Firma zarządzana przez rodzinę w czwartym pokoleniu może pochwalić się długą tradycją w Niemczech. Wszystko zaczęło się w 1785 roku od założenia fabryki igieł w mieście Iserlohn.Pod kierownictwem Friedricha Kirchhoffa 100 lat później produkuje się tutaj 2 miliony igieł dziennie wysyłanych na cały świat.

Z inicjatywy Friedricha Kirchhoffa w 1894 roku w centrum Iserlohn założona zostaje prasownia i tłocznia. Jednak zalety prasowanych elementów z blachy stalowej fabryki wagonów i lokomotyw odkrywają dopiero na początku XX wieku. Za nimi dołącza górnictwo i przemysł motoryzacyjny.

W 1954 roku ze względów ekonomicznych firma ostatecznie zaprzestaje produkcji igieł, definitywnie zamykając w ten sposób bogaty w tradycje rozdział trwający 170 lat. Pod koniec lat 70 rodzina Kirchhoff decyduje się skupić całe możliwości finansowe na budowie prasowni na obrzeżach Iserlohn, znacznie zwiększając w ten sposób moce produkcyjne i ofertę skierowaną do przemysłu motoryzacyjnego. Wraz z zakupem firmy Matthias Kutsch w Attendorn w 1984 roku ukierunkowanie na branżę motoryzacyjną wchodzi w nowy wymiar. Zakład w Iserlohn działał do tej pory przede wszystkim z myślą o przemyśle pojazdów użytkowych, natomiast Kutsch - jako dostawca elementów prasowanych dla producentów samochodów osobowych, stanowiąc idealne uzupełnienie oferty KIRCHHOFF Automotive. Efekty współpracy w aspekcie know-how i wyposażenia zdecydowanie przyczyniają się do rozwoju obu firm.

Chcąc w dalszym ciągu zachować konkurencyjność na tle międzynarodowej konkurencji, w 2007 w Attendorn założono własne centrum badawczo-rozwojowe. Tutaj wykwalifikowani inżynierowie i technicy projektują innowacyjne wyroby przeznaczone do złożonych elementów pojazdów światowych producentów z branży motoryzacyjnej.

Z punktem ciężkości spoczywającym na konstrukcjach lekkich bada i tworzy się nowe technologie, które następnie stosowane są w produkcji seryjnej, jak na przykład hartowanie w prasach i częściowe hartowanie w prasach. Elementy hartowane w prasach wyróżnia bardzo duża wytrzymałość przy jednocześnie niskiej masie; znajdują one zastosowanie w obszarach pojazdów mających wpływ na bezpieczeństwo, np. w kabinie pasażerskiej. W 2009 roku technologia konstrukcji lekkich z chwilą rozpoczęcia produkcji na nowej linii hartowania w prasach w Iserlohn dołączyła do kluczowych kompetencji KIRCHHOFF Automotive. Chcąc spełnić wymagania klientów, dwa lata później stworzono drugą linię, na której można również produkować elementy częściowo uszlachetniane.