„Kezdetben megfelelő helyet kerestünk a querétarói üzemünk közelében, és fontolóra vettünk egy nagyobb bővítést" - számol be Piotr Tomaszewski, a KIRCHHOFF Automotive gyártómérnökségi vezérigazgatója. Mivel azonban Querétaróban a rendelkezésre álló terület csak valamivel több mint 4000 m²-es bővítést tett lehetővé, a Corporate ME csapata alternatív lehetőségeket is megvizsgált a KIRCHHOFF Automotive mexikói pueblai gyára közelében.

„Szerencsénk volt, mert véletlenül egy éppen megfelelő épület állt rendelkezésre mindössze 100 m-re tőlünk, közvetlenül a pueblai üzemmel szemben” – mondja Piotr Tomaszewski.

A tervezési szakaszban a mexikói csapatok kéz a kézben dolgoznak azon, hogy a Lean szabványainknak megfelelően az ellenállás ponthegesztési és ívhegesztési technológiákhoz szükséges berendezéseket telepítsék, amelyek biztosítják az optimális gyártási folyamatot. Ezeken a gyártósorokon BIW karosszériaelemeket és kereszttartókat fogunk gyártani az új ügyfélprogramokhoz. A cél az, hogy ügyfeleink gyártási ütemtervével összhangban időben elkészüljünk és elinduljon a gyártás, melynek kezdetét 2024 júniusára tervezik.

Jelenlegi üzem Querétaróban. A Querétaro II üzem a tervek szerint 2025-ben indul be, amely ezután tartalmazni fog egy e-bevonatoló sort is, amely vastagrétegű bevonattal, valamint egy esetleges enyhe pácolási folyamat előkészítésével fog rendelkezni. Az üzem várható területe 15 000 m² lesz.

Áprilisban csaknem 300 alternatív hajtású járműmodellt mutattak be Sanghajban, ezek kétharmada kínai gyártók járműve volt. Mivel ezek a gyártók nemcsak a dizájn és szórakoztató rendszerek terén érték utol a nagy nemzetközi autógyártókat, hanem ma már maguk is mércét állítanak fel az innováció és a csatlakoztathatóság terén, a kínai gyártók csarnokai szinte vonzották a főleg fiatal közönséget.

Kínai értékesítési csapatunk számára standunk tökéletes alapot jelentett a kínai új autógyártókkal való kapcsolatfelvételhez. Dr. Thorsten Gaitzsch, CTO így nyilatkozott: „A sanghaji szakkiállítás nagyon fontos számunkra, mivel az elkövetkezendő években több eladásra számítunk a kínai gyártókkal. Itt, a standunkon értékes kapcsolatokat tudtunk kialakítani a potenciális jövőbeli vevők döntéshozóival."

Különleges vendégként Dr. Thorsten Gaitzsch, CTO köszöntötte a VDA elnökét, Hildegard Müllert és a SAE-China (Society of Automotive Engineers) legfontosabb kapcsolattartóit.

Áprilisban csaknem 300 alternatív hajtású járműmodellt mutattak be Sanghajban, ezek kétharmada kínai gyártók járműve volt. Mivel ezek a gyártók nemcsak a dizájn és szórakoztató rendszerek terén érték utol a nagy nemzetközi autógyártókat, hanem ma már maguk is mércét állítanak fel az innováció és a csatlakoztathatóság terén, a kínai gyártók csarnokai szinte vonzották a főleg fiatal közönséget.

Kínai értékesítési csapatunk számára standunk tökéletes alapot jelentett a kínai új autógyártókkal való kapcsolatfelvételhez. Dr. Thorsten Gaitzsch, CTO így nyilatkozott: „A sanghaji szakkiállítás nagyon fontos számunkra, mivel az elkövetkezendő években több eladásra számítunk a kínai gyártókkal. Itt, a standunkon értékes kapcsolatokat tudtunk kialakítani a potenciális jövőbeli vevők döntéshozóival."

Különleges vendégként Dr. Thorsten Gaitzsch, CTO köszöntötte a VDA elnökét, Hildegard Müllert és a SAE-China (Society of Automotive Engineers) legfontosabb kapcsolattartóit.

A csapat 2022 októberében a „Potenciális minőség innovációk” kategóriában országos díjat kapott a teljes mérési folyamat digitalizálásáért és egyszerűbb lebonyolításáért, így pedig kvalifikálta magát a 600 fő feletti nagyvállalatok nemzetközi versenyére. A projekt a gyártásközi folyamatot kísérő ellenőrzések digitalizálására fókuszált, így nincs szükség papírra a mérési folyamathoz.

