Auto Shanghai: una imagen de feria de éxito

En total, Auto Shanghai atrajo a unos 1.000 expositores este año, incluidos fabricantes automovilísticos alemanes como SAIC Volkswagen, Beijing Mercedes-Benz, FAW Volkswagen, SKODA, MINI (BMW), BMW China y Porsche. Todos los fabricantes se centraron en el ulterior desarrollo de los vehículos eléctricos, algunos de los cuales alcanzan los 800 km. Hubo mucho para contemplar: desde el coche de carreras eléctrico hasta la realización material del vehículo que soñó James Cameron para la película Avatar, desarrollado por Mercedes-Benz en el concepto Vision AVTR.

Los principales proveedores como Bosch, Continental, Schaeffler y ZF también presentaron sus últimas innovaciones en áreas como la neutralidad de CO2, la propulsión por hidrógeno, la carga inalámbrica para coches eléctricos, la inteligencia artificial y el transporte autónomo.

El interés general por la mayor exposición automovilística del mundo era muy alto. Hubo más periodistas (10.700) que nunca cubriendo Auto Shanghai. Solo en el primer día, la feria atrajo a más de 150.000 visitantes.

¡Y el descanso posterior es ya la siguiente preparación! Ya empezamos ahora a prepararnos para la IAA Mobility, que se celebrará en Múnich entre el 6 y el 12 de septiembre.

1: DFI Management Team (Mr Wang, Mr Lei, Mr He)
2: BMW China Purchasing VP of Powertrain &Chassis (Mr Ingo Kraus)
3: Lixiang Auto BIW Purchasing Director (Mr Ma Li)
4: CJLR Purchasing Director (Mr Jimmy JIAO)
5: BMW-Brilliance Powertrain & Chassis Senior Purchasing Manager (Mr Jeffrey SUN)
6: DF Passenger Vehicle (DFPV) Purchasing VP (Mr Xu Bin)
7: DF VOYAH (DF-H) Purchasing Director (Mr Liu jun)

28.04.2021 - Auto Shanghai: Uno de cada cuatro coches procede de Alemania

Los principales fabricantes automovilísticos y sus proveedores están representados en la Shanghai Motor Show. Esto se debe a que el mercado chino es tremendamente importante para ellos; así pues, uno de cada cuatro coches vendidos en este país lleva el logo de un fabricante de vehículos alemán. De hecho, en 2020, ningún otro país del mundo vendió tantos turismos como China (en total, el 29% del volumen de ventas de turismos a nivel mundial).

China sigue centrándose en la movilidad eléctrica —se espera que el mercado crezca un 70% este año— y los fabricantes alemanes también están haciendo los deberes en lo que respecta a los coches eléctricos. Ahora mismo lo están demostrando en la mayor feria del motor del mundo en Shanghái. En China los coches son un símbolo de estatus todavía más de lo que lo son aquí, así que los coches eléctricos alemanes son bien recibidos por el público chino:

BMW se está anotando tantos con su nuevo SUV completamente eléctrico, todo un buque insignia, el BMW iX, que se lanzará en 2021. BMW planea ofrecer 12 modelos eléctricos en China para 2023. Audi presenta el concepto del Audi A6 e-tron, completamente eléctrico, que se espera que esté disponible en concesionarios desde 2023; VW presenta el SUV urbano ID.6X, o ID.6 Crozz, la versión de mayor tamaño del ID.4, que se espera que se comience a comercializar en China en verano. Mercedes-Benz presenta sus nuevos SUV completamente eléctricos, el EQA y el EQB, e impresiona a los potenciales compradores con el EQS, el primer modelo completamente eléctrico basado en la plataforma del sedan de lujo Clase S.

No obstante, la competencia tampoco se queda rezagada: la empresa china Evergrande Automotive, por ejemplo, anuncia que pretende convertirse en la primera empresa automovilística del mundo. Al centrarse en la movilidad eléctrica pretende superar en el podio a Volkswagen, Daimler y Tesla. No obstante, la euforia se congela un poco al descubrir que todos los vehículos expuestos son falsos.

La start-up eléctrica china NIO, por su parte, apareció en Auto Shanghai por primera vez hace dos años. Hoy por hoy, los todoterrenos eléctricos de NIO son cada vez más frecuentes en las calles de Pekín o Shanghái. Este año, NIO presentó su nuevo buque insignia, el sedan ET7, así como su nueva marca NIO Life, como proyecto de reciclaje del «Blue Sky Plan». Además, NIO anunció que este año llegaría a Europa con su gama de vehículos Premium.

