empresa enquanto principal acionista. Outros critérios incluem a proteção e criação a longo prazo de emprego através da inovação e produtividade notável, práticas empresariais amigas do ambiente e compromisso social e cultural. Este prémio foi criado pela equipa editorial do jornal Handelsblatt, juntamente com a fundação Stiftung Familienunternehmen, cujo Diretor-Executivo, Stefan Heidbreder, está representado no júri.

A entrega deste prémio teve lugar pela primeira vez em 2009.

Fonte: Handelsblatt

Tecumseh é a nossa maior fábrica. Assim, aqui, os preparativos para o rollout do SAP foram correspondentemente extensos, tendo já começado em janeiro de 2020. Depois de Tecumseh, seguiu-se Waverly, completando-se, assim, o rollout do SAP em todo o mundo. No entanto, devido à situação da COVID-19, a equipa decidiu-se pelo lançamento em Waverly em primeiro lugar. Foi mais fácil organizar o apoio remoto na fábrica mais pequena. Graças à solidez da equipa nas instalações, a implementação correu muito bem, apesar do pouco tempo, e ficou concluída no final de junho de 2020. A equipa também conseguiu dar o seu apoio nas semanas que se seguiram, durante a chamada "Hypercare", a fase de apoio intensivo após o GoLive.

Deste modo, Waverly tornou-se no modelo para o GoLive remotamente suportado em Tecumseh. Considerando o tamanho da fábrica e apesar das – ou talvez devido às – restrições da COVID-19, a equipa teve um dos seus melhores arranques do SAP nesta fábrica.

Por este enorme sucesso, um grande obrigado a toda a equipa do projeto!

No total, a Auto Shanghai atraiu 1000 expositores este ano, incluindo os principais fabricantes de automóveis alemães, como a SAIC Volkswagen, a Mercedes-Benz Pequim, a FAW Volkswagen, a SKODA, a MINI (BMW), a BMW China e a Porsche. O foco de todos os fabricantes de automóveis foi o novo desenvolvimento de carros elétricos, alguns dos quais com autonomias de até 800 km. Houve muito para deixar os visitantes maravilhados, desde o carro de corridas elétrico, à visão de veículo do filme Avatar de James Cameron que se tornou realidade, implementada pela Mercedes-Benz com o carro-conceito Vision AVTR.

Os principais fornecedores, como a Bosch, a Continental, a Schaeffler e a ZF, também mostraram as suas mais recentes inovações em áreas como a neutralidade de CO², a propulsão a hidrogénio, o carregamento sem fios para carros elétricos, a inteligência artificial e o transporte autónomo.

O interesse demonstrado pelo público, nesta que é a maior exposição automóvel do mundo, foi elevado. Mais jornalistas (10.700) do que nunca fizeram a cobertura da Auto Shanghai. Só no primeiro dia de abertura ao público, a exposição atraiu 150.000 visitantes.

Após a exposição é antes da exposição! A partir de agora, estaremos ocupados a preparar-nos para a IAA Mobility, que terá lugar em Munique, de 6 a 12 de setembro.

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - Auto Shanghai: um em cada quatro carros vem da Alemanha

Todos os principais fabricantes de automóveis alemães e os seus fornecedores estão representados no Salão Automóvel de Xangai. O porquê de o mercado chinês ser de uma enorme importância para eles: um em cada quatro carros vendidos neste país ostenta o logótipo de um fabricante de automóveis alemão – e em 2020, nenhum outro país no mundo vendeu tantos veículos ligeiros de passageiros como a China (um total de 29 por cento das vendas globais de veículos ligeiros de passageiros).