A döntősök között lenni azt jelenti, hogy a verseny legjobbjai között szerepelhetünk. „Nagy örömünkre szolgál, hogy a mi projektünk bekerült a döntőbe és büszkék vagyunk a csapatra, akik az ötlet kipattanásától egészen a napi folyamatokba való beépítésig, energiát és időt nem sajnálva kísérték ezt a mintaszerű  projektet." – tette hozzá Méri Szilárd, a magyarországi üzem MDO-ja.

A díj megerősíti cégünk jó hírnevét nemzeti és nemzetközi szinten is, és azt mutatja, hogy cégünk nemcsak a termékek gyártásában, hanem az innovatív megoldások terén is kimagasló teljesítményt nyújtunk. Máthé Tamás minőségügyi menedzser hozzátette, hogy „gyártó vállalatként helytállni egy olyan megmérettetésen, amin szinte csak fejlesztésre specializálódott cégek vesznek részt, méltán büszkeségre ad okot. Számomra és a csapatomnak ez a siker természetesen a kemény munkánk rendkívüli elismerését jelentette”.

Fentiekkel tovább erősítik együttműködésüket a fenntarthatósági kérdésekben. Ez magában foglalja az ArcelorMittal XCarb® újrahasznosított és megújuló módon előállított Usibor1500® acéljának fejlesztésére és használatának tesztelésére irányuló projektet is.

A jövőben ez váltja majd fel a hagyományosan gyártott acélminőségeket, amelyekkel a KIRCHHOFF Automotive nagy szilárdságú és egyben könnyű, biztonsági szempontból fontos karosszériaelemeket gyárt, amelyeket a vállalat Európa, Ázsia és Észak-Amerika vezető járműgyártóinak szállít be.

Bár az alacsony széndioxid-kibocsátású acél lényegesen drágább, mint a hagyományosan előállított anyag, ez a versenyelőny egyre inkább elvész a kormányzati CO2-adók miatt. Az acélgyártók ügyfelei ambiciózus klímacélokat követnek, amelyek olyan mértékben növelik a zöld anyagok iránti keresletet, hogy 2030-ra akár 20 millió tonnás kínálati hiány is várható (forrás: Handelsblatt).

J. Wolfgang Kirchhoff vezérigazgató hangsúlyozta: „Örülök, hogy a világ vezető acélgyártójával, az ArcelorMittallal együtt további és döntő lépést teszünk a fenntarthatóbb mobilitás felé. A „body-in-white” megoldásainkkal különösképpen a biztonságos mobilitást tudjuk biztosítani a speciális acélminőségek nagy szilárdsága révén. Az alacsony széndioxid-kibocsátású acél jövőbeni felhasználása jelentősen fenntarthatóbbá teszi a termelést, hiszen jelenleg karbonlábnyomunk 90%-át a hagyományosan előállított acél és alumínium felhasználása adja. Megrendelések alapján a nemzetközi autógyártók járműveinek következő generációi esetében úgy látjuk, hogy az ilyen biztonságos és fenntartható „body-in-white” karosszériaelemek iránti kereslet az elkövetkező években jelentősen növekedni fog."

Yves Koeberlé, az ArcelorMittal Europe - Flat Products vezérigazgatója elmondta: „A KIRCHHOFF Automotive Németországban és világszerte nagy tiszteletnek örvendő vállalat, ezért az ArcelorMittal Europe - Flat Products nagy örömére szolgál, hogy az egyetértési nyilatkozat aláírásával tovább erősíthettük kapcsolatunkat velük. A megállapodás iránymutatást ad az alacsony széndioxid-kibocsátású acélok komplex, magasan tervezett járműalkatrészekben való felhasználásának kiterjesztése érdekében végzett munkánkban. Az egyetértési megállapodás eredményeként más, létfontosságú fenntarthatósági témákban is együttműködünk velük, különös tekintettel az acél körforgásos gazdaságban játszott szerepére.”

A KIRCHHOFF Automotive már 2022-ben elindította az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának meghatározására irányuló folyamatot saját ellátási láncában (3. hatókör), mind a beszállítók, mind a vevők irányában. A vállalat általános célja az is, hogy magas szintű fenntarthatóságot teremtsen az autóipar ellátási láncaiban, amit az is tükröz, hogy a KIRCHHOFF Automotive a „Responsible Supply Chain Initiative RSCI e. V." egyesület egyik alapító tagja.

