O programa interno de gestão de talentos da KIRCHHOFF Automotive, KATE, apoia o desenvolvimento de colaboradores que apresentam um desempenho e potencial excelentes. Ao longo dos próximos anos, irão participar em diversas ações de formação e projetos de desenvolvimento individual.

“Estou muito entusiasmado por ter um mentor e fazer parte deste programa!”, diz Victor Tang, especialista sénior em desenvolvimento de tecnologia no Aurora Corporate no Canadá. Ele é um dos seis colegas que se juntaram ao nosso programa KATE em outubro de 2022.

“Estou muito interessado em alargar as minhas competências de liderança e aprender mais!”, comenta Stephen Cook, especialista em qualidade em Lansing, EUA.

Urszula Balcerek, Diretora Nacional de RH da Polónia, é da opinião que “As oportunidades de crescimento e sucesso de uma empresa estão intrinsecamente ligadas ao potencial de desenvolvimento dos seus colaboradores; um fator cada vez mais importante na escolha de um trabalhador é a possibilidade de desenvolver e melhorar competências. Por isso, as empresas estão a implementar programas de desenvolvimento, tais como o KATE na nossa empresa. O facto da terceira etapa estar agora a começar na Polónia não é só um testemunho da necessidade de desenvolvimento dos colaboradores, mas também a confirmação de que o desenvolvimento de talentos é uma prioridade elevada na nossa empresa.”

Energia por indução – isto funciona não só em casa no fogão, como também pode funcionar numa fábrica de conformação a quente. “Estamos envolvidos nos primeiros projetos de investigação sobre o aquecimento por indução desde 2010. No processo em 2019, aquecemos com sucesso a área do topo da nossa coluna B por meio de indução  e depois conformámo-la  na nossa ferramenta da coluna B”, explica Markus Löcker.

A conformação a quente é parte integrante do nosso portefólio de tecnologias de fabrico há 15 anos. Este processo pode ser usado para produzir peças de carroçaria de alta resistência e muito leves. Se estas peças forem instaladas no veículo, este terá um peso significativamente menor, o que reduz o CO₂.

Isto soa bem inicialmente. No entanto, a produção de peças conformadas a quente causa emissões elevadas. “No processo de conformação a quente industrial, as chapas metálicas em bruto são geralmente aquecidas em fornos de até 40 metros de comprimento. Para pôr estes fornos a uma temperatura de 950 graus Celsius, normalmente são necessários combustíveis fósseis”, explica o Prof. Dr. Thomas Tröster, titular da cadeira de Lightweight Automotive Construction (LiA) (Construção Automóvel Leve) na Universidade de Paderborn e membro da direção da iniciativa “New Mobility Paderborn” (NeMo).

A equipa de projeto está agora a investigar um método para aquecer indutivamente as chapas em bruto durante a conformação a quente. Isto funciona como cozinhar num fogão de indução: os corpos condutores de eletricidade (como a panela no fogão ou as chapas em bruto durante a conformação a quente) são aquecidos com a ajuda de um campo magnético alternado. A corrente flui através de uma bobina (indutor) e gera o campo magnético. O efeito magnético induz correntes de Foucault no material, fazendo com que este aqueça.

“Num outro projeto de investigação com vários parceiros de projeto, estamos a desenvolver revestimentos inovadores de chapa metálica que podem ser aquecidos por indução. Os revestimentos AlSi (alumínio-silício) usados atualmente não permitem um aquecimento completo por indução, porque requerem um tempo de difusão em determinadas temperaturas”, explica ainda Markus Löcker.

Se as peças conformadas a quente forem aquecidas por indução, a eletricidade regenerativa gerada pode ser usada para esse fim, reduzindo, deste modo, as emissões. Além disso, as temperaturas elevadas podem ser alcançadas de forma mais rápida e eficaz do que anteriormente. No fim do processo, os veículos podem ser fabricados de forma mais amiga do ambiente e eficiente. Uma outra vantagem de um sistema de aquecimento por indução são os requisitos de espaço, quando comparado com o forno de rolos, poderá gerar uma poupança de espaço de aproximadamente 55 %.

“Fazer uma formação profissional foi uma decisão muito boa, porque aprendi muito com as áreas práticas e também posso aplicar o que aprendi. Pude ter uma perceção do mundo de trabalho e orientar-me em relação à direção que gostaria de tomar depois da minha  formação”, diz Lara Schorlemmer,  técnica de gestão administrativa em Iserlohn/Alemanha.