A China continua a focar-se na mobilidade elétrica, prevendo-se que o mercado cresça até 70 por cento este ano. E os fabricantes de automóveis alemães também estão a acompanhar esta tendência com veículos elétricos. Estão presentemente a demonstrá-lo no maior salão automóvel do mundo, a decorrer em Xangai. Os carros são considerados um símbolo de estatuto na China, ainda mais do que aqui. Por isso, os carros elétricos dos alemães são bem recebidos pelo público:

A BMW está a somar pontos com o seu novo e emblemático SUV totalmente elétrico, o BMW iX, que deverá ser lançado em 2021. A BMW está a planear a oferta de 12 modelos elétricos na China até 2023. A Audi apresenta o conceito Audi A6 e-tron, totalmente elétrico e prevê que fique disponível nos concessionários a partir de 2023, a VW mostra o SUV urbano ID.6X ou o ID.6 Crozz, a versão grande do ID.4, cujas vendas se espera que comecem na China a partir do verão. A Mercedes-Benz apresenta os seus novos SUVs totalmente elétricos EQA e EQB e impressiona os potenciais compradores com o EQS, o primeiro modelo exclusivamente elétrico baseado na plataforma do veículo de luxo Classe S.

Mas a concorrência também não está a dormir. O fabricante chinês Evergrande Automotive, por exemplo, anuncia que pretende tornar-se na maior empresa de automóveis do mundo. Com o seu foco na mobilidade elétrica, tenciona bater a Volkswagen, Daimler e Tesla e conquistar o lugar cimeiro. Contudo, a euforia é rapidamente refreada quando se descobre que todos os veículos exibidos são falsos.

Por outro lado, a start-up elétrica chinesa Nio fez a sua primeira aparição na Auto Shanghai há dois anos. Atualmente, os veículos todo-o-terreno elétricos da Nio podem ser vistos cada vez com mais frequência nas ruas de Pequim ou Xangai. Este ano, a NIO apresentou o seu novo e emblemático veículo ET7, bem como a sua marca de lifestyle 'NIO Life' como o projeto de reciclagem 'Blue Sky Plan' (‘Plano Céu Azul’). A Nio anunciou ainda que entraria este ano na Europa com os seus veículos de gama alta.

A Toyota, anteriormente conhecida pelas cadeias cinemáticas híbridas e a hidrogénio, está agora também a focar-se na alternativa elétrica. Deverão ser disponibilizados setenta modelos eletrificados até 2025. Na Auto Shanghai, o fabricante de automóveis japonês mostrou o seu primeiro SUV bZ4X puramente elétrico, que ficará disponível no verão de 2022.

Mas não é só a China que está a focar-se na mobilidade elétrica; a mobilidade elétrica também chegou à Alemanha. Numa comparação a nível internacional, a Alemanha posiciona-se em segundo lugar atrás da China (1,25 milhões de veículos elétricos) e à frente dos EUA (aprox. 303.000 veículos elétricos), com quase 400.000 veículos elétricos registados em 2020. Em conjunto, foram registados 1,37 milhões de veículos elétricos na Europa no ano passado, o que é ainda mais do que na China.

26.04.2021 - Auto Shanghai: “Mobility Moments” – Entrevista com o Dr. Thorsten Gaitzsch

Nos “Mobility Moments” desta semana, o editor-chefe Adrian Smith da Autofutures Europe conversou com o Dr. Thorsten Gaitzsch, Diretor de Tecnologia da KIRCHHOFF Automotive, acerca dos nossos produtos na Auto Shanghai, da mobilidade elétrica e da importância do mercado chinês para os fabricantes e fornecedores, bem como do futuro da mobilidade.

Por exemplo, a resposta do Dr. Gaitzsch à pergunta "Quão importante é o mercado chinês para a vossa empresa?” foi a seguinte:

“Neste momento, a China é o maior mercado automóvel do mundo e a taxa de crescimento também é mais elevada do que em todas as outras regiões. Além disso, a 'Auto Shanghai' é a maior exposição automóvel a nível mundial, o que sublinha a importância para o setor automóvel e também para a nossa empresa.”