Toyota, antes famosa por sus vehículos híbridos y de hidrógeno, está centrándose en la tracción eléctrica: para 2025 ofrecerán setenta modelos electrificados. En Auto Shanghai, el fabricante japonés mostró su primer SUV puramente eléctrico, el bZ4X, que estará disponible en el verano de 2022.

Pero no solo China se está centrando en la movilidad eléctrica; sino que esta modalidad también ha llegado a Alemania. En una comparativa internacional, Alemania queda segunda, justo por detrás de China (1,25 millones de vehículos eléctricos) y por delante de Estados Unidos (unos 303.000 vehículos eléctricos) con casi 400.000 registrados en 2020. En total, durante el último año se registraron en Europa 1,37 millones de vehículos eléctricos; todavía más que en China.

26.04.2021 - Auto Shanghai: «Mobility Moments» – Entrevista con Thorsten Gaitzsch

En los «Mobility Moments» de esta semana, nuestro Editor en Jefe Adrian Smith, de Autofutures Europe, conversó con Thorsten Gaitzsch, CTO de KIRCHHOFF Automotive, sobre nuestros productos en Auto Shanghái, la movilidad eléctrica y la importancia del mercado chino para fabricantes y proveedores, así como el futuro de la movilidad.

Por ejemplo, la respuesta de Gaitzsch a la pregunta «¿qué importancia tiene el mercado chino en tu empresa?» es la siguiente: «China es actualmente el mayor mercado automovilístico del mundo y la tasa de crecimiento también es mayor que en todas las demás regiones. Además, el «Auto Shanghai» es el mayor espectáculo automovilístico del mundo. Esto destaca la importancia para la industria automovilística y para nuestra empresa».

Puedes leer toda la entrevista aquí:

Adrian Smith: Describe KIRCHHOFF Automotive y sus servicios clave.
Dr. Thorsten Gaitzsch: Con más de 9.000 empleados en 26 plantas de producción globales en Europa, Norteamérica y Asia, KIRCHHOFF Automotive desarrolla y produce piezas en blanco, componentes de carrocería y uniones complejas, fabricadas con acero, aluminio y materiales híbridos. Nuestros clientes son en gran mayoría OEM de vehículos para pasajeros y algunos que proceden del negocio de los camiones pesados.
Adrian Smith: ¿Cuáles son los productos y las nuevas tecnologías que van a presentar en Auto Shanghai 2021?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Nos centramos en los productos seguros y ligeros especialmente diseñados para la movilidad eléctrica, aunque no exclusivamente. Entre otros aspectos, esto incluye sistemas de gestión de impactos, soportes para baterías y travesaños internos.
Adrian Smith: ¿Cómo consiguen vuestros productos hacer que la movilidad sea más segura?
Dr. Thorsten Gaitzsch: La estructura completa de un coche de pasajeros cambia con la movilidad eléctrica. El antiguo motor como sistema de absorción de impactos ya no existe, por lo que necesitamos rediseñar completamente la estructura frontal. Eso es lo que hemos estado haciendo estos últimos meses y los resultados los presentaremos en Shanghái.
Adrian Smith: ¿Qué importancia tiene el mercado chino en tu empresa?
Dr. Thorsten Gaitzsch: China es actualmente el mayor mercado automovilístico del mundo y la tasa de crecimiento también es mayor que en todas las demás regiones. Además, el Auto Shanghai es el mayor espectáculo automovilístico del mundo. Esto destaca la importancia para la industria automovilística y para nuestra empresa.
Adrian Smith: ¿Crees que el transporte autónomo será viable en este siglo?
Dr. Thorsten Gaitzsch: Confío bastante en que la conducción autónoma hará acto de presencia en los próximos años y décadas. Si no lo hace en esta década de los 20, lo hará en la de los 30 como muy tarde.
Adrian Smith: ¿Cómo será la movilidad urbana europea en 2030?
Dr. Thorsten Gaitzsch: La movilidad urbana será completamente distinta al concepto que tenemos a día de hoy. La conectividad, la movilidad eléctrica, la movilidad compartida y el inicio de la conducción autónoma son factores que tendrán un impacto enorme. Los coches para la movilidad urbana será diferentes de los coches para el campo. Serán mucho más pequeños, fáciles de manejar, y con una velocidad y una aceleración limitadas; entre otros cambios.

21.04.2021 - El mundo del automóvil mira hacia Shanghái

Desde el lunes, nuestra empresa ha estado presente con su propio puesto en Auto Shanghai, la feria automovilística más visitada del mundo. En una entrevista con un periódico regional, nuestro CEO J. Wolfgang Kirchhoff habla sobre la movilidad eléctrica, nuestro crecimiento en China y más cosas.