Till Hirschmann, mecânico industrial de tecnologia operacional em Attendorn/Alemanha, diz: “A minha melhor experiência durante a formação foi quando concluí um projeto maior - uma cabina de soldadura para retrabalho - juntamente com um mecânico industrial da manutenção e que funcionou perfeitamente na primeira vez que  trabalhou.” Ele agora está ansioso por aprender mais truques do ofício com os colegas e está feliz por ter a oportunidade de concluir um programa de estudos dual.

Janine Bender,  técnica de gestão administrativa em Attendorn, recomenda "optar por uma formação profissional logo após a escola e apenas estudar mais tarde”.

Parabéns a todos pela passagem nos exames, foi uma grande conquista! E mesmo depois da formação, a necessidade de aprender continua. “É importante sermos sempre curiosos e termos sempre sede de conhecimento”, diz Yusuf Cuhader, técnico de ferramentaria em Attendorn/Alemanha.

Na presença de mais de 550 colaboradores, Janusz Soboń, Diretor-Executivo da KIRCHHOFF Automotive Polska, e o Diretor Financeiro da KIRCHHOFF Automotive Holding, Claudius Bensberg, entregaram um gerador ao responsável pelo Centro de Recolha de Ajuda Humanitária ucraniano, Yurii Malynovskyi. Yurii Malynovskyi expressou os seus sinceros agradecimentos por este apoio: "Muito obrigado por tudo o que fazem por nós e pelo nosso país. O vosso apoio demonstra o quão unidos estamos, e na Europa um vizinho ajuda o outro. Estou muito feliz pelo facto de os nossos parceiros polacos estarem, ao mesmo tempo, ainda a trabalhar na entrega de consumíveis para o funcionamento dos geradores.”

Também outras empresas e universidades parceiras apoiaram a Universidade de Lviv, para que um total de 19 geradores pudesse ser entregue – um terço do fornecimento de energia das instalações de infraestruturas críticas já está assim assegurado.

Nota: A Universidade Politécnica de Lviv é uma das universidades técnicas mais antigas e importantes da Ucrânia. A universidade é constituída por 18 institutos com mais de 30.000 estudantes e quase 4.000 docentes.

Que pode ser descarregada aqui.

Todos fomos sobrecarregados pelas consequências da agressão da Rússia contra a Ucrânia, pelos contínuos constrangimentos na cadeia de fornecimento e pelas incertezas relativamente às encomendas de clientes. No entanto, numa nota positiva, estamos a fazer progressos com a revolução da mobilidade. Este ano, iniciámos a produção de muitas peças estruturais metálicas relevantes para a segurança nas nossas fábricas em todo o mundo, que desenvolvemos e otimizámos continuamente especialmente para veículos elétricos. Em muitas localizações, o Grupo KIRCHHOFF conseguiu expandir as suas atividades e fazer investimentos para o futuro. Falamos sobre isto, bem como sobre os tópicos principais que se seguem, na atual edição de inverno da K>MOBIL:

• Editorial: Um olhar sobre 2022
• A ENGINIUS oferece transporte de carga neutro em termos ambientais com camiões movidos a células de combustível de hidrogénio
• Projeto de investigação sobre aquecimento indutivo de chapas em bruto moldadas para componentes da carroçaria endurecidos por prensagem
• Digitalização inteligente com “Gémeos digitais” (Digital Twins)
• Presenças em feiras de negócios com novos produtos e inovações
• O Grupo FAUN continua a crescer e a reorganizar-se

O editor da K>MOBIL, Arndt G. Kirchhoff, e toda a equipa editorial desejam-lhe uma leitura agradável, umas férias relaxantes e um bom começo para um Ano Novo de sucesso.

Para além da versão digital para descarregar, a partir de meados de dezembro irão estar disponíveis cópias impressas nas áreas de entrada e cantinas ou em outros locais centrais nas nossas fábricas.

As consequências da agressão da Rússia contra a Ucrânia, os contínuos constrangimentos na cadeia de fornecimento e as incertezas nas encomendas de clientes foram um fardo difícil de gerir. No entanto, pelo lado positivo, disse, esteve o avanço na revolução da mobilidade. “Desenvolvemos e otimizámos continuamente componentes de construção leve relevantes para a segurança, particularmente no que diz respeito às carroçarias alteradas e aos requisitos para veículos elétricos. Isto dá-nos confiança para o futuro”, diz o CEO, J. Wolfgang Kirchhoff.