Leia a entrevista na íntegra aqui:

Adrian Smith: Descreva a KIRCHHOFF Automotive e os seus serviços-chave.
Dr. Thorsten Gaitzsch: Com 9.000 colaboradores em 26 unidades de produção globais (na Europa, América do Norte e Ásia), a KIRCHHOFF Automotive desenvolve e produz peças para a carroçaria antes da pintura e para chassis e conjuntos complexos, fabricados em aço, alumínio e materiais híbridos. Os nossos clientes são mais ou menos todos OEMs de veículos ligeiros de passageiros e alguns vêm do negócio dos camiões pesados.'
Adrian Smith: Quais são os produtos e as novas tecnologias que estão a expor na Auto Shanghai 2021?
Dr. Thorsten Gaitzsch: O nosso foco está nos produtos leves e seguros, não só, mas especialmente concebidos para a mobilidade elétrica. Entre outros, estes incluem, por exemplo, sistemas de gestão de colisões, caixas da bateria, barras transversais, etc.
Adrian Smith: De que modo os vossos produtos tornam a mobilidade mais segura?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A estrutura completa de um veículo ligeiro de passageiros é alterada devido à mobilidade elétrica. O antigo motor enquanto amortecedor de colisões já não existe, pelo que esse tipo de estrutura frontal tem de ser desenhado de uma forma totalmente diferente. É nisso que temos estado a trabalhar nos últimos meses e os resultados apresentamo-los em Shanghai.
Adrian Smith: Quão importante é o mercado chinês para a vossa empresa?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Neste momento, a China é o maior mercado automóvel do mundo e a taxa de crescimento também é mais elevada do que em todas as outras regiões. Além disso, a 'Auto Shanghai' é a maior exposição automóvel a nível mundial, o que sublinha a importância para o setor automóvel e também para a nossa empresa.
Adrian Smith: Acha que o transporte autónomo será viável neste século?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Estou bastante confiante de que a condução autónoma surgirá nos próximos anos e décadas. Se não for na década de 2020, será, no máximo, na de 2030.
Adrian Smith: Como será a mobilidade urbana na Europa por volta de 2030?
Dr. Thorsten Gaitzsch: A mobilidade urbana será completamente diferente em comparação com o que estamos familiarizados neste momento. A conectividade, a mobilidade elétrica, a mobilidade partilhada e o início da condução autónoma produzirão um enorme impacto. Os veículos destinados à mobilidade urbana serão diferentes dos veículos destinados à condução no campo, o que significa que serão muito mais pequenos, fáceis de manobrar, limitados em termos de velocidade e aceleração, etc.

21.04.2021 - O mundo automóvel de olhos postos em Shanghai 

Desde segunda-feira, a nossa empresa tem estado presente com o seu próprio stand na Auto Shanghai, a exposição automóvel mais visitada do mundo. Numa entrevista para um jornal regional, o CEO J. Wolfgang Kirchhoff fala sobre a mobilidade elétrica, o nosso crescimento na China e muito mais.

Em Shanghai, apresentamos as nossas mais recentes tecnologias de soldadura e colagem e conceitos de construção leve, bem como de um sistema avançado que melhora a gestão de colisões de todo o veículo. “Especialmente nos veículos elétricos, a gestão da carga é bastante diferente da dos motores de combustão interna", explica J. Wolfgang Kirchhoff numa entrevista que deu ao jornal.

Devido às rigorosas normas de quarentena, não poderá estar presente em Shanghai este ano. Mas está mais do que nunca ansioso que chegue o IAA que terá lugar em Munique, em setembro. "O IAA ainda está, sem dúvida, à frente em termos de inovações e importância – por enquanto”, afirma. Entre os expositores na China, acrescenta, também estarão presentes muitos fabricantes que produzem carros bastante simples, os quais, em caso de dúvida, não seriam, de modo nenhum, vendidos na Europa. "Mas a China está a ganhar muita, muita experiência, especialmente, no campo da mobilidade elétrica," afirma Kirchhoff.

Pode ler no anexo uma tradução do artigo de jornal completo.

20.04.2021 - Estamos prontos para avançar

Quatro dias até à abertura – quem demorar mais do que isso terá de pagar uma multa. Graças à coordenação perfeita da equipa, conseguimo-lo a tempo. O nosso stand na Auto Shanghai deste ano já está montado e a funcionar desde as 18h de domingo.

Na quarta-feira, a maior exposição automóvel do mundo, com cerca de 1000 expositores, abrirá as suas portas aos visitantes profissionais. Os jornalistas já terão acesso ao recinto da exposição na segunda e terça-feira, para reportarem acerca das mais recentes tendências, inovações e carros conceituais.