A KIRCHHOFF Automotive belső tehetséggondozó programja, a KATE segíti a kiemelkedő teljesítményt és potenciált mutató alkalmazottak fejlesztését. A résztvevők a következő években számos képzésben és egyéni fejlesztési projektben vesznek részt.

 „Nagyon izgatott vagyok, hogy van egy mentorom, és hogy részese lehetek ennek a programnak!” – mondja Victor Tang, a kanadai, aurorai üzem szenior technológiai fejlesztési szakértője, aki egyike annak a hat kollégánknak, aki 2022 októberében került be itteni KATE programunkba.

 „Nagyon érdekel a vezetői készségeim fejlesztése és a további tanulás!” – tette hozzá Stephen Cook, az egyesült államokbeli Lansing minőségügyi specialistája.

Urszula Balcerek, Lengyelország HR vezetője így vélekedik: „Egy vállalat növekedési és sikerességát érintő lehetőségei szorosan összefüggenek az alkalmazottak fejlődési potenciáljával. A munkáltatóválasztásnál egyre fontosabb tényező a képességek fejlesztésének és bővítésének lehetősége. A cégek emiatt olyan fejlesztési programokat valósítanak meg, mint például a KATE. Az a tény, hogy már a harmadik kör kezdődik meg Lengyelországban, nem csupán a munkavállalók fejlesztésének szükségességéről tanúskodik, hanem azt is megerősíti, hogy a tehetségfejlesztés kiemelt fontosságú vállalatunknál."

Indukciós energia – ez nem csak otthon, a tűzhelyen működik, hanem a melegprés üzemben is. „Már 2010-ben részt vettünk az indukciós felfűtéssel kapcsolatos kezdeti kutatási projektekben. Ennek során 2019-ben sikeresen felfűtöttük B-oszlopunk felső részegységét indukciós módszerrel, majd a B-oszlopot formára alakítottuk." - magyarázza Markus Löcker.

A melegalakítás 15 éve szerves részét képezi gyártástechnológiai portfóliónknak. Ezzel az eljárással nagy szilárdságú és nagyon könnyű alkatrészeket lehet előállítani. Ha ilyen alkatrészeket szerelnek be a járműbe, akkor annak lényegesen kisebb a súlya, ezzel pedig csökken a CO2 kibocsátás.

Ez elsőre jól hangzik. A melegen alakított alkatrészek előállítása azonban magas károsanyag-kibocsátással jár. „Az ipari melegalakítási eljárás során a fémlemezeket általában akár 40 méter hosszú kemencékben hevítik. Ahhoz, hogy ezeket a kemencéket 950 Celsius fokos hőmérsékletre melegítsék, sokszor fosszilis tüzelőanyagokra van szükség" - magyarázza Prof. Dr. Thomas Tröster, a Paderborni Egyetem Könnyűszerkezetes járműépítési tanszékének (LiA) felelőse, valamint a „New Mobility Paderborn” (NeMo) kezdeményezés igazgatósági tagja.

A projektcsapat most egy új módszert kutat a nyersdarabok melegalakítása során történő induktív melegítésre. Ez úgy működik, mint az indukciós tűzhelyen való főzés: az elektromosságot vezető elemeket (például a tűzhelyen lévő főzőedényt, vagy a melegalakítás során a nyersdarabokat) váltakozó mágneses tér segítségével melegítik fel. Az áram egy tekercsen (induktoron) halad át, és létrehozza a mágneses teret. A mágneses hatás örvényáramot indukál az anyagban, ami így felmelegszik.

„Egy másik kutatási projektben különböző projektpartnerekkel innovatív fémlemez bevonatokat fejlesztünk, amelyek indukcióval melegíthetők. A jelenleg használt AlSi (alumínium-szilícium) bevonatok nem teszik lehetővé a teljes indukciós melegítést, mert bizonyos hőmérsékleteken diffúziós időt igényelnek " - magyarázza tovább Markus Löcker.

Ha a melegen alakított részeket indukcióval hevítik, a regeneratív úton előállított villamos energia felhasználható erre a célra, ezzel csökkentve a károsanyag-kibocsátást. Ezenkívül a magas hőmérséklet gyorsabban és hatékonyabban érhető el, mint korábban. A folyamat végén a járművek környezetbarátabb és hatékonyabb módon gyárthatók. Az indukciós fűtés másik előnye a helyigény – a görgős kemencével összehasonlítva kb. 55% megtakarítás érhető el.