Este ano, muitos novos produtos e peças estruturais de segurança para veículos elétricos foram lançados com sucesso em novos equipamentos nas fábricas europeias e norte-americanas da KIRCHHOFF Automotive. Na América do Norte, dois anos de investigação detalhada e trabalho de desenvolvimento sobre o uso de aço da terceira geração resultaram na primeira encomenda de um componente relevante em caso de colisão feito com este material. As fábricas de Shenyang/China e Craiova/Roménia estão atualmente a ser alvo de uma extensa ampliação especificamente para o lançamento de novos produtos para veículos elétricos.

Em 2022, foram investidos mais de 9 milhões de euros na principal fábrica em Iserlohn em novas tecnologias e equipamentos, com o objetivo de produzir componentes de construção leve, económicos e relevantes em caso de colisão para os veículos do futuro. Para uma proteção inferior em alumínio, foi colocada em operação uma linha de soldadura de última geração baseada no princípio de one-piece flow em Iserlohn numa área de aproximadamente 1.000 m². Uma segunda linha de produção totalmente automatizada para o fabrico de para-choques para a plataforma BMW iX iniciou  a produção em serie em junho.

Também em 2022, foram investidos mais de 8 milhões de euros na fábrica de Attendorn, em novo equipamento para as plataformas elétricas dos clientes VW, Audi e Mercedes-Benz, bem como para ampliações da fábrica e colunas de carregamento elétrico. Uma linha de produção complexa é usada para criar as cavas das rodas interiores para os dois veículos elétricos Audi e-tron e ID. Buzz e, futuramente, para toda a plataforma MEB (modular e-drive system) da VW. A KIRCHHOFF Automotive fabrica a coluna C para o Mercedes-Benz GLC em duas novas linhas de soldadura standard. Para 2023, está planeada a instalação de mais uma linha de soldadura para a plataforma MEB da Ford.

Na área de protótipos em Attendorn, a área de trabalho foi ampliada em um quarto para mais de 3.000 m², foi adquirido um novo sistema de soldadura por pontos de robot duplo com plataforma giratória e melhorado um sistema de soldadura a laser. A área de expedição também foi largamente ampliada: as peças acabadas são agora armazenadas em mais 1.100 m² adicionais antes de serem expedidas para o cliente.

“Graças aos nossos dedicados colaboradores, que demonstraram um grande empenho e flexibilidade nestes tempos, também conseguimos lidar muito bem com este ano, dadas as circunstâncias”, dizem J. Wolfgang e Arndt G. Kirchhoff.

A nossa presença na feira teve por base o lema MAKING.MOBILITY.SAFE. Porque os nossos produtos de construção leve e económicos garantem que, mesmo nos veículos do futuro, as pessoas estão idealmente protegidas em caso de acidente. O melhor exemplo: uma proteção inferior em alumínio para a plataforma MEB da VW. Com este produto, estamos a fornecer, pela primeira vez, um componente de produção em série que, juntamente com outros componentes, forma, por último, o módulo da bateria e protege-o.

A VW tornou-se agora um dos nossos clientes mais importantes. Fornecemos muitos dos nossos principais produtos à VW, incluindo várias peças estruturais, algumas destas relevantes para a segurança, em design de construção leve, usando novos graus de conformação a quente.

Johannes Schauf, Diretor de Vendas VW, tira uma conclusão positiva: “As conversações com o nosso cliente comprovaram a confiança mútua e os objetivos comuns. O nosso stand aberto, a forma como nos apresentámos e o ambiente que conseguimos criar – sobretudo com o nosso stand party “Extra-Schicht” – foram a abordagem perfeita.”

Pode ver as impressões do nosso stand deste ano aqui.

Em comparação com o seu primeiro modelo, o Lixiang One, o Lixiang L9 oferece uma melhoria abrangente em termos de espaço interior, segurança, conforto e entretenimento.