En Shanghái presentamos nuestras tecnologías de soldadura y unión más modernas, así como conceptos ligeros de construcción y un avanzado sistema que mejora la gestión de impactos en todo el vehículo. «Particularmente en el caso de los vehículos eléctricos, la gestión de la carga es bastante diferente de la de los motores de combustión interna», nos cuenta J. Wolfgang Kirchhoff en una entrevista con el periódico.

Debido a las estrictas normas dictadas en el marco de la pandemia, no puede personarse este año en Shanghái, pero tiene aún más ganas de la IAA, prevista para septiembre en la ciudad de Múnich: «Es evidente que la IAA lleva la delantera en términos de innovación e importancia… de momento», nos cuenta. Entre los expositores de China, nos cuenta, también hay muchos fabricantes que fabrican coches bastante simples que, en caso de duda, sería imposible vender en Europa. «Pero China está ganando mucha experiencia, sobre todo en el campo de la movilidad eléctrica», nos cuenta Kirchhoff.

Puedes leer la traducción de todo el artículo en el anexo.

20.04.2021 - ¡Estamos listos!

4 días de montaje; si se tarda más, penalización. Gracias a una coordinación perfecta entre equipos, hemos logrado ser puntuales. Nuestro puesto en el Auto Shanghai de este año ya lleva operativo desde las 18:00 del domingo.

El miércoles, la exposición automovilística más grande del mundo, con unos 1.000 expositores, abre sus puertas a los visitantes comerciales. Los periodistas ya tienen acceso al lugar de la exposición el lunes y el martes para informar sobre las nuevas tendencias, innovaciones y conceptos.

Durante más de 10 años, nuestro puesto de KIRCHHOFF Automotive ha sido parte integral de Auto Shanghai; pero este año, todo fue distinto…

Las restricciones por la pandemia no pudieron ser más estrictas: por primera vez, no se pudo viajar a China para realizar los preparativos y los trabajos de montaje, y acompañar a nuestros expositores durante los primeros días en las instalaciones sin haber pasado la cuarentena de cuatro semanas

No obstante, los retos nuevos siempre se transforman en oportunidades. Gracias a una cooperación ideal y a una coordinación digital intensa entre el equipo chino, los constructores (alemanes y chinos) y nuestro marketing empresarial, el aspecto de feria comercial en Auto Shanghai se asentó en el diseño de KIRCHHOFF Automotive en el menor tiempo posible.

Nuestra directora china en las instalaciones lo resume antes de pasarse al siguiente proyecto: «Muchas gracias por dejarme formar parte de este trabajo en equipo transnacional mediante Zoom/Teams/BlueJeans/WhatsApp/WeChat y correo electrónico».

No podemos tener más ganas de inaugurar oficialmente Auto Shanghai el miércoles y de recibir a un montón de visitantes.

16.04.2021 - ¡Por fin vuelven las ferias comerciales!

Es el lema de la feria más grande y más importante de Asia, la Auto Shanghái, que tendrá lugar con las normas anti-COVID más estrictas entre el 19 y el 28 de abril en Shanghái (China). Nos alegramos mucho de poder traer productos nuevos y tecnologías innovadoras para la próxima generación de componentes automovilísticos ligeros en un puesto de 90 m2.

Con el lema «MAKING. MOBILITY. SAFE.», invitamos a nuestros clientes chinos a nuestro puesto. La movilidad segura es importante para nosotros. Así que presentaremos a nuestros clientes avances en productos que harán que la movilidad del mañana sea más segura; por ejemplo, un sistema híbrido de gestión de impactos que hemos desarrollado como escudo protector para colisiones frontales y que garantiza que todas las personas que sufran el accidente estén protegidas al máximo. Las estructuras del cuerpo desarrolladas específicamente para la movilidad eléctrica también serán objeto de nuestra presentación en la feria comercial. Asimismo, presentaremos piezas estructurales fabricadas con aluminio; para desarrollarlas, nuestros muchos años de experiencia diseñando y produciendo piezas de aluminio han sido clave.

Este año, debido a la pandemia, la planificación del puesto de exhibición y toda la logística se han realizado de forma telemática por videoconferencia por primera vez. Además, no será posible contar con el habitual apoyo de empleados de los departamentos centrales (Marketing/Ventas) para nuestro equipo chino, ya que ningún ciudadano europeo o norteamericano puede entrar en China sin pasar la cuarentena de varias semanas.