„Nagyon jó döntés volt a tanulószerződéses gyakorlati képzés, mert sokat tanultam a gyakorlati területekről, és ezt alkalmazni is tudom. Betekintést nyerhettem a munka világába, és eligazodhattam, hogy melyik irányba szeretnék továbbmenni a gyakornoki időm után” – mondja Lara Schorlemmer, Iserlohnból/Németországból.

Till Hirschmann, az attendorni (németországi) üzem technológiai gépésze a következőket mondja: „A legjobb tapasztalatom a képzés során az volt, amikor egy nagyobb projektet – egy utómunkához szükséges hegesztőfülkét – egy karbantartási területen dolgozó ipari gépésszel végezhettem el, és minden már az első használatkor tökéletesen működött." Most már alig várja, hogy további fortélyokat tanulhasson a szakemberektől, és örül, hogy lehetősége nyílik a duális tanulmányi program elvégzésére.

Janine Bender, attendorni üzemünk ipari ügyintézője azt javasolja, hogy „közvetlenül a középiskola elvégzése után döntsön mindenki a gyakornoki képzés mellett, és csak később tanuljon tovább".

Gratulálunk mindenkinek a sikeres vizsgákhoz - kiváló eredmények születtek! És még a képzés után is folytatódik a tanulás. „Fontos, hogy mindig kíváncsiak legyünk, és soha ne veszítsük el tudásvágyunkat” – mondja Yusuf Cuhader, attendorni/németországi üzemünk szerszámkészítője.

Janusz Soboń, a KIRCHHOFF Automotive Polska ügyvezető igazgatója és Claudius Bensberg, a KIRCHHOFF Automotive Holding pénzügyi igazgatója (CFO) több mint 550 alkalmazott jelenlétében egy generátort adott át az Ukrán Humanitárius Segélygyűjtő Központ vezetőjének, Yuri Malynovskinak. Yuri Malynovski őszinte köszönetét fejezte ki: „Nagyon köszönjük mindazt, amit értünk és hazánkért tesznek. Támogatásuk azt mutatja, hogy mennyire összetartunk, és Európában az egyik szomszéd segíti a másikat. Nagyon örülök, hogy lengyel partnereink eközben még dolgoznak a generátorok üzemeltetéséhez szükséges fogyóeszközök szállításán is."

Emellett más cégek és partneregyetemek is támogatták a Lvivi Egyetemet, így összesen 19 generátort tudtak leszállítani – a kritikus infrastrukturális létesítmények áramellátásának egyharmada így már biztosított.

Információ: A Lvivi Nemzeti Politechnikai Egyetem Ukrajna egyik legrégebbi és legfontosabb műszaki egyeteme. Az egyetem 18 intézetből áll, több mint 30 000 hallgatóval és közel 4 000 oktatóval.

Mely letölthető innen.

Mindannyiunkat megterheltek az orosz agressziós háború Ukrajnára gyakorolt ​​következményei, az ellátási lánc folyamatos szűk keresztmetszete és az ügyfelek visszahívásaival kapcsolatos bizonytalanságok. Pozitívum azonban, hogy haladást értünk el a mobilitás forradalmával. Idén világszerte számos biztonsági szempontból fontos fém szerkezeti alkatrész gyártása indult el üzemeinkben, amelyeket folyamatosan fejlesztünk és optimalizálunk kifejezetten az elektromos járművekre. A KIRCHHOFF Cégcsoport számos helyen bővíthette tevékenységét és előremutató beruházásokat valósított meg. Erről, valamint az alábbi főbb témákról számolunk be a K>MOBIL aktuális téli számában:

• Szerkesztői előszó: visszatekintés 2022-re
• Az ENGINIUS klímasemleges teherszállítást biztosít hidrogén-üzemanyagcellás teherautókkal
• Kutatási projekt préseléssel edzett karosszériaelemek öntött nyersdarabjainak induktív melegítésére
• Intelligens digitalizálás a „Digital Twins” funkcióval
• Kiállítás megjelenés új termékekkel és innovációkkal
• A FAUN Csoport tovább növekszik és újraszerveződik

Kellemes olvasást, pihentető ünnepeket és sikeres újévet kíván a K>MOBIL csapata, Arndt G. Kirchhoff és az egész szerkesztőség.

A letölthető digitális változat mellett a nyomtatott példányok december közepétől elérhetőek lesznek a recepciós területeken és az étkezdékben, illetve üzemeink egyéb központi helyein.