O Lixiang L9 não só cumpre os mais elevados padrões de segurança do C-NCAP [China-New Car Assessment Program (Programa Chinês de Avaliação de Novos Carros)] e do C-IASI [China-Insurance Automotive Safety Index (Índice Chinês de Segurança Automóvel)], como também estabelece um nível de padrões de segurança mais elevado para a marca: numa pequena colisão frontal deslocada (offset crash) de 25 %, ambos os lados alcançarão a classificação mais elevada de G. G [“good” (bom)] representa o nível de segurança mais elevado na classificação C-IASI, em comparação com A [“acceptable” (aceitável)], M [“marginal” (limiar)] e P [“poor” (fraco)].

A KIRCHHOFF Automotive desenvolveu os para-choques dianteiros e traseiros e a barra transversal totalmente em alumínio para o Lixiang L9. Os para-choques totalmente em alumínio não só ajudam a tornar a carroçaria mais leve, como também absorvem de forma eficaz a energia de impacto em caso de colisão frontal ou traseira, proporcionando a melhor proteção possível a todos os membros da família no carro.

O Lixiang L9 substitui o tablier LCD convencional e todos os botões físicos do painel por dois ecrãs táteis de controlo OLED de 15,7 polegadas e um ecrã tátil de entretenimento para passageiros. A escolha de uma barra transversal totalmente em alumínio envolveu desafios de deformação térmica, o que significou um maior nível de design e capacidade de produção para a KIRCHHOFF Automotive. Através do ajuste constante da posição dos furos dos suportes, conseguimos cumprir as tolerâncias apertadas necessárias para manter os dois ecrãs mais seguros e protegidos e obter em paralelo a leveza e rigidez melhorada da estrutura frontal.

A cooperação entre a KIRCHHOFF Automotive e a Lixiang começou com a primeira geração do One, que tem demonstrado um excelente desempenho no mercado chinês nos últimos dois anos. Isto também proporcionou à KIRCHHOFF Automotive China uma experiência de desenvolvimento crescente na área da construção leve e da gestão da segurança em caso de colisão para as carroçarias de veículos elétricos. A KIRCHHOFF Automotive irá continuar a explorar o mercado chinês no futuro e a trazer para este mercado produtos mais leves e seguros.

A KIRCHHOFF Automotive estará presente em conjunto com a ENGINIUS, a nova marca de camiões a hidrogénio da KIRCHHOFF Ecotec. Os tópicos centrais do maior evento de mobilidade do mundo são a proteção climática, as propulsões alternativas, as redes digitais e os conceitos para o crescente tráfego de entregas nas cidades. Com a ENGINIUS, o Grupo KIRCHHOFF tem um ponto de venda absolutamente único na feira. Os veículos a hidrogénio com células de combustível são, atualmente, os únicos com uma homologação de tipo europeia. Cerca de 30 veículos de recolha de resíduos, já estão a ser usados diariamente em muitas cidades da Alemanha, com muito menos ruído e, acima de tudo, sem emissões. O interesse no stand conjunto das duas maiores divisões do Grupo KIRCHHOFF é correspondentemente elevado. O Ministro-Presidente da Baixa Saxónia, Stephan Weil, e a Presidente da Associação Alemã do Setor Automóvel (VDA), Hildegard Müller, também visitaram a KIRCHHOFF Automotive/ENGINIUS, acompanhados de muitos jornalistas.

“O que o Silicon Valley é para a digitalização, a Circular Valley é para a economia circular. O objetivo é desenvolver conceitos para o controlo de emissões e a prevenção e reciclagem de resíduos”, explica Christoph Wagener, Vice-Presidente de Investigação e Desenvolvimento de Produtos da KIRCHHOFF Automotive.

O programa propriamente dito decorrerá de dezembro 2022 a Fevereiro 2023. Neste, startups inovadoras de todo o mundo trabalham em conjunto e participam em workshops e módulos de formação especializados personalizados. O foco está também no apoio individual por inúmeros coaches e no acesso a uma rede com mais de 100 parceiros nas áreas empresarial e científica – incluindo a KIRCHHOFF Automotive.

“Nos dias de hoje, a economia circular com o objetivo de preservar os recursos naturais está a tornar-se cada vez mais importante. O objetivo da Alemanha, enquanto local de tecnologias de ponta, tem de ser o de assumir uma posição de liderança nesta matéria. A Circular Valley pode desempenhar um papel fundamental na junção do know-how das startups, da ciência e indústria para criar tecnologias de economia circular”, afirma o Prof. Christoph Wagener.

Para mais informações, consulte https://circular-valley.org/tender_batch4