Há mais de 10 anos, que o nosso stand da KIRCHHOFF Automotive é parte integrante da Auto Shanghai. Mas este ano, foi tudo diferente... Pela primeira vez, não foi possível viajar para a China e acompanhar os preparativos, os trabalhos de montagem e os primeiros dias da feira de comércio diretamente no local devido às rigorosas normas de proteção contra a COVID-19 – a menos que se tenha cumprido quatro semanas de quarentena.

Mas novos desafios também levam a novos caminhos. Graças à cooperação perfeita e à coordenação digital intensiva entre a equipa chinesa, os construtores de stands chinês e alemão e a nossa equipa de marketing corporativo, a aparência da feira de comércio na Auto Shanghai foi implementada no Design da KIRCHHOFF Automotive no mais curto espaço de tempo possível.

A nossa coordenadora chinesa no local faz um resumo antes de partir para o próximo projeto: "Muitíssimo obrigada por me deixarem fazer parte deste trabalho de equipa a nível mundial, via zoom/teams/bluejeans/whatsapp/wechat e e-mail."

Aguardamos agora ansiosamente pela abertura oficial da Auto Shanghai na quarta-feira e por uma grande afluência de visitantes.

16.04.2021 - Finalmente, uma feira de negócios novamente!

É este o lema da maior e mais importante exposição automóvel do continente asiático, a Auto Shanghai, que terá lugar, sob rigorosas normas de segurança contra a COVID-19, de 19 a 28 de abril em Shanghai, China. Estamos muito felizes por poder apresentar novos produtos e tecnologias inovadoras para a próxima geração de automóveis de construção leve num stand de 90 m2.

Sob o lema MAKING. MOBILITY. SAFE. (TORNAR A MOBILIDADE SEGURA), convidámos os nossos clientes chineses para o nosso stand de exposição. A mobilidade segura é importante para nós. Por isso, iremos apresentar aos nossos visitantes desenvolvimentos de produtos que tornarão a mobilidade do futuro segura. Por exemplo, um sistema de gestão de colisões híbrido desenvolvido por nós, que atua como um escudo de proteção em caso de colisão frontal e assegura que todos os envolvidos no acidente estão protegidos da melhor forma em caso de colisão. As estruturas das carroçarias desenvolvidas especificamente para a mobilidade elétrica também são o foco da nossa apresentação na feira de comércio. Além disso, apresentaremos peças estruturais em alumínio, no desenvolvimento das quais os nossos muitos anos de experiência em design e produção de peças em alumínio desempenharam um papel decisivo.

Este ano, pela primeira vez, devido à pandemia de COVID-19, o planeamento do stand de exposição e toda a logística tiveram de ser organizados integralmente por videoconferência. Além disso, o apoio habitual da nossa equipa chinesa no stand por colaboradores dos departamentos centrais (Marketing/Vendas), infelizmente, não é possível, já que nenhum cidadão da Europa ou da América do Norte pode entrar na China sem cumprir uma quarentena de semanas.

Tablets de impressão 3D, aplicações de RV (realidade virtual) e RA (realidade aumentada) – são estes os meios pelos quais a matemática pode ser ensinada de uma forma vívida e interessante. Como é que funciona? Isso é o que assistentes de ensino com formação especial da Universidade de Siegen têm estado a mostrar aos professores de cinco escolas dos distritos de Siegen-Wittgenstein e Olpe que têm vindo a participar no projeto DigiMath4Edu desde fevereiro de 2021. Nestes tempos difíceis, marcados pela pandemia de COVID-19, este projeto é um impulsionador importante para a educação (digital).

As empresas podem participar no projeto com dias de orientação profissional e workshops sobre tópicos, tais como sistemas CAS, programação/otimização, Smartboard & Co, RA e RV. A KIRCHHOFF Automotive irá oferecer workshops no Rivius Gymnasium em Attendorn no primeiro ano do projeto. O planeamento concreto destas iniciativas começará em maio de 2021.

O projeto DigiMath4Edu está a ser financiado como parte do programa de apoio estrutural REGIONALE 2025 da Vestefália Sul.